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臨沂出租車(chē)叫車(chē)熱線(xiàn)開(kāi)通 叫車(chē)服務(wù)在尷尬中前行

2013-02-27 08:49 作者:王健 來(lái)源:大眾網(wǎng)臨沂站
2012年12月18日“金牌叫車(chē)熱線(xiàn)”上線(xiàn),運(yùn)營(yíng)2個(gè)多月后,叫車(chē)熱線(xiàn)已發(fā)展出租車(chē)1000余輛,每天乘客叫車(chē)電話(huà)達(dá)3000多次。

        大眾網(wǎng)臨沂227日訊(記者 王健)2012年12月18日“金牌叫車(chē)熱線(xiàn)”上線(xiàn),運(yùn)營(yíng)2個(gè)多月后,叫車(chē)熱線(xiàn)已發(fā)展出租車(chē)1000余輛,每天乘客叫車(chē)電話(huà)達(dá)3000多次。電話(huà)的開(kāi)通,讓不少市民感受到便捷,但嘗鮮之后他們也體驗(yàn)出了“叫車(chē)服務(wù)”的尷尬。

    接單率白天40-70%

      叫車(chē)熱線(xiàn)在出租車(chē)的客戶(hù)端其實(shí)是個(gè)手機(jī)軟件,利用3G技術(shù),實(shí)現(xiàn)GPS定位,乘客打電話(huà)給叫車(chē)熱線(xiàn),平臺(tái)整理信息后,發(fā)布在手機(jī)客戶(hù)端上,根據(jù)距離,就近的出租車(chē)駕駛員便可以接單,與乘客取得聯(lián)系。

      孫艷曉是“金牌叫車(chē)熱線(xiàn)”的“操刀者”,她做了12年的物流平臺(tái),正是這做物流網(wǎng)的經(jīng)驗(yàn)給了她靈感。“以前物流的模式就是‘貨找不到車(chē),車(chē)找不到貨’,而這一條在出租車(chē)上則體現(xiàn)為‘車(chē)找不到人,人找不到車(chē)’,信息的不對(duì)稱(chēng),讓駕駛員和乘客都心急,而叫車(chē)熱線(xiàn)很好地解決了這一點(diǎn)。”孫艷曉說(shuō)。

      “經(jīng)過(guò)2個(gè)月的運(yùn)營(yíng),目前已經(jīng)有1000余輛出租車(chē)加入了這個(gè)平臺(tái),每天乘客叫車(chē)電話(huà)達(dá)3000多次,接單率在白天40-70%,晚上90%以上。”孫艷曉說(shuō)。

      孫艷曉還介紹,市民如有需求可撥打熱線(xiàn)0539-7700000尋求叫車(chē)服務(wù)。目前,叫車(chē)熱線(xiàn)在非高峰時(shí),接單率會(huì)比較高,高峰期時(shí),叫車(chē)隨叫隨到還存在困難。

    司機(jī)挑活干,爭(zhēng)搶遠(yuǎn)路單

      乘客邵女士經(jīng)常撥打叫車(chē)熱線(xiàn),對(duì)于叫車(chē)熱線(xiàn)感受頗深,她總結(jié)過(guò),叫車(chē)熱線(xiàn)晚上叫車(chē)的概率幾乎是100%,上下班高峰期時(shí)基本上失效,白天非高峰期時(shí),概率50%左右。

      對(duì)于惡意接單,邵女士也是一肚子苦水。邵女士家住在沂龍灣小區(qū),一次她撥打熱線(xiàn)叫車(chē),一會(huì)就有出租車(chē)師傅與她聯(lián)系。對(duì)方稱(chēng)已經(jīng)到通達(dá)路與濱河大道交會(huì)的加氣站了,只有一橋之隔,邵女士以為出租車(chē)應(yīng)很快抵達(dá),沒(méi)想到等了十幾分鐘還沒(méi)來(lái),不得已,邵女士只好打了另一輛出租車(chē),再聯(lián)系剛才那位師傅打電話(huà),對(duì)方卻回復(fù)說(shuō),他正在加氣。

