奧迪希望自2023年開(kāi)始，在歐洲市場(chǎng)引入代理制銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)，并與傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商模式共存。奧迪汽車(chē)股份公司市場(chǎng)及銷(xiāo)售董事Hildegard Wortmann表示，“這是以客戶為中心的重要組成部分?！?/strong>

不過(guò)，在實(shí)施過(guò)程中，新的銷(xiāo)售模式仍需與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商。有分析認(rèn)為，近來(lái)大眾與奧迪經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)關(guān)系緊張，預(yù)計(jì)在2022年前不會(huì)達(dá)成協(xié)議。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 去年以來(lái)，大眾品牌在電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售上一直采用代理制模式，如今奧迪品牌也將采取這一模式。據(jù)悉，奧迪希望自2023年開(kāi)始，在歐洲市場(chǎng)引入代理制銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)，并與傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商模式共存。

奧迪汽車(chē)股份公司市場(chǎng)及銷(xiāo)售董事Hildegard Wortmann表示，“我們計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)引入代理制模式銷(xiāo)售純電動(dòng)車(chē)型，這是以客戶為中心的重要組成部分?！眾W迪發(fā)言人補(bǔ)充說(shuō)，“該銷(xiāo)售模式涉及德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、西班牙、波蘭、愛(ài)爾蘭和瑞典市場(chǎng)，正在研究向其他市場(chǎng)推廣?！?/p>

奧迪引入新的銷(xiāo)售模式，并不令人意外。大眾汽車(chē)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的董事會(huì)成員克勞斯·澤爾默（Klaus Zellmer）曾在5月宣布，“希望將這種新的銷(xiāo)售模式推廣到集團(tuán)的其他品牌?！?/p>

在代理制中，客戶直接從廠家訂車(chē)，而經(jīng)銷(xiāo)商只充當(dāng)中介或代理。不過(guò)，在實(shí)施過(guò)程中，新的銷(xiāo)售模式仍需與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)商。有分析認(rèn)為，近來(lái)大眾與奧迪經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)關(guān)系緊張，預(yù)計(jì)在2022年前不會(huì)達(dá)成協(xié)議。

值得一提的是，奧迪仍將通過(guò)傳統(tǒng)的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售旗下電動(dòng)車(chē)型。因此，客戶是與經(jīng)銷(xiāo)商而非廠家簽訂合同，這意味著重要的數(shù)據(jù)仍將由經(jīng)銷(xiāo)商持有。

除奧迪之外，澤爾默還提到斯柯達(dá)、Cupra和大眾商用車(chē)，也將通過(guò)代理模式銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)型。其中，Cupra旗下所有車(chē)型，最早將于2021年底采用代理制模式；斯柯達(dá)和大眾商用車(chē)轉(zhuǎn)換銷(xiāo)售模式的日期尚未公布。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文編譯）