2014年政府工作報告提出“加快構(gòu)建以就業(yè)為導(dǎo)向的現(xiàn)代職業(yè)教育體系”；教育部副部長魯昕表示，我國將出臺技能型人才和學(xué)術(shù)型人才高考分開的改革措施，600多所地方本科高校將向應(yīng)用技術(shù)、職業(yè)教育類型轉(zhuǎn)變……一時之間，中國職業(yè)教育春風(fēng)撲面。
一方面，技能型人才缺乏，職校畢業(yè)生卻薪資微薄、難獲尊重；另一方面，大學(xué)生就業(yè)越來越難，職業(yè)教育“分流”卻力不從心。現(xiàn)實充滿矛盾，難題懸而未決?！艾F(xiàn)代職業(yè)教育體系”這一過往模式的“升級版”，如何破題備受期待。
人從哪里來？
——職業(yè)教育要給學(xué)生“可期待的前途”
破題第一步在于生源，也就是解決“人從哪里來”的問題。
當(dāng)前，就讀職業(yè)學(xué)校，對絕大多數(shù)學(xué)生而言是中考、高考的“備胎”選擇，職業(yè)教育成為落榜生的“收容所”，生源質(zhì)量堪憂。
一項面對上海、云南、廣東、山東等地13所中職、高職學(xué)校學(xué)生的問卷調(diào)查顯示，對于“選擇就讀職業(yè)學(xué)校的原因”，72.2%的中職學(xué)生選擇的答案是“未能考上普高”，73.1%的高職學(xué)生選擇的答案是“未能考上本科”。
“連三本都考不上，才去讀職校，現(xiàn)在很多學(xué)生和家長都是這樣的心態(tài)。”湖南鐵道職業(yè)學(xué)院院長姚和芳告訴記者，職業(yè)教育在我國社會認(rèn)同度很低，所以很難招到好生源，學(xué)生很少懷著主動、自愿的心態(tài)入學(xué)。
3月，教育部副部長魯昕表示，我國將出臺方案，出臺技能型人才和學(xué)術(shù)型人才高考分開的改革措施。這是否意味著職業(yè)院校不再“撿漏”？被本科院校“篩過一遍”的生源窘境，是否會成為歷史？
中國教育科學(xué)院研究員儲朝暉認(rèn)為，“新政”前景仍待觀察?！叭绻F(xiàn)實中觀念鴻溝和酬勞體系難以突破，那么高考‘雙軌制’也無法真正打破生源困境，生源結(jié)構(gòu)不會發(fā)生本質(zhì)改變”，儲朝暉認(rèn)為，要提升生源質(zhì)量，關(guān)鍵在于提升職業(yè)教育自身的吸引力，“讓學(xué)生心甘情愿地來，而不是被淘汰之后被動選擇”。
當(dāng)前中國職業(yè)教育的“吸引力”的確有限。“哪怕是不愛讀書、不愿深造的孩子，也寧愿讀個三流大學(xué)，不愿意來職校學(xué)一門手藝。因為大學(xué)文憑在很多人眼里就是通行證和福利卡?！币头颊f。
賦予學(xué)生選擇職業(yè)教育的內(nèi)在動力，才是回答“人從哪兒來”這一問題的關(guān)鍵。北京大學(xué)社會學(xué)教授鄭也夫認(rèn)為，內(nèi)在動力，取決于一個“可期待的前途”。這不是教育一個層面的問題，例如，取消城鄉(xiāng)戶籍差別，或許就會改變許多學(xué)生的入學(xué)選擇，“如果農(nóng)村孩子不需要靠大學(xué)文憑來換城市戶口，他可能就會高高興興去學(xué)一門實惠的手藝”。
學(xué)生怎么教？
——打破“閉門造車”，對接市場需求
學(xué)生進(jìn)了門，應(yīng)該怎么教？不少企業(yè)的反饋顯示，對這個問題，我國的職業(yè)教育此前并未交出令人滿意的答卷。
湖南省南車電機(jī)集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人告訴記者，許多大型企業(yè)對技術(shù)工種的需求缺口很大，現(xiàn)實卻令人無奈，“一線技術(shù)崗位‘崗多人少’，高級技師更是重金難聘。與此同時，職校畢業(yè)生進(jìn)入車間上手很慢，需要再培訓(xùn)，這說明現(xiàn)在的職業(yè)教育對接市場需求的意識和程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”。
