臨沂城區(qū)公交調(diào)價方案 一票制獲贊但不一定都省錢

　　“取消原按行車里程分段計價的收費方式，不分里程遠近，城區(qū)空調(diào)公交車票價實行一票制，在城區(qū)范圍內(nèi)，空調(diào)公交車統(tǒng)一票價為2元/人次?！?6日，臨沂城區(qū)公交車調(diào)價方案公布后立刻引發(fā)市民熱議。

　　算賬

　　上下班乘坐公交車每個月多花40到60塊錢

　　家住羅莊區(qū)的徐女士，在蘭山區(qū)金雀山路東段一公司上班，每天上下班的交通工具就是公交車，而且還都是空調(diào)車。

　　徐女士算了一筆細賬：從家到單位首先乘坐70路公交車，刷卡1元，然后到火車站轉(zhuǎn)乘10路公交車，刷卡8毛，一天一個來回刷掉3.6元，一個月按照上班22天計算，花在公交車上的費用是79.2元。

　　按照調(diào)價方案一，空調(diào)公交車統(tǒng)一票價為2元/人次，持公交IC卡實行7折優(yōu)惠。徐女士說，乘坐空調(diào)公交車一次刷卡1.4元，她一天來回四班車，一天就是5.6元，同樣按照一個月上班22天來算，一個月的花費將變成123.2元，比現(xiàn)在多44元。

　　按照調(diào)價方案二，空調(diào)公交車統(tǒng)一票價為2元/人次，持公交IC卡實行8折優(yōu)惠。乘坐空調(diào)公交車一次刷卡1.6元，一天來回四趟是6.4元，一個月按照22天上班時間來算，一個月下來的乘車費用是140.8元，比現(xiàn)在多出61.6元。

　　和徐女士一樣，市民邵先生每天的交通工具也是公交車，每天也需要轉(zhuǎn)車才能到達單位。對于此次公布的兩套調(diào)價方案，他認為，雖然取消了按照里程計費，但是對于遠距離需要倒車的乘客來說，仍然是增加了支出，一個月算下來多花的費用對于普通上班族來說，也是不小的一筆支出。

　　記者從臨沂市公交集團了解到，臨沂城區(qū)公交車共944輛，其中空調(diào)車802輛，占到了8成以上，兩套調(diào)整方案都將空調(diào)公交車統(tǒng)一票價為2元/人次，意味著以后絕大多數(shù)的乘客要多掏錢了。

　　調(diào)查

　　取消按行車里程分段計價多數(shù)市民贊同

　　在兩套調(diào)價方案中，不管是空調(diào)公交車還是普通公交車，都取消按行車里程分段計價，實行一票制。對此，記者隨機采訪了10位市民，7人對一票制表示贊同。

　　“取消按行車里程分段計價，以后每次乘車會省2元錢?！笔忻褛w先生說，他經(jīng)常需要乘坐25路公交車，通常是從始發(fā)站坐到終點。按照原來分段計費，他每次需要投幣4元，來回就是8元錢。實行一票制后，每次只需要投2元，來回就能省4元錢。

　　對于一票制也有市民持反對意見，黃先生就表示，取消按行車里程分段計價的收費方式，投幣乘客可以少花錢，但是對于刷卡的乘客來說則不實惠。

　　他舉例說，乘坐25路公交車去北城新區(qū)，10公里至20公里內(nèi)，投幣一人一次是2元，刷卡是1元。調(diào)整后統(tǒng)一票價為2元，不論是7折優(yōu)惠還是8折優(yōu)惠，刷卡都要多花幾毛錢。

　　回應(yīng)

　　運營成本增加票價10年未漲

　　對于此次公交車票價調(diào)整，臨沂公交集團工作人員表示，臨沂公交車票價自2005年制定以來，10年未漲。隨著人工成本、購車費用、運營成本的增加，原來的票價體制已遠遠跟不上發(fā)展的步伐，制約著公交行業(yè)的發(fā)展。

　　上述工作人員表示，公交集團對于空調(diào)公交車漲價一直持謹慎態(tài)度，前期做了大量的調(diào)研工作，并對我省其他16地市公交企業(yè)進行了考察。濟南、泰安、聊城等15地市（除臨沂、日照外），為解決空調(diào)車輛高油耗和高維修費用問題，已全面實行空調(diào)公交車一票制2元票價；日照市政府考慮到日照市是旅游城市，市財政對公交事業(yè)發(fā)展給予全額補貼，仍實行1元票價。而臨沂市是全省惟一沒有實行空調(diào)車2元票價又沒有財政全額補貼的城市。