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車上有種開浴霸的感覺 臨沂10路公交咋不開空調(diào)

2015年07月31日 08:38:00 作者:王曉 王逸群 來源:大眾網(wǎng)-魯南商報
7月30日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),上下班高峰期,部分公交車未能及時開放空調(diào),讓不少市民汗流浹背地擠在一起,猶如蒸桑拿。“為了保證正常運營,電動公交車每跑完一個來回就要回到充電樁充電,公交車司機換開另一輛車。

      三伏天來了,烈日當(dāng)空,很多市民選擇公交出行。然而,7月30日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),上下班高峰期,部分公交車未能及時開放空調(diào),讓不少市民汗流浹背地擠在一起,猶如蒸桑拿。

      市民

      公交不開空調(diào)變身“桑拿車”

      夏天出行,最盼望的就是呆在空調(diào)車?yán)锵硎軟鏊H欢?,每天上下班對于家住北城新區(qū)的孫女士來說,卻是一種煎熬。

      孫女士告訴記者,每天她都需要乘坐10路公交車到市區(qū)沂蒙路上班。“早上車內(nèi)的氣溫還可以接受,車窗打開,吹吹自然風(fēng)也挺好?!弊钭寣O女士不滿的是,中午往返于單位和家的時候,坐在公交車?yán)锞拖袷钦羯D谩?/p>

      “中午一上車就有一種開著浴霸的感覺。上下班高峰期,車上人又多,大家本來就汗流浹背,再加上太陽照進(jìn)來,簡直要被蒸熟了?!睂O女士說,每次乘坐公交車,她都要自備水杯、扇子?!坝幸惶焯珶崃?,我坐在公交車?yán)餆岬脤嵲谑懿涣?,就提前下車打車回家了?!睂O女士表示。

      “每次乘坐公交車要碰運氣的。有時候開著空調(diào)很舒服,有時候就要汗流浹背蒸桑拿。”市民李先生告訴記者,不開空調(diào)的時候,公交車只能打開窗戶“兜風(fēng)”,可是,車廂里依然陣陣熱浪襲來,連扶手都發(fā)燙。

      “最怕的是堵車或是等紅燈時,車停了突然沒風(fēng)了,汗就一層層冒出來了,實在受不了?!崩钕壬f,有一次自己在“桑拿車”里站了近1個小時,臨下車時,不僅汗水把衣服糊在身上,而且覺得頭暈眼花、胸悶憋氣。

      駕駛員

      想開開不了,駕駛員也無奈

      30日下午1時30分許,記者在沂蒙路火車站站內(nèi)見到了11路公交車駕駛員宋春玉。今年47歲的宋春玉,正在大太陽底下拿著抹布清理車輪胎。宋春玉負(fù)責(zé)火車站到河?xùn)|錦繡外灘的路線,全程不到20公里路,加滿一次氣,能跑將近5個來回。

      “開著空調(diào)跑的話,得少跑五分之一的路程?!彼未河裾f,公司有規(guī)定,現(xiàn)在需要全天開空調(diào)?!爸灰彝鉁囟冗_(dá)到26度,就需要開空調(diào)了。”宋春玉告訴記者,開空調(diào)的話,市民乘坐起來也很舒適,對于駕駛員來說,也能更舒心。

      可是,并不是所有的公交車駕駛員都能像宋春玉一樣。10路公交車的李飛隊長告訴記者,全市有20輛10路公交車,其中除了2015年新購進(jìn)的兩輛直沖電車可以開空調(diào)外,2012年的5輛換電公交車和2011年最早購買的13輛直沖電動公交車都無法開空調(diào)。

      “駕駛員想開開不了,確實是沒法開?!崩铒w說,一旦這些電動公交車開了空調(diào),將無法正常運營。據(jù)了解,對于可以開放空調(diào)的兩輛10路公交車,在不開空調(diào)的狀態(tài)下,一個單程要耗費18個單位電量,倘若開空調(diào),這一個單程就要耗費23個單位電量。

      “10路公交車的車輛,每天中午都需要再補一次電?!崩铒w告訴記者,每次充電根據(jù)車況,車況較好的,最少也得充40分鐘。其他電車都得充一個多小時?!拔覀円埠軣o奈,希望市民理解,不是故意不開空調(diào),而是沒有辦法開?!?/p>

      公交公司

      電池?fù)p耗嚴(yán)重,難保證空調(diào)全天開放

      “一般早上首班車不會開空調(diào),首先氣溫不是很高,同時乘客較少,多為老年人。但上午9點到下午5點期間,尤其上下班高峰期,我們建議公交車開放空調(diào)。”臨沂公交集團電車分公司副經(jīng)理田雷告訴記者。

      “我們規(guī)定公交車上路期間要開放空調(diào),但沒有強制要求,還是需要視車況和溫度而定?!彼f,比如對于電池?fù)p耗嚴(yán)重的電動公交車,空調(diào)開放時間就無法保證全天。

      田雷告訴記者,目前市區(qū)有120余臺電動公交車上路運營。其中多數(shù)電動公交車運營年限在兩年以上,電池?fù)p耗嚴(yán)重。“以前充滿電能跑一天,現(xiàn)在充一晚上也就跑50公里左右。”田雷表示,尤其遇到市區(qū)高峰期堵車嚴(yán)重的時候,電池消耗量更大。

      “為了保證正常運營,電動公交車每跑完一個來回就要回到充電樁充電,公交車司機換開另一輛車。而開放空調(diào)的話,會加重電量的消耗,可能造成車輛中途熄火,或者車輛班次間隔拉大等問題。

      針對部分車輛老化,無法開放空調(diào)的情況,公交公司表示目前正積極和車輛生產(chǎn)廠家協(xié)調(diào),更換新電池,同時,今年下半年還將引進(jìn)一批新車,更新部分線路車輛,更加方便市民出行。

        記者 王曉 王逸群

    (初審編輯:孫貴坤   責(zé)任編輯:李洪鵬)
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