“上職校學(xué)不到真本領(lǐng)”，是許多學(xué)生和家長的擔(dān)憂。廣州一個課題組對制造業(yè)企業(yè)中工作3年以上的2502名職校畢業(yè)生進(jìn)行問卷調(diào)查，結(jié)果顯示，25.06%的畢業(yè)生認(rèn)為職業(yè)院校缺乏實驗、實訓(xùn)設(shè)備；20.67%的認(rèn)為專業(yè)教學(xué)與職業(yè)崗位工作過程相去甚遠(yuǎn)；15.56%的認(rèn)為課程內(nèi)容針對性不強(qiáng)，盲目、陳舊；13.01%的認(rèn)為教師大都“紙上談兵”。
目前，我國大多數(shù)職業(yè)學(xué)校將實習(xí)安排在三學(xué)年的最后一年，前兩年主要在課堂上學(xué)習(xí)理論知識。這一“先理論后實踐”的教學(xué)模式，收效并不樂觀。
作為制造業(yè)大國的德國，職業(yè)教育一直處于全球領(lǐng)先地位，培養(yǎng)了大量頂尖技師與優(yōu)秀工人。其職業(yè)教育實施“雙軌制”工學(xué)交替式培養(yǎng)，即每周兩天在學(xué)校，三天在車間，注重對口操作與企業(yè)實踐。
儲朝暉指出，參照歐美的成功經(jīng)驗，真正的職業(yè)教育，應(yīng)該與產(chǎn)業(yè)密切聯(lián)系，無縫對接市場，以行業(yè)的需求來決定培養(yǎng)模式和內(nèi)容。在這方面，一些地方已在進(jìn)行嘗試。2012年起，湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院與寶馬中國合作開設(shè)定向委托培訓(xùn)基地，俗稱“寶馬班”，每屆培養(yǎng)學(xué)生二三十人。
該校汽車運(yùn)用系主任李治國告訴記者，校企合作最大的意義在于打破了過去職業(yè)教育“閉門造車”“紙上談兵”的窘境，能夠?qū)邮袌鲂枨笈囵B(yǎng)人才?！白寣W(xué)生手頭有功夫，契合企業(yè)需求，成為特定領(lǐng)域的專才，這就是‘真本事’?！?/font>
人往哪兒去？
——鼓勵企業(yè)“托底”就業(yè)，打通求學(xué)“斷頭路”
人往哪兒去？這個問題的答案，關(guān)系著職業(yè)教育各項改革措施的成效。
業(yè)內(nèi)人士指出，鼓勵更多企業(yè)參與接收職校畢業(yè)生就業(yè)，同時疏通職業(yè)教育的上升與深造渠道，是題中應(yīng)有之義。
李治國介紹，在企業(yè)對口培養(yǎng)和接收職業(yè)教育學(xué)生就業(yè)方面，德國模式值得參考借鑒?！暗聡髽I(yè)參與學(xué)校的職業(yè)教育培養(yǎng)，是一種制度化的長效模式，正是這種結(jié)合，讓德國職業(yè)教育的就業(yè)率非?？捎^，進(jìn)而提升了職業(yè)教育的社會認(rèn)可度?！?/font>
記者了解到，德國職業(yè)教育從始至終都是學(xué)校和企業(yè)雙方合作進(jìn)行，包括學(xué)生就業(yè)。企業(yè)參與職業(yè)教育要有資質(zhì)，獲得該資質(zhì)被稱為“教育企業(yè)”，這些企業(yè)約占德國企業(yè)總數(shù)的四分之一。
然而，“校企合作”的模式，在我國推行起來卻顯得步履維艱。關(guān)鍵的問題在于，我國企業(yè)并不熱衷于與職業(yè)院校合作。相關(guān)部門近年來一直在職業(yè)教育上加大政策扶持和資金投入力度，但也鮮有政策落點于鼓勵企業(yè)參與其中。
姚和芳介紹，就業(yè)時，職業(yè)院校推薦學(xué)生很積極，企業(yè)接收卻不熱情的情況普遍存在。要解決“剃頭挑子一頭熱”的問題，要讓企業(yè)與職業(yè)學(xué)校加強(qiáng)合作。為此，政府先期可以出臺鼓勵政策，對企業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)，“企業(yè)享受到參與職業(yè)教育的好處，自然會有加強(qiáng)校企合作的意愿，而學(xué)生的出路有了保障，生源質(zhì)量就會越來越好，這樣可以逐步形成良性循環(huán)?！?/font>
除此之外，儲朝暉、李治國等人認(rèn)為，還應(yīng)開辟一條深造之路，改變目前職業(yè)教育“斷頭路”的現(xiàn)狀，例如，中、高職升學(xué)應(yīng)銜接暢通，讓職高學(xué)生也充分擁有考大學(xué)的權(quán)利等?！耙寣W(xué)生有暢通的上升渠道、充分的自由選擇的權(quán)利，這樣人們才能認(rèn)可‘職業(yè)教育也是成才之路’，根據(jù)自己的需要加以選擇。”(記者 袁汝婷 謝櫻)
