近日，濰煙高鐵龐家溝隧道順利貫通，為全線橋梁架設(shè)和鋪軌工程奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該隧道為濰煙高鐵重難點(diǎn)工程之一，全長(zhǎng)845米，隧道出口段下穿G18榮烏高速公路，最大埋深僅32米，全隧為Ⅴ級(jí)圍巖，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。龐家溝隧道的貫通，將加快推動(dòng)濰煙高鐵項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。同時(shí)，沿線站房項(xiàng)目也正式開工，此次項(xiàng)目建設(shè)的高鐵車站分別為平度新河站、萊州站、招遠(yuǎn)站、煙臺(tái)西站、福山南站、龍口站和蓬萊站共計(jì)7個(gè)站房，從青島市西北部到煙臺(tái)北部由東向西呈線形排列。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目新建正線線路全長(zhǎng)237.314公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，計(jì)劃2024年10月31日具備通車條件。建成通車后將填補(bǔ)膠東半島北部地區(qū)無(wú)高鐵的空白，惠及沿線2800萬(wàn)人口，構(gòu)筑起膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，將整個(gè)膠東半島城市群載入“高鐵軌道”。

　　近幾年來(lái)，中國(guó)高鐵事業(yè)發(fā)展迅速，山東省作為全國(guó)數(shù)一數(shù)二的經(jīng)濟(jì)大省，迫切需要利用高鐵加速度推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，促進(jìn)沿線地方交通產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速提升。而作為國(guó)家沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要組成部分，濰煙高鐵是京滬高鐵二通道向山東半島的延伸,對(duì)優(yōu)化京滬鐵路通道、暢通煙威兩地快速通達(dá)京津方向、促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展,具有重大戰(zhàn)略意義。

　　濰煙高鐵通車后，將加快山東半島城市群互聯(lián)互通，打造膠東半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)、北京3小時(shí)高質(zhì)量交通圈。內(nèi)聯(lián)外通的高鐵通道，將重新定義煙臺(tái)及周邊地區(qū)與內(nèi)陸的時(shí)間空間，一舉打破半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的交通瓶頸，拓展半島經(jīng)濟(jì)圈縱深發(fā)展。極大提升煙臺(tái)在功能城市群中的通達(dá)能力，也為廣大市民的出行帶來(lái)極大便利。（作者 張曉陽(yáng)）