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渤海海峽跨海通道:投資數(shù)千億 天塹變通途

2013年05月09日 09:40 作者：林有權 來源：大眾網(wǎng)煙臺站
近期，煙臺到大連“渤海海峽跨海通道”一題成為社會各界談論的焦點，今天，煙臺大眾網(wǎng)邀請了魯東大學環(huán)渤海發(fā)展研究院副院長劉良忠做客訪談，為廣大網(wǎng)友詳細介紹“渤海海峽跨海通道”的有關情況。
     　　

     　　魯東大學環(huán)渤海發(fā)展研究院副院長劉良忠做客嘉賓訪談室

    　　

     　　渤海海峽跨海通道示意圖

    　　大眾網(wǎng)煙臺5月7日訊(記者 林有權)近期，煙臺到大連“渤海海峽跨海通道”一題成為社會各界談論的焦點，今天，煙臺大眾網(wǎng)邀請了魯東大學環(huán)渤海發(fā)展研究院副院長劉良忠做客訪談，為廣大網(wǎng)友詳細介紹“渤海海峽跨海通道”的有關情況。

    　　渤海海峽阻隔繞道1800多公里

    　　跨海通道開通可化天塹為通途

    　　劉良忠副院長介紹，渤海海峽跨海通道設想最早提出是在1992年。魯東大學副校長、渤海海峽跨海通道課題組負責人柳新華當時在煙臺市政府工作，和宋長虹等幾個同事一起研究煙臺如何從一個海濱小城成長為國際城市的方略，發(fā)現(xiàn)制約煙臺成長發(fā)展的最大瓶頸是交通制約。他與同事發(fā)現(xiàn)，從煙臺蓬萊到大連旅順直線距離只有106公里，卻因猶如天塹的渤海海峽阻隔，需繞道1800多公里與東北地區(qū)連接。柳新華當時就想：如果利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經(jīng)長島至遼寧旅順，建設一條跨越渤海海峽的直達快捷通道，那么煙臺就可以直接與東北地區(qū)聯(lián)通，化天塹為通途，從交通死角搖身一變成為中國東部沿海的樞紐城市?？绾Ｍǖ赖臉嬒胗纱颂岢觥?/font>

    　　“課題組工作平臺和依托機構設在山東省社科規(guī)劃重點研究基地、山東省軟科學重點研究基地魯東大學環(huán)渤海發(fā)展研究院，由課題組副組長、魯東大學副校長柳新華教授兼任基地主任、首席專家?！眲⒘贾艺f，渤海海峽跨海通道研究始自1992年，主要分為三個階段。到第三個階段的時候，成員單位繼續(xù)擴大，目前共有工程、經(jīng)濟、交通、社會、海洋、地質、地震、氣象、環(huán)保、軍事、文物保護等各個領域的專家、學者共100余人。重點研究渤海海峽跨海通道對環(huán)渤海經(jīng)濟圈區(qū)域發(fā)展及對振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略影響。

    　　談到渤海海峽跨海通道研究的重大意義，劉良忠表示，這是面向21世紀中國東部沿海地區(qū)乃至全國經(jīng)濟社會發(fā)展而提出的一項重大而深遠的研究課題。該課題的的基本設想是：利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經(jīng)長山列島至遼寧旅順，以跨海橋梁、海底隧道或橋梁隧道結合的方式，建設跨越渤海海峽的直達快捷通道，將有缺口的C形交通變成四通八達的Φ形交通，化天塹為通途，進而形成縱貫我國南北從黑龍江到海南十一省(市、自治區(qū))長達5700余公里的東部公路、鐵路交通大動脈。

    (責任編輯：王曉霞)
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