編者按：說起“山東的路好”，很多在全國跑車的司機都有感觸。目前，山東省高速公路通車?yán)锍踢_到5348公里，在公里數(shù)與公路質(zhì)量方面都走在了全國前列。今年以來，山東高速公路迎來新的快速發(fā)展期。目前，在建和新開工高速項目達到了17個，長度達到1592公里。預(yù)計到“十三五”末，山東高速將突破7000公里，并實現(xiàn)“縣縣通高速”，讓人十分期待。
濟南至東營等4條高速今年通車 5年后山東縣縣通高速
“十三五”期間，山東全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里，基本形成“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)主骨架，實現(xiàn)“縣縣通高速”。
德上高速夏津至聊城段6月底通車。
濟東高速施工現(xiàn)場正加緊作業(yè)，力爭今年底通車。
大眾網(wǎng)記者 王宗陽
今年是“十三五”開篇之年，山東的高速公路建設(shè)，也迎來了新的“春天”。
下面這組“給力”數(shù)字可窺一斑：山東高速通車?yán)锍棠壳斑_到5348公里，在建項目有17個達到1592公里，占現(xiàn)有里程的30%！2016年，山東還要新建7個項目，長677公里。2020年，山東高速通車?yán)锍虒⑼黄?000公里大關(guān)。
俗話說的好：要想富，先修路。借著這股“大干熱潮”，2020年山東將同步實現(xiàn)“縣縣通高速”大目標(biāo)。屆時，高速公路連接器城市與農(nóng)村，為人們提供更多“可能性”的同時，也為區(qū)域經(jīng)濟插上了騰飛的“翅膀”。
德上高速德州至夏津段6月底通車
4月11日至12日，大眾網(wǎng)記者跟隨山東省交通廳工作人員，實地探訪了山東今年要通車的4條高速公路。其中，德州至上饒高速公路（G3W）是G3京臺高速公路的并行線，走行路線為德州—夏津—莘縣—范縣—鄄城—菏澤—巨野—成武—單縣—碭山—永城—蒙城—舒城—池州—祁門—婺源—上饒。德州（魯冀界）至夏津段是德上高速公路的起始路段，路段全長70.675公里，其中主線長41.039公里，北起德州市武城縣魯權(quán)屯鄉(xiāng)辛廠村東（魯冀界），接在建的衡德高速故城支線，向南經(jīng)武城、夏津縣，聯(lián)網(wǎng)青銀高速，終接夏津至聊城段；支線長29.636公里，起于德州黃莊立交，在武城縣漳南鎮(zhèn)東與主線相接，全線采用雙向四車道建設(shè)。目前，該項目交通安全設(shè)施、綠化等附屬工程已全面展開施工，計劃主線于今年6月底建成通車。
德上高速夏津至聊城段6月底通車
該高速公路北起青銀高速公路夏津西樞紐互通，總體呈南北走向，途經(jīng)德州市的夏津縣、聊城市的臨清市、東昌府區(qū)，南至濟聊館高速公路聊城西樞紐互通，與在建德商高速公路聊城至范縣（魯豫界）段相接。是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)中“一縱”及“一環(huán)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。線路全長62.128公里（K40+900～K103+000），建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道，設(shè)計時速120公里/小時，路基寬28米。
大眾網(wǎng)記者注意到，該高速公路“架橋跨隧”難度不小，全線設(shè)大橋3座，中橋13座，涵洞71道，互通立交4座，分離立交11處，橋式通道77座、箱式通道48座、天橋1座。目前進展順利，計劃今年6月底建成通車。
濟南至東營高速公路年底通車
濟南至東營高速公路是是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)中“連五”的組成部分，也是黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略布局中與濟南都市圈聯(lián)系的重要通道。項目全長162.395公里，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速120公里/小時，路基寬度28米。目前，該工程橋梁樁基累計完成99.9%，涵洞、通道累計完成93.6%，預(yù)計今年底建成通車。
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段年底通車
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱四橫一環(huán)八連”中的重要路段，向北通過濟徐高速公路東平至濟寧段與濟南至廣州高速公路連接，南接已建成的濟南至徐州高速公路江蘇段，在徐州與連霍高速相接。其南段、北段均已建成通車。該項目主線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度為120公里/小時，路基寬度為28米，線路全長約73.44公里，計劃2016年12月完工通車。
山東96%縣市已通高速，總里程5348公里
大眾網(wǎng)記者了解到，目前山東全省公路通車總里程達到26.3萬公里。其中，高速公路通車?yán)锍踢_到5348公里，通達全省96%的縣（市、區(qū)），“五縱四橫一環(huán)八連”高等級公路網(wǎng)基本形成。
在剛剛過去的2015年，山東的高速公路建設(shè)較前幾年明顯發(fā)力。萊西至城陽、聊城至范縣、榮成至文登、德上高速公路鄄城黃河公路大橋、鄄城至菏澤等5個高速公路分別建成通車，新增高速公路240公里。2016年，全省計劃新開工巨野至單縣、棗木東延、濟南至泰安、棗莊至魚臺、魚臺至菏澤、京滬高速萊蕪樞紐至魯蘇界改擴建、梁山至范縣等7個項目，共677公里、總投資628億元。到2016年底，全省續(xù)建和新開工高速公路規(guī)模將達到2000公里。
2020年山東實現(xiàn)“縣縣通高速”
“十三五”期間，山東高速公路將迎來井噴式大發(fā)展。 到2020年，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里，基本形成“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)主骨架，實現(xiàn)“市市通高鐵、縣縣通高速”的大交通夢想。
此外，伴隨著高速公路快速發(fā)展，2020年山東一體化的城鄉(xiāng)客運體系將基本形成，具備條件的建制村通班車率達到100%；城際客運與高鐵實現(xiàn)差異化、互補性發(fā)展；100萬以上人口城市公共交通占機動化出行比例達到50%以上；現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運輸各領(lǐng)域全過程深度應(yīng)用，全面提升可持續(xù)發(fā)展能力。
