今年夏天，對(duì)于臨沂的商戶(hù)們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)多事之夏：自6月23日蘭山區(qū)金海匯物流園區(qū)一科托運(yùn)部攜款跑路后，7月9日，臨沂千川物流、光輝物流同時(shí)宣告無(wú)力支付商戶(hù)代收貨款，托運(yùn)部老板隨之被公安機(jī)關(guān)控制。7月10日，河?xùn)|區(qū)正陽(yáng)路上的一家托運(yùn)部因長(zhǎng)時(shí)間拖欠貨款遭商戶(hù)圍堵，最終負(fù)責(zé)人出面解釋?zhuān)蚬具\(yùn)營(yíng)車(chē)輛近期內(nèi)連續(xù)遭遇交通事故，損失巨大，暫時(shí)無(wú)法支付貨款……一時(shí)間，商戶(hù)們?nèi)珞@弓之鳥(niǎo)相互奔走，商量對(duì)策；未能及時(shí)發(fā)放貨款的托運(yùn)部門(mén)前則每天擠滿(mǎn)了前來(lái)討債的商戶(hù)……如此畫(huà)面，不禁讓人發(fā)問(wèn)，臨沂的物流業(yè)這是怎么了？
“跑路”緣何多發(fā)？
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，個(gè)別物流難支撐
“其實(shí)這個(gè)問(wèn)題不難回答?！迸R沂商城物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)凌在起告訴記者，之前，臨沂也曾出現(xiàn)過(guò)托運(yùn)部攜款跑路的狀況，但多發(fā)生在歲末年初。
凌在起解釋說(shuō)，前幾年物流公司的經(jīng)營(yíng)狀況總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，手里的客戶(hù)資源比較豐富，掌握的代收貨款自然也就比較多，即使偶爾出現(xiàn)問(wèn)題，也可以“拆東墻補(bǔ)西墻”。因此，大多數(shù)物流托運(yùn)部一般會(huì)選擇在每年的年末清算賬目，那時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)收支差距較大，或拖欠大量代收貨款無(wú)法支付，經(jīng)營(yíng)難以維系，“跑路”就成了托運(yùn)部一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
之所以最近一段時(shí)間頻頻傳來(lái)物流托運(yùn)部跑路的消息，凌在起認(rèn)為是在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行的情況下，加劇了物流行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致不少物流公司客源大幅減少，代收款嚴(yán)重“縮水”，公司經(jīng)營(yíng)難以支撐到年底。這才出現(xiàn)了現(xiàn)在的狀況。
代收款風(fēng)險(xiǎn)何在？
明知有風(fēng)險(xiǎn)，還得依賴(lài)它 一旦出問(wèn)題，維權(quán)成難題
說(shuō)到這里，就不能不提一下“代收款”這個(gè)名詞。很多人說(shuō)，它是讓物流公司老板跑路的根源，也是商戶(hù)們心中的痛點(diǎn)，有人說(shuō)，是代收款成就了臨沂物流業(yè)的輝煌，也注定會(huì)帶領(lǐng)臨沂物流業(yè)走向末路。如果沒(méi)有了代收款，臨沂有近半的物流企業(yè)會(huì)支撐不下去，面臨關(guān)門(mén)歇業(yè)。讓人又愛(ài)又恨的代收款到底是怎么一回事呢？
代收款作為臨沂物流行業(yè)一個(gè)獨(dú)有特色，是作為市場(chǎng)名城、物流之都的臨沂，在30年的商品交易過(guò)程中形成的一個(gè)獨(dú)有的交易模式下的產(chǎn)物。
商戶(hù)通過(guò)物流公司發(fā)貨，物流公司將貨送達(dá)目的地后，對(duì)方驗(yàn)貨付款，物流公司代商戶(hù)收取貨款后，再將錢(qián)返還發(fā)貨方，這筆錢(qián)就叫做代收款。
