近日，由中鐵上海局承建的濰宿高鐵郯城沂河特大橋跨京滬高速連續(xù)梁312#主墩承臺澆筑完成，標(biāo)志著該工程項目建設(shè)迎來新年“開門紅”，為后續(xù)橋梁下部結(jié)構(gòu)大體積混凝土施工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　本次澆筑的312#主墩承臺長23.2米、寬15.2米、高4米，混凝土方量達(dá)1410立方米，施工規(guī)模大、技術(shù)要求高。為確保施工安全有序推進(jìn)，施工項目部提前籌劃，成立專項工作小組，圍繞施工方案編制、物資設(shè)備保障、施工配合比優(yōu)化、人員組織調(diào)配等進(jìn)行細(xì)化，合理安排施工流程，全力確保澆筑任務(wù)順利完成。施工過程中，項目團(tuán)隊堅持科技賦能，針對大體積混凝土水化熱控制難題，在承臺內(nèi)部布設(shè)冷卻水管，運(yùn)用智能溫控系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測混凝土內(nèi)部溫度，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)精準(zhǔn)調(diào)控通水流量和水溫，有效防止承臺裂縫的產(chǎn)生?；炷僚浜媳纫嘟?jīng)過多輪試驗(yàn)優(yōu)化，嚴(yán)格選用優(yōu)質(zhì)原材料并添加高效外加劑，使混凝土具備優(yōu)良的和易性、可泵性，進(jìn)一步提升了整體強(qiáng)度與耐久性。

　　濰宿高鐵在山東省境內(nèi)全長324.94公里，設(shè)計時速每小時350公里，是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，是膠東半島與長三角間交流的便捷通路、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，項目建成后，將進(jìn)一步完善山東、江蘇北部區(qū)域路網(wǎng)布局，極大便利沂蒙山、蘇北革命老區(qū)人民群眾出行，對助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。