開(kāi)發(fā)商棄建車(chē)棚 臨沂專(zhuān)家建議定地方性法規(guī)

　　從源頭來(lái)看，住宅小區(qū)在規(guī)劃審批之初，是否有非機(jī)動(dòng)車(chē)“車(chē)位”成為開(kāi)發(fā)商衡量與取舍的關(guān)鍵。記者采訪了解到，大部分開(kāi)發(fā)商在住宅區(qū)的開(kāi)發(fā)上，都不會(huì)將車(chē)棚納入規(guī)劃，轉(zhuǎn)而建更多的機(jī)動(dòng)車(chē)位。開(kāi)發(fā)商的“嫌貧愛(ài)富”也是造成今日小區(qū)里非機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)處停放的重要原因之一。

　　　◎市規(guī)劃局 

　　車(chē)棚規(guī)劃并無(wú)硬性規(guī)定　會(huì)建議開(kāi)發(fā)商增設(shè)車(chē)棚 

　　記者從市規(guī)劃局用地規(guī)劃科了解到，目前住宅小區(qū)的規(guī)劃用地審批一直是按《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》來(lái)執(zhí)行的。

　　“有關(guān)小區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)位的規(guī)劃，規(guī)定里并沒(méi)有非常詳細(xì)的要求?！睋?jù)用地規(guī)劃科工作人員介紹，按照現(xiàn)有規(guī)定，居住區(qū)內(nèi)必須配套設(shè)置居民汽車(chē)(含通勤車(chē))停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)庫(kù)，居住區(qū)內(nèi)地面停車(chē)率(居住區(qū)內(nèi)居民汽車(chē)的停車(chē)位數(shù)量與居住戶(hù)數(shù)的比率)不宜超過(guò)10%，“只要面積達(dá)到要求，特別是地面停車(chē)率，開(kāi)發(fā)商以何種形式規(guī)劃用地就沒(méi)有再具體的規(guī)定了。我們會(huì)建議開(kāi)發(fā)商在停車(chē)區(qū)域增設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)棚，以滿(mǎn)足小區(qū)居民的停車(chē)需求，但真正實(shí)施還在開(kāi)發(fā)商?！?/p>

　　◎記者調(diào)查 

　　開(kāi)發(fā)商“嫌貧愛(ài)富”多舍棄車(chē)棚 即使有也未能“物盡其用” 

　　記者從規(guī)劃部門(mén)了解到，審批住宅小區(qū)用地規(guī)劃是一項(xiàng)很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒蹋芏嚅_(kāi)發(fā)商在規(guī)劃設(shè)計(jì)之初，為盡可能滿(mǎn)足機(jī)動(dòng)車(chē)位的需求，多不考慮建非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)棚，即便是建車(chē)棚，也并不能完全適應(yīng)小區(qū)的需求。

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有的小區(qū)雖然有車(chē)棚，但因設(shè)置的位置不合理，或因小區(qū)入住率不夠，亦或是居民停車(chē)習(xí)慣等多個(gè)因素的影響，車(chē)棚成了擺設(shè)和“僵尸車(chē)”的停車(chē)場(chǎng)?！拔覀冃^(qū)為方便業(yè)主停放電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)，一開(kāi)始規(guī)劃了四五個(gè)車(chē)棚，但實(shí)際入住后，反而用處不大?！币数垶充N(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，大多數(shù)業(yè)主嫌離居住單元距離較遠(yuǎn)，不愿在車(chē)棚內(nèi)停放，物業(yè)在管理上也只能建議，并不能強(qiáng)求。記者了解到，像這種車(chē)棚與居民需求配比沒(méi)有達(dá)到最佳化的并非個(gè)例，也是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。

　　◎?qū)＜医ㄑ?/strong>