每每跟朋友談起汽車后市場(chǎng)，談得最多的都是汽車改裝，那么你對(duì)汽車改裝又有多少的了解呢？這回編者帶你走一趟汽車后市場(chǎng)，究竟有那些真的有需要去改裝/加裝？
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電動(dòng)折疊的外后視鏡
對(duì)于一些低端車，配置自然缺少很多功能，比如說外后視鏡電動(dòng)折疊功能，但是又想要這一項(xiàng)配置怎么辦呢？這就可以改裝一下啦。
這次九州車展改裝展館中，就有幾個(gè)展位是專門為車主解決這種煩惱。廠家提供的這些電動(dòng)外后視鏡，全都是采用LED燈，不管什么車型，都可以配備有相對(duì)應(yīng)的電動(dòng)外后視鏡。
比如一些中低端：飛度、凱美瑞。
還有一些高端車，比如奔馳、寶馬、奧迪、路虎等等。其實(shí)高端車大多數(shù)都會(huì)標(biāo)配有電動(dòng)折疊，所以廠家的這些產(chǎn)品主要是針對(duì)低配置或低端車。
經(jīng)詢問得知，這些外后視鏡的質(zhì)保時(shí)間有些是一年，質(zhì)保一年的不管你是什么車都是如此；而有一些是質(zhì)保三年或五萬公里的，不過這些事是根據(jù)車輛的質(zhì)保來確定的。盡管并沒有問出一個(gè)參考價(jià)格，但這并不會(huì)很貴，如果自己愛車是沒有的，那可以考慮裝一個(gè)，可以讓自己的愛車馬上便可瘦身。
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電動(dòng)踏板
在另外一個(gè)站臺(tái)展出一些電動(dòng)踏板，這都是比較實(shí)用的配件，既不會(huì)降低車輛的通過性，又方便乘客上下車。
經(jīng)介紹人員介紹，他們這個(gè)電動(dòng)踏板是非常好用、安全，固然會(huì)帶有防夾性能，只不過一旦感應(yīng)到有物體被夾，它只是會(huì)停著，并不會(huì)自動(dòng)展開，在這一點(diǎn)安全上，編者覺得稍微差了點(diǎn)，最好的結(jié)果當(dāng)然是會(huì)自動(dòng)彈來啦。
他們還說，這個(gè)電動(dòng)踏板，只要是針對(duì)中高端車型，因?yàn)楫吘寡b一個(gè)電動(dòng)踏板額費(fèi)用，少則都要好幾千，比如RAV4；多則就得上完了，比如路虎攬勝。所以很少低端車SUV裝配這玩意。
還有關(guān)于質(zhì)保的年限，他們都是三年質(zhì)保的，電機(jī)跟踏板都是算在一起，不會(huì)說分開來質(zhì)保，因?yàn)檫@畢竟是一整套嘛，更何況哪有拆分銷售的呢？
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電動(dòng)尾門
你有時(shí)是不是覺得手動(dòng)開啟后尾箱是很麻煩呢？不夠方便呢?是不是逼格不夠高呢？是的。與其追求高端車的電動(dòng)尾門，那倒不如花幾千元裝個(gè)電動(dòng)尾門桿來得痛快。
加裝上去之后，不管是從便捷性還是高逼格，都是杠杠滴，它的防夾性能跟上面提到過的踏板有點(diǎn)區(qū)別，它一旦感應(yīng)到有障礙，不單只會(huì)停下來，還會(huì)自己彈回去，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)。當(dāng)編者詢問為什么不搞感應(yīng)電動(dòng)尾門，介紹人員說，那種感應(yīng)靈敏度較低，有時(shí)候腳在尾門下方踢了半天，尾門都沒有反應(yīng)，況且那種成本也相對(duì)比較高。
它這些電動(dòng)尾門桿一整套下來也只有3600-4800元，這只是廠家直銷的價(jià)格，如果是在4S店加裝的話，估計(jì)得要多三分之一的價(jià)格。至于質(zhì)保這個(gè)問題，尾門桿跟電機(jī)是分開的，尾門桿是兩年包換，而電機(jī)是半年包換，兩年維修，但是聽介紹人員說，他們自生產(chǎn)銷售以來，發(fā)生的故障率是極低的，所以并不用擔(dān)心這方面的問題。
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帥氣輪轂
在街上見到很炫很酷的輪轂應(yīng)該都見得多了吧，有沒有想過為自己的愛車添置一套呢？
不過改裝的尺寸只有18-22寸，更小的尺寸比如?？怂沟?6寸輪轂就沒有相對(duì)應(yīng)的可以改裝了。
其實(shí)就一個(gè)輪轂，就得花費(fèi)大概3800元，一旦更換的話那肯定是四個(gè)輪轂一起更換，那就大概是15200元，不過這對(duì)于改裝發(fā)燒友來說，這都不是問題，他們玩的就是錢。
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行李架
在一般大城市都是很少見到加裝有車頂箱。也許也只有在進(jìn)藏路上見到有，畢竟路途遙遠(yuǎn)，需要的必需品自然會(huì)比普通的出游要多。
不管是什么車型，要是整一個(gè)車頂箱，都大概需要一萬左右的費(fèi)用。也許你會(huì)覺得比較貴，恩，編者也是覺得好貴。那么就看其它的搭配，比如下面的兩種。
他們也是只在原車上面加上一個(gè)架子，但是原車上兩邊的架子是不做的，因?yàn)槟菛|西是要直接附在汽車頂上，不可能后期加裝上去。
可能會(huì)有人跟編者一樣有個(gè)疑問，這拆卸會(huì)不會(huì)很麻煩？據(jù)工作人員所述，只需要用工具在接縫處一翹，便可整個(gè)拆卸，是不是很方便呢？
據(jù)說，現(xiàn)在出游都是實(shí)行4+2方式，意思就是說除了四個(gè)輪子的汽車之外，還得需要兩個(gè)輪子的單車或者其它。說明人們?cè)絹碓綍?huì)享受了，如果你是經(jīng)常自駕游的話，那么選擇加裝一個(gè)也是非常好的，裝載的能力大大地提高。
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外包圍加裝
遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上起這不就是新款的埃爾法嗎？NO！眼睛看到的畫面未必是真實(shí)。只要你走近一點(diǎn)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這根本就是一個(gè)老款的埃爾法套著一個(gè)新的外殼。
工作人員說他們這個(gè)產(chǎn)品會(huì)有很多款車型改裝包，但也只是針對(duì)豪華車，至于費(fèi)用大概要多少，工作人員并沒有直接告訴編者答案，只是說要看不同的車型而定。
這一套加裝包非常適合裝一下逼。比如自己有一輛老款車，沒資金更換新款車型但又想展現(xiàn)自己跟得上產(chǎn)品的更新，那么通過這種方法來改變，既省錢又能提高逼格，真的好懂用戶感受啊。
編者走了好幾個(gè)展位，都發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的改裝精品都是朝向高端車，不過也是，你想呀，就單是一個(gè)部位的改裝都需要那么大的費(fèi)用，十幾萬元的車你說車主會(huì)愿意再掏幾萬出來改嗎？我想百分之九十都不會(huì)了。要是壕的話，那就另當(dāng)別論。