其中，物流公司為商戶(hù)提供了兩個(gè)方面的服務(wù)：第一，是本職業(yè)務(wù)，你來(lái)發(fā)貨，我給運(yùn)貨；第二，代商戶(hù)收取貨款。而壞就壞在這個(gè)“代”字上，這原本不是物流該干的活，商戶(hù)把這個(gè)活交給了物流公司。大量的代收款在物流企業(yè)中積聚。無(wú)論何種原因，一旦出了事情，這個(gè)代收款就麻煩了：這是兩家之間的約定，按數(shù)額來(lái)講，如果數(shù)額小了，這是合同約定，只能是違約，只能去法院起訴。如果人數(shù)眾多，數(shù)額巨大，這才夠得上合同詐騙，需要公安機(jī)關(guān)立案?jìng)刹椤?/p>
看到這里，也許會(huì)有人問(wèn)，為什么要讓物流公司去代收貨款，而不能由收貨方在查收貨物以后直接給發(fā)貨方打款呢？凌在起表示，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題，早在20年前就有人想到過(guò)，也有人實(shí)踐過(guò)，但效果還不如由物流公司代收貨款。
“物流公司在貨物交接的過(guò)程當(dāng)中，實(shí)際上還起到了一個(gè)第三方的監(jiān)督作用，不給錢(qián)物流公司就不能把貨交給買(mǎi)方。畢竟相對(duì)于只在電話(huà)和網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中接觸過(guò)的‘客戶(hù)’，商戶(hù)們還是寧愿相信實(shí)實(shí)在在的物流公司。萬(wàn)一對(duì)方收了貨不給錢(qián)，或直接耍無(wú)賴(lài)說(shuō)沒(méi)見(jiàn)到貨，再或是將貨款一拖再拖，那對(duì)于商戶(hù)的損失就更大了?！绷柙谄鹫f(shuō)道。
說(shuō)到底還是一個(gè)誠(chéng)信的問(wèn)題，凌在起提到，他去義烏考察當(dāng)?shù)氐奈锪餍袠I(yè)時(shí)了解到，當(dāng)?shù)氐摹翱礃悠泛笙聠沃Ц敦浛?，到賬后再發(fā)貨”的交易模式已十分成熟，大家做生意憑的就是信譽(yù)，大不了吃一次虧后再不合作，卻從不會(huì)出現(xiàn)在物流這一環(huán)節(jié)出岔子的情況，“而臨沂的商戶(hù)是既怕托運(yùn)部跑路又擔(dān)心客戶(hù)賴(lài)賬，相較之下，只能選擇繼續(xù)相信托運(yùn)部?！?/p>
如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)？
貪圖便宜要不得警惕意識(shí)不能少
物流跑路現(xiàn)象，讓商戶(hù)迷茫，發(fā)貨就像賭博，輸贏看運(yùn)氣。但是，不能以偏概全，總有一些軌跡可尋，總不能因?yàn)闃O個(gè)別跑路物流，停止業(yè)務(wù)，停止發(fā)貨吧?？傮w上，物流之都的向好趨勢(shì)是大勢(shì)，百分之九十九的物流公司還是遵守操守，一諾千金，為臨沂物流業(yè)貢獻(xiàn)著自己的力量。
那對(duì)于商戶(hù)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該如何去做，才能將風(fēng)險(xiǎn)降到最低呢？“首先正確選擇發(fā)貨的物流公司，比如物流協(xié)會(huì)的會(huì)員企業(yè)?！绷柙谄鸨硎?，切不要單單以?xún)r(jià)格衡量，圖一點(diǎn)運(yùn)費(fèi)便宜。不可否認(rèn)，隨著貨量的減少，爭(zhēng)搶貨源在所難免。但是，如果只看中了運(yùn)費(fèi)低，同樣都差不多的經(jīng)營(yíng)成本，別人家運(yùn)不著，憑什么這家就能給你運(yùn)，極有可能，他是看上了你的代收款。
其次，催收代收款。在這些事件中，有的商戶(hù)代收款有半年多未給的，甚至還有一年的，這么長(zhǎng)時(shí)間不給，為什么不急著去要，為什么還要繼續(xù)發(fā)貨，必須有足夠的警惕性，出現(xiàn)這種情況，要學(xué)會(huì)換物流公司，選擇那些誠(chéng)信、發(fā)放代收款及時(shí)的物流公司。