      回顧這兩個(gè)月的運(yùn)營(yíng),孫艷曉坦言,自己最大的失誤就是在平臺(tái)上發(fā)布了目的地,運(yùn)營(yíng)之初她打算讓出租車(chē)師傅對(duì)熱線(xiàn)平臺(tái)有更直觀的認(rèn)識(shí),增加他們的收入,沒(méi)想到發(fā)布這個(gè)目的地,竟為部分出租車(chē)駕駛員惡意搶單提供了便利。

      “甚至有些出租車(chē)駕駛員專(zhuān)門(mén)盯著客戶(hù)端,一旦有遠(yuǎn)距離的活,便立馬搶下,不管自己身在哪里。這樣也造成了乘客等待過(guò)長(zhǎng),最后不得已選擇其他出租車(chē)。”孫艷曉說(shuō)。

      針對(duì)這一現(xiàn)象,孫艷曉也在想辦法解決,“除了下午4:30至6:30晚高峰外,其余時(shí)間均不發(fā)布目的地,避免出租車(chē)駕駛員挑活。同時(shí),建立了紅黑榜,對(duì)出租車(chē)進(jìn)行監(jiān)控,如出現(xiàn)違規(guī)行為將在網(wǎng)上公告、并停網(wǎng)7天,7天后必須由隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)保開(kāi)通或交納100元誠(chéng)信保證金才給予開(kāi)通”。

    乘客“放鴿子”,的哥也頭疼

      除了駕駛員惡意接單,乘客“放鴿子”也是困擾叫車(chē)熱線(xiàn)的問(wèn)題。

      出租車(chē)王師傅是第一批加入叫車(chē)熱線(xiàn)的的哥,他告訴記者,乘客“放鴿子”現(xiàn)象也是屢見(jiàn)不鮮,一個(gè)月他就接到過(guò)五六個(gè)悔單。“雖然不愿意遇到,但這種現(xiàn)象很正常,畢竟每個(gè)人的素質(zhì)是不相同的。我們就怕遇到悔單,白跑一趟不說(shuō),去接單路上的活我們也推掉了。”王師傅說(shuō)。

        孫艷曉介紹,目前,對(duì)于乘客“放鴿子”的行為,如果核實(shí),平臺(tái)將把乘客的手機(jī)拉進(jìn)黑名單,今后不能使用叫車(chē)服務(wù)。下一步,他們將針對(duì)乘客叫車(chē)次數(shù)多的,進(jìn)行實(shí)名制會(huì)員管理,出租車(chē)看到信息就可判斷,從而避免“放鴿子”行為的出現(xiàn)。

    □延伸閱讀

    “草根”熱線(xiàn)呼喚支援

      孫艷曉認(rèn)為叫車(chē)熱線(xiàn)作為新生事物,很多地方還不完善,作為一個(gè)“草根”熱線(xiàn),孫艷曉最希望能得到相關(guān)部門(mén)的支持。

      春節(jié)期間,孫艷曉去過(guò)蘇州,考察當(dāng)?shù)氐慕熊?chē)服務(wù)。蘇州的叫車(chē)電話(huà)開(kāi)通有1年多,非常成功,每天叫車(chē)次數(shù)達(dá)1萬(wàn)2千多次,熱線(xiàn)人工座席82個(gè)。蘇州的出租車(chē)呼叫中心主辦得到市政府和出租辦的支持,出租車(chē)接單如悔單由出租辦進(jìn)行扣分,從主管部門(mén)約束出租車(chē);乘客悔單出租車(chē)放空,出租車(chē)投訴,落實(shí)后由市政府提供的專(zhuān)項(xiàng)資金補(bǔ)給出租車(chē)放空費(fèi),同時(shí)把乘客拉入黑名單。

      為徹底解決打車(chē)難的問(wèn)題,蘇州市政府專(zhuān)門(mén)為呼叫中心申批了400輛出租車(chē),并在全市各地劃撥了停車(chē)位,這些車(chē)不能在路上拉活,只能接呼叫中心的活,市民有急事就一定能在出租車(chē)呼叫中心找到車(chē),這樣的車(chē)比普通叫車(chē)貴5元,這樣便解決了出租車(chē)打車(chē)難的問(wèn)題。

      下一步,孫艷曉將繼續(xù)完善相應(yīng)的制度,也希望相關(guān)部門(mén)能給予一定的支持,將這個(gè)‘草根’熱線(xiàn)做好,真正為臨沂人民服務(wù)。

    (責(zé)任編輯:白曉偉)

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