請(qǐng)不要車窗拋物！5年200名臨沂環(huán)衛(wèi)工人受傷

　　>>5年來城區(qū)214名環(huán)衛(wèi)工遭遇“生死劫”

　　2014年年底，臨沂市區(qū)一位68歲的環(huán)衛(wèi)工人，在馬路上打掃衛(wèi)生時(shí)，被一輛紅色載客三輪車撞倒身亡，肇事車當(dāng)場逃逸，后被民警抓獲。

　　日前，記者從臨沂環(huán)衛(wèi)集團(tuán)了解到，近年來，環(huán)衛(wèi)工人在工作時(shí)被撞的事故頻發(fā)，這一特殊群體已成為交通事故的“高危人群”，僅2010年至2014年五年里，就有14名環(huán)衛(wèi)工被撞身亡，200人受傷。

　　記者從交警部門獲悉，這類交通事故發(fā)生時(shí)間多在凌晨時(shí)分和晚上，特別是被環(huán)衛(wèi)工人稱為‘黑色兩小時(shí)’的凌晨5點(diǎn)到6點(diǎn)。此時(shí)，不少汽車駕駛員往往反應(yīng)遲鈍，加之光線昏暗，車少、車速快，很容易發(fā)生意外。僅2014年，環(huán)衛(wèi)工在崗意外傷害就有68人次，其中大多起死傷都是交通事故造成的。

　　>>環(huán)衛(wèi)工人頻遭交通事故原因多半數(shù)事故源自“車窗垃圾”

　　事故原因：司機(jī)安全意識(shí)淡薄凌晨4點(diǎn)到6點(diǎn)最易出事故

　　“一般環(huán)衛(wèi)工人要在早上8時(shí)前完成城區(qū)清掃任務(wù)。我們一般凌晨4點(diǎn)多就到工作地點(diǎn)了，這時(shí)天還不亮，很多環(huán)衛(wèi)工都是在這個(gè)時(shí)間段出的事兒。”環(huán)衛(wèi)集團(tuán)工作人員告訴記者，在凌晨4點(diǎn)到6點(diǎn)這兩小時(shí)是一天中最“黑暗”的時(shí)候，“雖然環(huán)衛(wèi)工人著裝明顯，但在這段時(shí)間內(nèi)，除了司機(jī)疲憊、反應(yīng)力下降等因素外，該時(shí)段路上車少人少，一些路口的信號(hào)燈改為警示燈，也增加了部分司機(jī)開快車、過路口不減速，甚至闖紅燈的僥幸心理。此外，天剛微亮?xí)r，有的路段路燈熄了，司機(jī)不容易看見路上的環(huán)衛(wèi)工，也是造成事故頻發(fā)的原因之一?！?/p>

　　有出租車夜班司機(jī)表示，“道路上人少，有的時(shí)候，根本不會(huì)提防有人在干活?！?/p>

　　環(huán)衛(wèi)工人自身保護(hù)意識(shí)不強(qiáng) 潛意識(shí)仍存在“車讓人”的思想

　　記者了解到，在環(huán)衛(wèi)工人隊(duì)伍里50歲左右的占到大多數(shù)，其中有些人面臨道路危險(xiǎn)時(shí)反應(yīng)較為遲鈍，不能及時(shí)躲避，還有時(shí)跟著垃圾走，忘記周圍環(huán)境。甚至有些環(huán)衛(wèi)工潛意識(shí)里還存在“汽車應(yīng)該會(huì)讓我們的”思想，常常會(huì)為清掃垃圾而發(fā)生逆行、闖紅燈、橫穿馬路、過斑馬線不下車推行等行為，這些都很容易導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　環(huán)衛(wèi)工人清掃方式簡單，頻繁上馬路增加危險(xiǎn)系數(shù)

　　環(huán)衛(wèi)工人的清掃方式相對(duì)落后，機(jī)械化程度低，特別是一些道路過窄、機(jī)器打掃不干凈的機(jī)動(dòng)車道只能人工清理。我市大部分一線環(huán)衛(wèi)工人的作業(yè)工具仍是一把掃帚、一個(gè)簸箕、一輛三輪車，這意味著環(huán)衛(wèi)工人要長時(shí)間、頻繁地在馬路上作業(yè)，危險(xiǎn)系數(shù)隨之增加。此外，由于一些渣土車司機(jī)不注意規(guī)范作業(yè)，車輛行駛中撒漏嚴(yán)重，甚至在馬路上隨意倒垃圾、拋撒渣土，也增加了環(huán)衛(wèi)工人走上快車道的幾率。