思域、思銘與您一起玩“賺”快樂兒童節(jié)
“我的六一，我做主”，童真童趣，快樂無限，廣匯東風本田汽車翔宇4S店攜手旗下思域、思銘，“雙思”同慶，與您一起玩“賺”快樂兒童節(jié)。
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思域用安全為您打造幸福旅程：
第九代新思域從某種角度看，外形和第八代思域有幾分相似，這容易讓人誤解以為新思域變化不大，但當你走進新思域，車內車外打量一番會發(fā)現(xiàn)新思域的變化可謂翻天覆地，外形增加了銳氣，內飾更加別致、配置更豐富。實際上，新思域的安全性能也極大的得到了提升，高科技配置顯著增加，至于提升有多大，下面讓我們?yōu)槟敿毥庾x吧！
新思域安全出眾，同級領先
新思域無論在主動安全還是被動安全方面都大大加強，達到了同級優(yōu)秀的水準。在被動安全性方面，新思域全系都裝配了高強度前后防撞鋼梁，事關乘客安全的A柱更是采用三層加強結構的剛強度鋼，全系車型標配側安全氣囊，而新開發(fā)的中空主動頭部保護頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險，大大降低意外事故對車內成員的傷害，安全系數(shù)得到極大的提升。從目前最新的C-NCAP碰撞測試成績來看，新思域獲得了五星安全碰撞成績，并獲得了48.3的高分，這一分數(shù)高于同級別大眾速騰、標致408、別克英朗GT等C-NCAP的碰撞成績。
在主動安全性方面，新思域擴大了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配置范圍，增加了行車照明更安全的氙氣大燈，除了最低配的舒適版車型外，其它車型統(tǒng)統(tǒng)匹配ESP和氙氣大燈，主動安全配置提升明顯，而且新思域轉向改為電動轉向助力操控更為出色、懸掛沿用老款經(jīng)典的前麥弗遜后雙橫臂式多連桿結構，但調校上增加了硬朗風格，實際駕駛你會發(fā)現(xiàn)新思域的懸掛韌性比第八代思域有很大提升，更為沉穩(wěn)從容，操控性能明顯提升，結合主動安全配置的提升，新思域的主動安全性能同樣做到了同級領先水準。
新思域成為高科技智能化一代的新家轎
新思域實際上，只有使用的時候才會發(fā)現(xiàn)其區(qū)別與同級別的高科技裝備的優(yōu)勢，首先是ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，只要按下方向盤左側的綠色ECON開關，車輛便自動進入優(yōu)先控制油耗模式，輕松實現(xiàn)省油。其次還有智能化多功能顯示系統(tǒng)，將屏保、音樂、行車信息、導航提示、藍牙顯示及可視化倒車系統(tǒng)等多項功能融合，并與多功能方向盤相連，實現(xiàn)便捷人車對話。
舒適人性化同樣是新思域的突出優(yōu)勢
質的吸音材料等多項靜音措施，極大的提升了車輛的靜音性進一步提高了舒適性。
思銘，讓幸福生活從現(xiàn)在開始：
作為東風Honda首款自主研發(fā)車型，思銘CIIMO于4月22日在北京正式上市，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關注。據(jù)悉，思銘是基于思域平臺打造的一款入門級中級車，繼承了東風Honda一脈相承的高品質，并以更親民的價格滿足了中級車入門級客戶群體的需求，因而一推出即獲得消費者的高度認可。
外形內飾設計：延續(xù)動感時尚元素
擁有一副靚麗的外形，是俘獲消費者芳心的首要條件，思銘CIIMO無疑做到了這一點。這款基于思域平臺打造的中級車，秉承空氣動力學的設計理念，精致鍍鉻設計的前格柵與透射式前大燈自然銜接，富有層次感的雙腰線與動感的尾部線條相呼應，更顯流暢性和力量感，透露出一種別樣的時尚氣息。此外，思銘CIIMO擁有拉力紅、塔夫綢白、鈦金銀、雪花銀四款靚麗色彩可供選擇，充分滿足年輕消費者的個性化要求。
在內飾設計上，思銘CIIMO獨特的多功能感性駕駛艙讓人眼前一亮。經(jīng)典的數(shù)字化多層次儀表盤、品質精致的面板、運動感十足的中控臺、金屬質感的換擋桿、以及溫馨的內飾材質，讓人置身其中即感受到強烈的科技感和品質感。
舒適性：超越同級車的乘坐空間
對于購買中級車的消費者來說，乘坐空間也是他們考慮的重點之一。思銘CIIMO整車長度為4545mm，寬度為1755mm，高度為1450mm，軸距達到了2.7m，充分保證了駕乘者更寬敞和舒適的乘坐空間。帶后背自我調節(jié)功能的人體工學設計的座椅，可進行六向調節(jié)，使乘坐舒適性大幅提升，緩解長時間駕駛帶來的疲勞。
為了提升車內空間的使用率，思銘CIIMO不僅通過采用一體式可放倒后排座椅來擴充行李箱的空間，還額外增加了豐富的儲物空間，讓駕乘者能夠隨心放置各種隨身物品，以滿足家庭用車需求。
動力油耗：“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動力”
思銘CIIMO的目標受眾是購買入門中級車的年輕群體，他們對油耗的敏感度更高，卻希望擁有更充沛的動力。思銘CIIMO搭配了經(jīng)典的1.8L i-VTEC發(fā)動機，最大功率為103kW/6300rpm，最大扭矩為174N·m/4300rpm，百公里綜合油耗僅為6.9L，延續(xù)了思域平臺“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動力”的核心優(yōu)勢，正符合他們的購車需求。
有專家認為，目前國內油價再度上調，但同等排量的車型的油耗相差甚遠，對于消費者而言，選擇高動力低油耗車型才是最理智的選擇。思銘延續(xù)了思域平臺的高動力低油耗優(yōu)勢，將成為吸引入門中級車消費者的殺手锏。
作為脫胎于思域平臺的一款車型，思銘CIIMO是東風Honda平臺戰(zhàn)略走出的第一步。它延續(xù)了思域平臺的時尚外觀、精致內飾、大空間、高動力低油耗等優(yōu)勢，填補了第九代CIVIC（思域）取消Lxi車型后留下的市場空間，由它們組成的思域平臺產(chǎn)品群將進一步擴大東風Honda對于中級車市場的覆蓋度，實現(xiàn)更大的產(chǎn)銷目標。
“雙思”同慶，祝所有小朋友們兒童節(jié)快樂、健康成長！
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(責任編輯：徐傳文)
