“‘燒錢’每個月都在億元左右,根據(jù)每個公司自己的市場預算和目的,當達到預算和目的之后,估計就會停止了,所以這種模式不會持續(xù)很久?！币晃换ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)人士的分析,道出了許多人心中對于嘀嘀、快的兩家打車軟件爭戰(zhàn)的疑惑。
遭遇服務器癱瘓、面臨政府介入……當同樣的問題擺在他們面前,兩家打車軟件公司如何應對?
本報記者 王赟
網(wǎng)絡癱瘓連生故障 雙方均稱業(yè)務暴增所致
最近,市民李女士使用嘀嘀打車叫了一輛車,在微信支付頁面上輸入車費金額時,彈出一個提示頁面寫道“銀行系統(tǒng)繁忙,請您用現(xiàn)金支付”。這讓李女士很無奈,因為無法微信支付,對于司機和乘客來說,獎勵都沒了。與此同時,快的也出現(xiàn)了類似情況。對此,兩家打車軟件均表示,上述情況確實是由于業(yè)務增長超預期,服務器帶寬不足所致。
嘀嘀表示,上述網(wǎng)絡癱瘓問題已經(jīng)解決,快的方面也表示將在三天內(nèi)完全解決。24日,快的打車相關負責人在接受記者采訪時表示,“雖然此前對于業(yè)務增長有預判,比如2月份約比1月份增長3-4倍,可是一下子增長了10倍。”
一位業(yè)內(nèi)人士直言兩家打車軟件的技術壓力,“像嘀嘀和快的,沒辦法和騰訊、阿里的技術力量比,雖然作為投資方,騰訊和阿里對于嘀嘀和快的都會進行技術支持,但終究還是要靠他們自己?！彼€說,盡管當下的競爭環(huán)境無法讓公司“慢”下來發(fā)展,但過快的業(yè)務增長使得公司在技術、管理等方面都面臨不小的挑戰(zhàn)。
其實,壓力之前就有顯現(xiàn),上個月“理財通”上線,支付與理財流量的疊加最終造成大量用戶出現(xiàn)支付不成功、確認短信收不到的情況。這背后是騰訊近期對于支付、理財?shù)闹匾?還有焦急的心態(tài)。
多地表示將規(guī)范打車軟件 兩家都表示政府介入是好事
在北京、上海相關部門表示要對打車軟件進行規(guī)范之后,青島也表示擬出臺新規(guī)規(guī)范打車軟件。對于政府的介入,嘀嘀和快的都認為是好事。
“各地政府都認為打車軟件確實可以解決一部分打車難的問題,他們想把這項便民服務做好,我們也在積極配合,接下來會做技術對接。政府建立一個統(tǒng)一的叫車平臺規(guī)則,在這個規(guī)則下,各個軟件再發(fā)展各自的用戶?！笨斓拇蜍嘋OO趙冬如此表態(tài)。嘀嘀方面也希望政府能起到監(jiān)管和規(guī)范的作用。不過這被業(yè)內(nèi)人士解讀為兩家打車軟件大戰(zhàn)的結果可能是繼續(xù)并存發(fā)展。DCCI互聯(lián)網(wǎng)研究院院長、互聯(lián)網(wǎng)專家劉興亮分析,“‘燒錢’每個月都在億元左右,而根據(jù)每個公司自己的市場預算和目的,當達到之后,估計就會停止了,所以這種模式不會持續(xù)很久。”
“燒錢”之后,打車軟件何去何從?“誠然有些人是為了補貼而去的,但更多的人會被打車軟件給自己生活帶來的便捷所吸引?！眲⑴d亮認為,一旦使用后,用戶就會發(fā)現(xiàn)打車比以前方便了很多,不用在路邊風吹日曬,“在辦公室叫了車再下樓正好?！?/span>
“個別地方對打車軟件施以重拳,多是源于壟斷即將被打破的恐懼。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)思維的普及,那些靠壟斷或者中間環(huán)節(jié)獲取超額利潤的企業(yè)形態(tài)必將消失,時代大勢使然。因此,對于新經(jīng)濟的管理,對于經(jīng)濟轉型的思考,都需要有互聯(lián)網(wǎng)的思維?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士直言,就打車軟件而言,一味地踩剎車并非上策,現(xiàn)階段,軟件商應注重完善使用功能,政府部門應注重引導和規(guī)范,市場利益變動會驅使投資商、運營商和消費者作出最有利于自身、也是最理性的選擇。
投資人并非“燒錢”而是明賬于心 省了廣告費,增加了大眾對互聯(lián)網(wǎng)的理解
打車軟件是怎么火起來的?“燒錢”的說法幫了不少忙,對于這個說法,快的打車一位內(nèi)部人士呵呵一笑之后跟記者分析,“阿里和騰訊的投資方向都是先鋒的,創(chuàng)投公司的投資分析和經(jīng)驗更是豐富的。媒體用‘燒錢’定義確實有些噱頭,其實拿這個錢和央視的‘標王’比比,換算成廣告費比比,這個錢值不值,投資人很清楚?！庇袠I(yè)內(nèi)人士透露,一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要獲得一個真實用戶的成本在200元以上,一款APP要獲得一個真實的安裝量也要在200元左右,而打車軟件用補貼拉客戶,一次打車就是一次真實的交易,基本上就是留存下來的客戶。
記者采訪了解到,在濟南甚至一些“60后”出租車司機也換上了智能手機,如今打車,出租車司機會跟你聊起支付話題,甚至還能扯起嘀嘀、快的融資的故事,不僅讓出租車司機熟悉了打車APP,也延展至出租車司機對于APP應用的關注。嘀嘀打車CEO(首席執(zhí)行官)程維曾說,在線打車真心改變了出租車司機對于互聯(lián)網(wǎng)的理解。
(初審編輯：莊紅 責任編輯：鄧夢嬌)
|
