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臨沂大學一學生投資60萬辦起“校園巴士”

2012-04-20 10:05 作者：胡志英 來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報
已經(jīng)畢業(yè)的臨沂大學學生王凱，投資近60萬在大學校園里開行了7輛電動“校園巴士”。運行一年后，這7輛車一天可以有600多元的毛收入，但是由于電動車輛不能參加保險，一旦出現(xiàn)問題不能得到保險公司的賠付，這讓他非常憂心。


    臨沂大學的“校園巴士”

     
    　 已經(jīng)畢業(yè)的臨沂大學學生王凱，投資近60萬在大學校園里開行了7輛電動“校園巴士”。運行一年后，這7輛車一天可以有600多元的毛收入，但是由于電動車輛不能參加保險，一旦出現(xiàn)問題不能得到保險公司的賠付，這讓他非常憂心。
    “校園巴士”是否便捷師生各有觀點
    　　4月16日，在臨沂大學校園里，校園巴士司機王迪開著車由北向南而來，這輛車是敞篷的電動車，除了司機外，最多坐10個人。他說，開這個車已經(jīng)一年多了，同學們坐車一人一次2元錢，也可以辦卡，一次0.8元。一路上，有5名學生坐車，有2人給了錢，另外2人則刷卡，其中也有王迪認識的，他也就很大方地給免了票。王迪說，現(xiàn)在有6輛校園巴士在運行，另有一輛報廢了，主要集中在同學們上課和下課的時間段。
    　　物流系大二學生汪潔說，臨沂大學的校園是比較大的，從宿舍到教室上課，有時候甚至要走上半個小時的時間，自行車又不太好放，校園巴士非常方便，縮短了他們上課的距離。
    　　據(jù)學校的老師王煥全說，由于校園比較大，很多老師即使住在學校家屬院里也要開車上班，有了校園巴士，環(huán)保方便，不用占用很多停車位。
    　　但是，大二學生徐鵬飛說，他覺得校園巴士并不是很方便，上下課的時候比較多，平常的時間則比較少，首先并沒有固定的站點，不知道多長時間一輛，不如自行車方便。
    “校園巴士”為學生提供勤工助學崗位
    　　王迪是物流學院大二的學生，是?？?，平時學習不是很忙，以前閑下來就打游戲或者睡覺，但是現(xiàn)在有時間就開車，除了能自食其力，還能多跟同學交流。王迪說，這項工作為他們提供了學習和實踐的機會，挺好的。
    　　但是也有家長認為，這會影響學生的學習。對此王凱表示，他們在招聘的時候都說好了，是利用課余和周末時間，一輛車上并不是一個司機，而是多個司機，根據(jù)自己上課的時間安排時間。
    臨沂大學學工部副部長于建波說，這些崗位是讓學生勤工儉學的，他們是不允許學生耽誤正常的學習的。
      “校園巴士”運行初期并不賺錢
    這些校園巴士的投資者王凱已經(jīng)于2011年7月份從臨沂大學畢業(yè)了，在校期間受學校大學生創(chuàng)業(yè)孵化項目支持，他就創(chuàng)辦了自己的傳媒公司，2011年4月他投資近6萬元在校園里開行了第一輛校園巴士，后來增加到7輛，這些錢有一部分是團省委的創(chuàng)業(yè)項目無息貸款，還有一部分是學校扶持的資金，剩余的都是王凱自己籌集。
    王凱說，像王迪這樣的司機，他們每輛車每個月的底薪是1500元，一輛車每天交給他90元錢，多出來的則都是他們自己的，每輛車每個月還有100到300元錢的安全行車獎。王凱說，一輛車一個月的收入也就在六七百元錢，因為電動車電池幾乎一年一換，電池要1萬多元，司機駕車壓到路沿石上，特別容易爆胎，更換輪胎就要100到200元。到冬天他還想給車加上篷子，還是一筆不小的投入。
    王凱說，投入運行后發(fā)現(xiàn)同學們上下課的時間乘坐比較集中，但車走得比較慢，一車最多可以載10個人，再跑一趟時學生就散得差不多了。
    盡管前期并沒有賺錢，但王凱找了很多經(jīng)濟界人士分析，說這個項目還是很有潛力的，只要撐過前期的幾年，讓校園巴士成為師生依賴的出行方式。他還想拿出這一年掙的錢，再借一部分，再加上貸款，再投入40萬左右，讓校園的巴士多起來，真正讓師生乘坐校園巴士成為一種習慣。
    最想給車買保險
    臨沂大學學工部副部長于建波說，王凱投資這個項目的時候還是在校生，學校給予了很多方面的支持。王凱招聘的這些司機都是經(jīng)過大學批準的，大學也會定期對這些司機培訓，以保障安全。學校開學的時候，也會征集這些車去幫新生拉行李等。
    記者了解到，這些電動車跑得并不快，速度最快時也就每小時30公里。司機絕大部分都有機動車駕照，他們也會進行培訓，但是長期在路上跑，還是有各種情況發(fā)生。
    前一段時間，有一名同學被撞倒了，在醫(yī)院住了很長時間，光醫(yī)藥費就花了6000多，加上他們父母的誤工費以及修車費等，費用好幾萬。
    王凱說，他們的校園巴士是多排座的電動車，現(xiàn)在在不同的地方定性也不一樣，在蘭山區(qū)被定性為機動車，一旦發(fā)生事故，就要承擔一部分甚至是全部的責任，但是他要求買保險，卻因為沒有唯一識別號而不能購買。
    記者從交警部門了解到，目前我市電動轎車已經(jīng)開始掛牌，但是王凱這樣的敞篷電動車具體能不能上牌，還需要他提供電動車的資料，看是否入選國家工信部的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，才能決定是否可以掛牌。
    王凱說，他現(xiàn)在最大的愿望就是能給車買上交強險，盡管車速不快，但他將到交警部門咨詢是否可上牌，如果可上牌，將盡快買保險。
    記者 胡志英（zgx）
    (責任編輯：韓筱)

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