臨沂大學(xué)的“校園巴士”
已經(jīng)畢業(yè)的臨沂大學(xué)學(xué)生王凱，投資近60萬(wàn)在大學(xué)校園里開行了7輛電動(dòng)“校園巴士”。運(yùn)行一年后，這7輛車一天可以有600多元的毛收入，但是由于電動(dòng)車輛不能參加保險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題不能得到保險(xiǎn)公司的賠付，這讓他非常憂心。
“校園巴士”是否便捷師生各有觀點(diǎn)
4月16日，在臨沂大學(xué)校園里，校園巴士司機(jī)王迪開著車由北向南而來(lái)，這輛車是敞篷的電動(dòng)車，除了司機(jī)外，最多坐10個(gè)人。他說(shuō)，開這個(gè)車已經(jīng)一年多了，同學(xué)們坐車一人一次2元錢，也可以辦卡，一次0.8元。一路上，有5名學(xué)生坐車，有2人給了錢，另外2人則刷卡，其中也有王迪認(rèn)識(shí)的，他也就很大方地給免了票。王迪說(shuō)，現(xiàn)在有6輛校園巴士在運(yùn)行，另有一輛報(bào)廢了，主要集中在同學(xué)們上課和下課的時(shí)間段。
物流系大二學(xué)生汪潔說(shuō)，臨沂大學(xué)的校園是比較大的，從宿舍到教室上課，有時(shí)候甚至要走上半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，自行車又不太好放，校園巴士非常方便，縮短了他們上課的距離。
據(jù)學(xué)校的老師王煥全說(shuō)，由于校園比較大，很多老師即使住在學(xué)校家屬院里也要開車上班，有了校園巴士，環(huán)保方便，不用占用很多停車位。
但是，大二學(xué)生徐鵬飛說(shuō)，他覺得校園巴士并不是很方便，上下課的時(shí)候比較多，平常的時(shí)間則比較少，首先并沒(méi)有固定的站點(diǎn)，不知道多長(zhǎng)時(shí)間一輛，不如自行車方便。
“校園巴士”為學(xué)生提供勤工助學(xué)崗位
王迪是物流學(xué)院大二的學(xué)生，是?？?，平時(shí)學(xué)習(xí)不是很忙，以前閑下來(lái)就打游戲或者睡覺，但是現(xiàn)在有時(shí)間就開車，除了能自食其力，還能多跟同學(xué)交流。王迪說(shuō)，這項(xiàng)工作為他們提供了學(xué)習(xí)和實(shí)踐的機(jī)會(huì)，挺好的。
但是也有家長(zhǎng)認(rèn)為，這會(huì)影響學(xué)生的學(xué)習(xí)。對(duì)此王凱表示，他們?cè)谡衅傅臅r(shí)候都說(shuō)好了，是利用課余和周末時(shí)間，一輛車上并不是一個(gè)司機(jī)，而是多個(gè)司機(jī)，根據(jù)自己上課的時(shí)間安排時(shí)間。
臨沂大學(xué)學(xué)工部副部長(zhǎng)于建波說(shuō)，這些崗位是讓學(xué)生勤工儉學(xué)的，他們是不允許學(xué)生耽誤正常的學(xué)習(xí)的。
“校園巴士”運(yùn)行初期并不賺錢
這些校園巴士的投資者王凱已經(jīng)于2011年7月份從臨沂大學(xué)畢業(yè)了，在校期間受學(xué)校大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化項(xiàng)目支持，他就創(chuàng)辦了自己的傳媒公司，2011年4月他投資近6萬(wàn)元在校園里開行了第一輛校園巴士，后來(lái)增加到7輛，這些錢有一部分是團(tuán)省委的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目無(wú)息貸款，還有一部分是學(xué)校扶持的資金，剩余的都是王凱自己籌集。
王凱說(shuō)，像王迪這樣的司機(jī)，他們每輛車每個(gè)月的底薪是1500元，一輛車每天交給他90元錢，多出來(lái)的則都是他們自己的，每輛車每個(gè)月還有100到300元錢的安全行車獎(jiǎng)。王凱說(shuō)，一輛車一個(gè)月的收入也就在六七百元錢，因?yàn)殡妱?dòng)車電池幾乎一年一換，電池要1萬(wàn)多元，司機(jī)駕車壓到路沿石上，特別容易爆胎，更換輪胎就要100到200元。到冬天他還想給車加上篷子，還是一筆不小的投入。
王凱說(shuō)，投入運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)同學(xué)們上下課的時(shí)間乘坐比較集中，但車走得比較慢，一車最多可以載10個(gè)人，再跑一趟時(shí)學(xué)生就散得差不多了。
盡管前期并沒(méi)有賺錢，但王凱找了很多經(jīng)濟(jì)界人士分析，說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目還是很有潛力的，只要撐過(guò)前期的幾年，讓校園巴士成為師生依賴的出行方式。他還想拿出這一年掙的錢，再借一部分，再加上貸款，再投入40萬(wàn)左右，讓校園的巴士多起來(lái)，真正讓師生乘坐校園巴士成為一種習(xí)慣。
最想給車買保險(xiǎn)
臨沂大學(xué)學(xué)工部副部長(zhǎng)于建波說(shuō)，王凱投資這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候還是在校生，學(xué)校給予了很多方面的支持。王凱招聘的這些司機(jī)都是經(jīng)過(guò)大學(xué)批準(zhǔn)的，大學(xué)也會(huì)定期對(duì)這些司機(jī)培訓(xùn)，以保障安全。學(xué)校開學(xué)的時(shí)候，也會(huì)征集這些車去幫新生拉行李等。
記者了解到，這些電動(dòng)車跑得并不快，速度最快時(shí)也就每小時(shí)30公里。司機(jī)絕大部分都有機(jī)動(dòng)車駕照，他們也會(huì)進(jìn)行培訓(xùn)，但是長(zhǎng)期在路上跑，還是有各種情況發(fā)生。
前一段時(shí)間，有一名同學(xué)被撞倒了，在醫(yī)院住了很長(zhǎng)時(shí)間，光醫(yī)藥費(fèi)就花了6000多，加上他們父母的誤工費(fèi)以及修車費(fèi)等，費(fèi)用好幾萬(wàn)。
王凱說(shuō)，他們的校園巴士是多排座的電動(dòng)車，現(xiàn)在在不同的地方定性也不一樣，在蘭山區(qū)被定性為機(jī)動(dòng)車，一旦發(fā)生事故，就要承擔(dān)一部分甚至是全部的責(zé)任，但是他要求買保險(xiǎn)，卻因?yàn)闆](méi)有唯一識(shí)別號(hào)而不能購(gòu)買。
記者從交警部門了解到，目前我市電動(dòng)轎車已經(jīng)開始掛牌，但是王凱這樣的敞篷電動(dòng)車具體能不能上牌，還需要他提供電動(dòng)車的資料，看是否入選國(guó)家工信部的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，才能決定是否可以掛牌。
王凱說(shuō)，他現(xiàn)在最大的愿望就是能給車買上交強(qiáng)險(xiǎn)，盡管車速不快，但他將到交警部門咨詢是否可上牌，如果可上牌，將盡快買保險(xiǎn)。
記者 胡志英（zgx）
(責(zé)任編輯：韓筱)
