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趙巖委員：增加村鎮(zhèn)新能源公交?推動(dòng)城鄉(xiāng)融合發(fā)展

2015年02月28日 16:30:00 作者：孫貴坤 滿健 來(lái)源：大眾網(wǎng)
隨著臨沂城市化和城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進(jìn)程的加快，城市發(fā)展與交通的矛盾日益凸顯。目前，城市公共交通建設(shè)明顯滯后于城市發(fā)展的需要，成為城市進(jìn)一步發(fā)展的制約因素。

    趙巖委員接受大眾網(wǎng)記者采訪

    　　大眾網(wǎng)記者 孫貴坤 滿健

    　　隨著臨沂城市化和城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進(jìn)程的加快，城市發(fā)展與交通的矛盾日益凸顯。目前，城市公共交通建設(shè)明顯滯后于城市發(fā)展的需要，成為城市進(jìn)一步發(fā)展的制約因素。

    　　對(duì)此，趙巖委員建議把城市公共交通納入城市建設(shè)總體規(guī)劃，公交專用道、停車港灣等設(shè)施與城市配套設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)，建成后交由公交管理部門管理。

    　　同時(shí)，加大城市公共交通補(bǔ)貼力度，建立公交運(yùn)力逐年增長(zhǎng)的長(zhǎng)效機(jī)制，滿足運(yùn)力需求。

    　　“增加新能源公交車輛，減少空氣污染排放，加大對(duì)鎮(zhèn)村公交的補(bǔ)貼力度，在有條件的地方開設(shè)鎮(zhèn)村公交。”趙巖委員說(shuō)，村鎮(zhèn)公交的增加，能加快城鄉(xiāng)融合,推動(dòng)交通公共設(shè)施向農(nóng)村延伸、交通公共服務(wù)向農(nóng)村覆蓋，解決群眾出行最后一公里的問(wèn)題，逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通基本服務(wù)均等化。

    (初審編輯：徐傳文   責(zé)任編輯：王目光)
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