中廣網(wǎng)北京6月7日消息（記者 黃釗）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，按照計(jì)劃，昨天中午12點(diǎn)，南航將執(zhí)行787的首次航行，從廣州飛往北京。但是這個(gè)萬眾矚目的"夢幻首演"，卻在延誤近4個(gè)小時(shí)后最終被取消。
來自北京的楊先生是位資深的飛行愛好者，提前好幾天預(yù)定了787首航的機(jī)票，又專程從北京飛到廣州，滿心期待成為第一批"吃螃蟹的人"。讓他沒想到的是，他的首航之旅陷入了尷尬。
楊先生：早上在微博上看到有人說787改成330，我就想改簽，后來一直等到十點(diǎn)多鐘，聽南航內(nèi)部的消息說，首航還是用787飛，所以我就馬上就去機(jī)場。辦票的時(shí)候，我還特意問了一下柜臺。柜臺人說是787，剛改回來的。最后就聽說航班晚點(diǎn)，延誤到下午兩點(diǎn)，等到兩點(diǎn)還沒有登機(jī)的消息。兩點(diǎn)多，南航的人就出來說，著急的人可以趕快去改簽其他航班，不著急得可以繼續(xù)等。后來我們就不甘心，還是一直等，等到快3點(diǎn)，他們說787不飛了，這個(gè)航班不取消，但是改成330。
據(jù)楊先生觀察，和他一樣專程為體驗(yàn)787而來的旅客不在少數(shù)。被明確告知"更換為330機(jī)型"后，大量旅客開始退票、改簽。楊先生最終因?yàn)?更換機(jī)型"改簽到6月8日的787客機(jī)，沒能成為第一批787旅客。
中國南方航空公司787首航的推遲，再度引起了人們對于波音787安全性的擔(dān)憂。昨天，中央臺記者第一時(shí)間致電南方航空，南航黨委工作部部長蘇從躍給出的回應(yīng)是，天氣原因。
蘇從躍：飛機(jī)本身沒有問題，現(xiàn)在主要是北京的天氣，首都機(jī)場現(xiàn)在能見度只有1.1公里，按我們現(xiàn)在的新機(jī)型、新機(jī)長的放飛標(biāo)準(zhǔn)，最低標(biāo)準(zhǔn)是能見度能達(dá)到1.6。
而昨天上午，有微博網(wǎng)友曝出消息，"787的前輪轉(zhuǎn)向、左發(fā)動機(jī)、APU發(fā)生故障"。南航方面也對此作出了解釋。
蘇從躍：飛機(jī)在投入正式商業(yè)運(yùn)行前，按照局方要求或者是安檢規(guī)定，必須要25小時(shí)的驗(yàn)證飛行，驗(yàn)證飛行其實(shí)就是檢測各種問題，昨天在汕頭機(jī)場，因?yàn)槲覀兪窃谏穷^ 廣州之間做驗(yàn)證飛行，有情況我們理解，都是正常情況，都解決了。
前輪轉(zhuǎn)向、APU故障等等這些問題，對于飛機(jī)首航到底意味著什么？《航空雜志》副主編王亞楠給我們做了詳細(xì)介紹。
王亞楠：關(guān)于發(fā)動機(jī)的問題以往也發(fā)生過，嚴(yán)重的時(shí)候甚至還引發(fā)了機(jī)場小型火災(zāi)，APU實(shí)際上就是輔助發(fā)動機(jī)，或者叫輔助動力系統(tǒng)。輔助動力系統(tǒng)主要功能是在飛機(jī)的地面狀態(tài)下，或者在緊急情況下，為記載系統(tǒng)為機(jī)載系統(tǒng)提供充分的電力來保證正常駕駛。
作為生產(chǎn)商，對于南航波音787中國首航推遲的消息是如何看的？波音中國公司傳播事務(wù)經(jīng)理徐言梅接受記者采訪時(shí)表示：這是一個(gè)孤立的事件。
徐言梅：關(guān)于首航的事是什么原因？這您真要咨詢一下南航。新飛機(jī)的運(yùn)營，大家不要把每一個(gè)孤立的事件把它都連接在一起，這樣反而把這個(gè)事情放大化。
不過，對于沒能坐上787的楊先生說，讓他更為失望的是，從訂票到客服、再到候機(jī)，南方航空公司都沒能體現(xiàn)出對"787首航"的重視，更沒能向乘客及時(shí)公開相關(guān)信息。
楊先生：我們同行的有三四個(gè)人吧，人家也有坐頭等艙的。就專門為了體現(xiàn)787，南航?jīng)]有因?yàn)榇蠹覍@架飛機(jī)很關(guān)注很喜愛，沒有對這些飛行愛好者有一點(diǎn)關(guān)心。我對南航不是很滿意。中間臨時(shí)換來換去的，沒有任何人通知，我們都是自己打探出來的消息，完了也沒有賠償，只是免費(fèi)給你改到后天的航班。
更換機(jī)型后的CZ3103航班于昨天下午4點(diǎn)47分終于正式起飛，比原定時(shí)間晚了近5個(gè)小時(shí)。南航官方也最終確認(rèn)787的首秀時(shí)間推遲到今天。
相關(guān)背景
6月2日，中國南方航空公司接收了國內(nèi)第一架787客機(jī)。
比同類飛機(jī)節(jié)省20%的燃油，起飛和降落會更安靜，這是波音公司近些年全力打造的787寬體雙通道客機(jī)，由于該型飛機(jī)采用了大量的復(fù)合材料技術(shù)，更加科技和綠色，因此被稱為"夢想飛機(jī)"。
