近日，鐵路系統(tǒng)全副武裝，整裝待發(fā)，自6月20日起將開(kāi)出新的列車運(yùn)行路線，廣覆蓋的途經(jīng)站點(diǎn)，常態(tài)化的高速運(yùn)行再次壓縮了城市間的運(yùn)輸時(shí)間;增設(shè)開(kāi)行的貨運(yùn)列車，優(yōu)化調(diào)整的布局圖，使得客貨運(yùn)輸效率再上新臺(tái)階。

　　擴(kuò)能提質(zhì)，暢通運(yùn)輸“主動(dòng)脈”。鐵路系統(tǒng)“一線牽”，拉近了地區(qū)間的距離也拉動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展活力。鐵路系統(tǒng)的“大換血”從中部高鐵網(wǎng)開(kāi)始“動(dòng)刀”。依靠京廣高鐵京武段350公里的運(yùn)營(yíng)時(shí)速為契機(jī)，鐵路系統(tǒng)展開(kāi)對(duì)于京廣高鐵“分支”的優(yōu)化提速，保質(zhì)保量開(kāi)通運(yùn)營(yíng)高品質(zhì)標(biāo)桿列車，發(fā)揮連環(huán)效應(yīng)，增強(qiáng)路網(wǎng)輻射能力的涵蓋范圍。當(dāng)下，多城市間的運(yùn)輸時(shí)間不斷壓縮，折射出了在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)指引下，鐵路事業(yè)跟緊時(shí)代“風(fēng)向標(biāo)”，邁步發(fā)展“快車道”。中部高鐵網(wǎng)的優(yōu)化，架起了對(duì)于鐵路網(wǎng)“主心骨”的支撐，順時(shí)代而為高效率開(kāi)發(fā)出新干線、運(yùn)用新資源，為鐵路事業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步提供更有力的支撐。

　　優(yōu)化布局，打造干線“資源庫(kù)”。我國(guó)鐵路事業(yè)幾十年間翻天覆地的變化，讓民眾看到了閉塞落后的小村鎮(zhèn)到天塹通途的大都市的跨越。鐵路事業(yè)的進(jìn)步是與時(shí)代同頻的動(dòng)態(tài)的進(jìn)步，隨著精益技術(shù)的完善以及開(kāi)拓創(chuàng)新的探索，中華大地上橫空出世了一條條新干線，特別是在當(dāng)下以鄭渝高鐵為代表性的新線資源，實(shí)現(xiàn)了南北運(yùn)輸、東西往來(lái)的高效銜接。隨著“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的不斷織，京津冀城市群、中原城市群以及西南地區(qū)的雙城經(jīng)濟(jì)圈更為緊密連接在一起，為沿線的各族人民群眾提供了多元化的出行選擇的同時(shí)也將為各地特色產(chǎn)品打開(kāi)了發(fā)展的“新大門(mén)”，入駐五湖四海、千家萬(wàn)戶。

　　新起點(diǎn)帶來(lái)新機(jī)遇，即將實(shí)施的列車新運(yùn)行圖，進(jìn)一步將發(fā)展為民的服務(wù)宗旨落到實(shí)處。通過(guò)適時(shí)調(diào)整運(yùn)力，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，主動(dòng)適應(yīng)旅客需求變化，不斷提升發(fā)展速度，全程留住民生溫度。（作者 陳林）