“八一”飛行表演隊(duì)抵珠海 將展示五套新動(dòng)作(2)

八一飛行表演隊(duì)群英

　　從4分鐘壓縮到35秒的特技動(dòng)作

　　飛行常被看作是勇敢者的事業(yè)，特技飛行表演則是勇氣與智慧的完美結(jié)合，展現(xiàn)著人類與航空武器的極致之美。從殲－5、殲－6、殲－7到殲－10，從單機(jī)、雙機(jī)到六機(jī)、八機(jī)、九機(jī)編隊(duì)復(fù)雜特技表演，八一飛行表演隊(duì)通過一次次的實(shí)踐將飛機(jī)性能和人的生理負(fù)荷飛到極限。

　　郭福勇在八一飛行表演隊(duì)中主飛6號(hào)機(jī)，這是擔(dān)負(fù)著最高難度特技飛行表演任務(wù)的機(jī)位。他說，特技飛行表演不僅要展示飛行員高超的駕駛技術(shù)，還要展現(xiàn)飛行的良好性能以及訓(xùn)練和裝備水平。他舉例說：“小速度通場(chǎng)我們飛到極致了。要求性能指標(biāo)是飛200（公里每小時(shí)），我們飛到200，一般好的車要比我們快。飛機(jī)不是越快越好，誰能越慢才能顯示出飛機(jī)的性能。第二，大載荷，飛機(jī)規(guī)定載荷9個(gè)，我們能飛到9個(gè)載荷，9個(gè)載荷相當(dāng)于什么呢？你體重是70公斤，我9個(gè)載荷，相當(dāng)于9個(gè)70公斤在壓著你。第三，小航線，我們?cè)诰嚯x跑道1公里范圍內(nèi)就可以著陸，快速的起飛著陸，這也是為以后作戰(zhàn)部隊(duì)一個(gè)比較快速反應(yīng)能力吧。這都是飛機(jī)的極致，同時(shí)也是人的一種極致。”

　　郭福勇所說的小航線著陸是特技飛行表演中超高難度和風(fēng)險(xiǎn)極大的一個(gè)動(dòng)作。正常的戰(zhàn)斗機(jī)著陸，從飛機(jī)凌空到機(jī)場(chǎng)跑道上空通場(chǎng)，然后到加入航線，一直到飛機(jī)落地通常需要一定時(shí)間。小航線著陸，這一系列動(dòng)作能在較短時(shí)間內(nèi)完成。

　　而實(shí)際上，這些特技飛行動(dòng)作不但有極強(qiáng)的觀賞性，也檢驗(yàn)著裝備水平和飛行員的能力。嚴(yán)鋒師長舉例說，小航線著陸這個(gè)動(dòng)作的實(shí)戰(zhàn)意義比較大，掌握這個(gè)動(dòng)作后，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員能在真正執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)發(fā)揮重要作用。“作為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的話，在真正執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)之后，返場(chǎng)回來落地的時(shí)候，都是用剛剛完成空中作戰(zhàn)任務(wù)，都是少油，油很少，然后彈也沒有了。而且在正常起落航線階段，也會(huì)從歷史上（看到）經(jīng)常會(huì)遭遇敵機(jī)偷襲的階段，所以要求我們執(zhí)行完戰(zhàn)斗任務(wù)回來之后，能夠盡快的著陸。便于再次的話快速出動(dòng)。”(責(zé)任編輯：周傳金)