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臨沂公共自行車(chē)得到認(rèn)可 市民期待更多站點(diǎn)

2016年05月20日 08:51:00 作者:王逸群 孟君 來(lái)源:大眾網(wǎng)-魯南商報(bào)
自2014年公共自行車(chē)率先在平邑縣投入使用以來(lái),如今,公共自行車(chē)成了臨沂多個(gè)縣區(qū)街頭一道獨(dú)特的風(fēng)景線。對(duì)這一系列的不文明現(xiàn)象,汲廣同他們希望更多的市民能夠體諒和理解,并希望大家能夠愛(ài)惜公共自行車(chē),給更多人帶來(lái)出行方便。

      自2014年公共自行車(chē)率先在平邑縣投入使用以來(lái),如今,公共自行車(chē)成了臨沂多個(gè)縣區(qū)街頭一道獨(dú)特的風(fēng)景線。19日,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),使用公共自行車(chē)這種綠色出行、低碳生活的出行方式,越來(lái)越受到人們的認(rèn)可。與此同時(shí),大家希望能增設(shè)更多的站點(diǎn),推出更多類型的公共自行車(chē)。


    在臨沂高新區(qū)一站點(diǎn),一個(gè)小伙子掃描二維碼借車(chē)。

      感受 出行方便 公共自行車(chē)受青睞

      “自從辦了租車(chē)卡后,平時(shí)我上下班就騎公共自行車(chē),而且小區(qū)和單位門(mén)口都有站點(diǎn),也很方便?!?9日中午,在臨沂高新區(qū)創(chuàng)新大廈公共自行車(chē)站點(diǎn),記者遇到還車(chē)的周艷。

      周艷說(shuō),自從去年年初臨沂高新區(qū)有了公共自行車(chē)后,她就去辦了租車(chē)卡。“開(kāi)始時(shí),我也是抱著嘗試的心態(tài),騎了一兩次后,發(fā)現(xiàn)挺方便?!敝芷G說(shuō),從她家到單位的距離大概有2.5公里,過(guò)3個(gè)紅綠燈,開(kāi)車(chē)的話雖然快一點(diǎn),但加上來(lái)回停車(chē)的時(shí)間,跟騎車(chē)的時(shí)間也差不多,而且公共自行車(chē)只要一個(gè)小時(shí)內(nèi)還車(chē)還免費(fèi),比開(kāi)車(chē)省油錢(qián)。

      “現(xiàn)在公共自行車(chē)就是我每天首選的交通工具,除了上下班,有時(shí)去附近市場(chǎng)買(mǎi)東西也騎車(chē),只要去的地方有站點(diǎn)就能隨時(shí)借還車(chē)。”周艷由衷地說(shuō)。

      “以前出門(mén)坐公交,等車(chē)得花掉不少時(shí)間?,F(xiàn)在不一樣了,有了公共自行車(chē),出門(mén)的主動(dòng)權(quán)在自己手里,想什么時(shí)候出門(mén)都可以?!奔易「咝聟^(qū)鳳凰居小區(qū)的許女士說(shuō)。

      公共自行車(chē)在臨沂多個(gè)縣區(qū)運(yùn)行以來(lái),目前已經(jīng)成為越來(lái)越多市民短途出行的選擇。采訪中,部分市民還建議,希望能增設(shè)更多的站點(diǎn),推出更多的公共自行車(chē)車(chē)型,比如小一些或更輕便適合女士或小孩騎行的車(chē)輛。

      現(xiàn)狀 站點(diǎn)越密集車(chē)輛使用率越高

      采訪中,記者發(fā)現(xiàn),部分市民對(duì)公共自行車(chē)青睞有加,但使用率卻不高。在一家事業(yè)單位上班的王龍雖然辦了租車(chē)卡,但每月的騎行次數(shù)只有四五次。“有時(shí)就近辦事時(shí)想騎公共自行車(chē),但要先查有沒(méi)有站點(diǎn),有的話騎車(chē)能節(jié)省不少時(shí)間,沒(méi)有的話只能走路或開(kāi)車(chē)?!蓖觚埥榻B道。

      “對(duì)于市民來(lái)說(shuō),站點(diǎn)設(shè)置越密集,他們借車(chē)還車(chē)就越方便,這樣才能提高車(chē)輛騎行頻率?!迸R沭縣公共自行車(chē)管理中心負(fù)責(zé)人彭主任分析說(shuō),2014年8月,該縣公共自行車(chē)一期項(xiàng)目設(shè)站點(diǎn)60個(gè),每天的騎行量為3500次左右;2015年6月,二期新增站點(diǎn)50個(gè),現(xiàn)在每天的騎行量達(dá)到了7000次左右。

      彭主任表示,在設(shè)點(diǎn)之前,他們進(jìn)行大量的調(diào)研,最終選擇在機(jī)關(guān)單位、大型商超、學(xué)校、醫(yī)院等人口密集地區(qū)設(shè)點(diǎn)。“站點(diǎn)之間的間隔距離并不固定,要依照人流量來(lái)定,相對(duì)靈活。人流量較小的站點(diǎn)放置10個(gè)停車(chē)樁,較大的站點(diǎn)則放置30個(gè)停車(chē)樁甚至更多?!彼f(shuō)。