最后，留心觀察物流公司的運(yùn)作規(guī)范。從外表上，看不出什么區(qū)別，物流公司模樣都差不多，但內(nèi)里的管理千差萬(wàn)別。有先進(jìn)的管理系統(tǒng)為什么不用，有銀行對(duì)接放款為什么不用，這就說(shuō)明這家物流公司抗風(fēng)險(xiǎn)性差，就要謹(jǐn)慎對(duì)待。
監(jiān)管部門(mén)做點(diǎn)啥？
“九龍治水”現(xiàn)象 依舊困擾行業(yè)發(fā)展
目前，臨沂的物流行業(yè)缺乏系統(tǒng)管理，形成了一個(gè)“誰(shuí)都能管，但誰(shuí)都管不全”的奇怪現(xiàn)象。
“交通輸運(yùn)部門(mén)、商務(wù)局、商城管委會(huì)全都對(duì)物流行業(yè)具備一定的管理職能，可一旦出現(xiàn)了問(wèn)題，又無(wú)法厘清到底是誰(shuí)的責(zé)任?！绷柙谄鸨硎?，希望政府部門(mén)能夠成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的物流監(jiān)管部門(mén)，對(duì)臨沂的物流行業(yè)實(shí)行全方位的管理，加強(qiáng)監(jiān)督，規(guī)范臨沂物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)，設(shè)置物流公司的經(jīng)營(yíng)門(mén)檻。
同時(shí)，政府部門(mén)還可以將權(quán)利下放，讓行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)自行管理，如對(duì)物流公司按照其信譽(yù)口碑、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、資金量進(jìn)行星級(jí)評(píng)定，這樣商戶(hù)們?cè)谶x擇物流公司時(shí)就有了一個(gè)直觀的參考。另外，還可以對(duì)物流經(jīng)營(yíng)者實(shí)施財(cái)產(chǎn)質(zhì)押登記措施，這也是最為有效的辦法之一。
“如此一來(lái)，可以更好的讓健康的物流公司發(fā)展壯大，讓扯后腿的物流公司自動(dòng)淘汰，讓臨沂物流業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展之中?！绷柙谄鹫f(shuō)。
積極探索
天源國(guó)際物流打造誠(chéng)信聯(lián)盟給商戶(hù)吃“定心丸”
臨沂商貿(mào)物流行業(yè)內(nèi)17家物流園區(qū)每年幾乎都有幾家物流公司、貨運(yùn)站攜款潛逃，讓眾多批發(fā)市場(chǎng)商戶(hù)“傷不起”。為了解決這一難題，2014年，天源國(guó)際物流園向社會(huì)發(fā)布誠(chéng)信承諾：“你丟貨，我來(lái)賠”。該物流園以誠(chéng)信為切入點(diǎn)，引領(lǐng)臨沂商城物流業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化、網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代物流發(fā)展，走出了一條”以誠(chéng)信規(guī)范市場(chǎng)、以承諾打造品牌”的路子。
近期，天源國(guó)際物流園又推出了“兩限時(shí)”承諾，在誠(chéng)信路上又邁出了一步?！皟上迺r(shí)”即物流經(jīng)營(yíng)戶(hù)代收貨款發(fā)放限時(shí)和貨物運(yùn)輸限時(shí)。從而進(jìn)一步規(guī)范了園區(qū)內(nèi)物流經(jīng)營(yíng)戶(hù)的代收款發(fā)放和運(yùn)輸時(shí)間等經(jīng)營(yíng)行為，誠(chéng)信成了一個(gè)烙印，印在了經(jīng)營(yíng)戶(hù)的日常經(jīng)營(yíng)中。
記者衣方杰