      遵循這一理念,臨沂高新區(qū)公共自行車(chē)管理中心在人群密集的創(chuàng)新大廈站點(diǎn)設(shè)置了46輛車(chē),遠(yuǎn)超其他站點(diǎn)的20輛車(chē)?!斑@個(gè)站點(diǎn)每天的騎行次數(shù)為200—300次,比其他站點(diǎn)要多?!迸R沂高新區(qū)公共自行車(chē)管理中心負(fù)責(zé)人汲廣同表示,車(chē)輛充足、站點(diǎn)密集,能讓更多的市民接觸到公共自行車(chē)。


    通過(guò)信息平臺(tái),臨沂高新區(qū)公共自行車(chē)管理中心工作人員在了解各站點(diǎn)信息。

      運(yùn)行 平臺(tái)調(diào)度車(chē)輛避免滿樁和空樁

      從2014年開(kāi)始,平邑、費(fèi)縣、臨沭等縣區(qū)陸陸續(xù)續(xù)地上線公共自行車(chē)系統(tǒng)。

      那么,如何對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理?據(jù)汲廣同介紹,公共自行車(chē)辦卡有嚴(yán)格的規(guī)定?!澳挲g在16—65周歲之間的本地居民,憑有效證件辦理租車(chē)卡,需繳納100元的保證金和30元的消費(fèi)充值費(fèi)。”他說(shuō),市民單日使用不限次數(shù),1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)使用,單次超時(shí)按1元/小時(shí)收取超時(shí)費(fèi)。

      同時(shí),為了保證區(qū)域內(nèi)車(chē)輛供需平衡,他們啟用了公共自行車(chē)管理工作平臺(tái)。“哪個(gè)站點(diǎn)被騎走了幾輛車(chē),哪個(gè)站點(diǎn)的車(chē)輛已滿樁,哪個(gè)站點(diǎn)的車(chē)輛出現(xiàn)故障,還有車(chē)輛騎行時(shí)間都會(huì)在平臺(tái)上,并用不同顏色的符號(hào)顯示出來(lái),一目了然?!奔硰V同說(shuō)。

      “除了管理平臺(tái),巡視員將在各個(gè)站點(diǎn)之間進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度,確保每個(gè)站點(diǎn)的車(chē)輛數(shù)量不會(huì)低于20%、不高于80%,避免出現(xiàn)想騎車(chē)騎不了,想還還不上的現(xiàn)象?!彼硎尽?/p>

      記者還了解到,尤其對(duì)于騎行量較大的縣區(qū)來(lái)說(shuō),特別是上班和上下學(xué)高峰期,一些樁點(diǎn)的車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)幾分鐘內(nèi)全部被騎走的情況,管理工作人員就需要時(shí)時(shí)盯著平臺(tái),及時(shí)調(diào)度調(diào)車(chē)。

      困擾 私家車(chē)亂停亂放導(dǎo)致借還難

      雖然公共自行車(chē)的騎行率在提高,但根據(jù)有關(guān)部門(mén)的粗略統(tǒng)計(jì),青睞公共自行車(chē)騎行的市民大多為20—40歲的上班族。“前段時(shí)間我們推出了‘掃碼租車(chē)’業(yè)務(wù),利用手機(jī)微信二維碼就可以借車(chē),通過(guò)這種方式每天的騎行次數(shù)約1000次,使用者也是以30歲以內(nèi)的年輕人為主?!睂?duì)此,如何提高其他年齡段市民對(duì)公共自行車(chē)的興趣,成為彭主任和同事們需要解決的問(wèn)題。

      除此之外,公共自行車(chē)在使用中經(jīng)常遭遇“不文明之手”。“由于公共自行車(chē)的表面采用的是汽車(chē)烤漆技術(shù),一些被使用的車(chē)輛表面車(chē)漆經(jīng)常發(fā)現(xiàn)被劃或刮擦現(xiàn)象,影響美觀?!奔硰V同介紹道。

      他還說(shuō),巡視人員經(jīng)常發(fā)現(xiàn),在一些大的社區(qū)或?qū)W校等站點(diǎn)處,常有老人和孩子把垃圾丟在站點(diǎn),還有的把公共自行車(chē)的零部件拆掉等,而且一些小攤販也常在站點(diǎn)處經(jīng)營(yíng),給公共自行車(chē)站點(diǎn)帶來(lái)很多垃圾。

      “此外,在一些站點(diǎn),我們還經(jīng)常發(fā)現(xiàn)因?yàn)樗郊臆?chē)亂停放,導(dǎo)致自行車(chē)沒(méi)法還回到樁位上?!奔硰V同說(shuō),有些私家車(chē)或電動(dòng)車(chē)把站點(diǎn)當(dāng)成停車(chē)場(chǎng),這給調(diào)度公共自行車(chē)車(chē)輛帶來(lái)困擾。對(duì)這一系列的不文明現(xiàn)象,汲廣同他們希望更多的市民能夠體諒和理解,并希望大家能夠愛(ài)惜公共自行車(chē),給更多人帶來(lái)出行方便。

    (初審編輯:韋輝   責(zé)任編輯:高宏)
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