關(guān)注馬航失聯(lián)飛機(jī)：9問馬航客機(jī)失聯(lián)解謎團(tuán)

　　馬來西亞航空公司MH370次航班失聯(lián)至今，來自26個(gè)國(guó)家的搜救力量仍未找到客機(jī)的下落。越來越多調(diào)查信息披露，但相關(guān)的疑問似乎并未減少。

　　1MH370偏離航線是人為？

　　航空專家：有跡象顯示經(jīng)過精心策劃

　　不少航空專家認(rèn)為，從航班失聯(lián)的時(shí)間和地點(diǎn)，到中斷與地面通信，有明顯跡象顯示這一事件在經(jīng)過精心策劃后實(shí)施。而且，無論實(shí)施者是誰，這個(gè)人熟悉波音777－200型客機(jī)的操作并具有豐富的航空知識(shí)。

　　《紐約時(shí)報(bào)》17日援引美國(guó)高級(jí)官員的話報(bào)道，馬來西亞航空公司MH370次航班首次偏離航向可能由人為通過在駕駛室內(nèi)的電腦系統(tǒng)實(shí)施，進(jìn)一步加深了調(diào)查人員對(duì)航班偏離航線是由人為所致的觀點(diǎn)，同時(shí)也增加了航班機(jī)長(zhǎng)和副駕駛身上的嫌疑。

　　馬來西亞當(dāng)局已經(jīng)針對(duì)機(jī)長(zhǎng)和副駕駛展開調(diào)查，但尚未發(fā)現(xiàn)可疑之處。

　　2人為導(dǎo)致失聯(lián)是唯一解釋？

　　資深機(jī)長(zhǎng)：“故意行為”不是唯一解釋

　　空中客車A330型客機(jī)機(jī)長(zhǎng)比爾·帕爾默曾著書撰寫關(guān)于法航447次航班事實(shí)的細(xì)節(jié)和教訓(xùn)。他認(rèn)為，根據(jù)現(xiàn)階段公開的調(diào)查信息，“故意行為”可以解釋客機(jī)的飛行軌跡，但并不是唯一的解釋。

　　帕爾默在美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)上撰文，就媒體披露的部分信息提出質(zhì)疑。例如，有消息指客機(jī)在失聯(lián)后的飛行中曾出現(xiàn)高度急劇變化，可能是駕駛員故意操作以便讓客艙內(nèi)的乘客和機(jī)組人員失去知覺。帕爾默說，飛行員難以逃脫飛行高度大幅變化的影響。

　　帕爾默認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛關(guān)閉且無人操控的情況下，客機(jī)上的相關(guān)系統(tǒng)為了保持原有航速可能出現(xiàn)飛行高度的急劇變化以及線路的大幅度改變。即使自動(dòng)駕駛關(guān)閉，777型客機(jī)依然能夠持續(xù)飛行多個(gè)小時(shí)。

　　3飛行員自殺的可能性存在嗎？

　　馬方回應(yīng)：正在調(diào)查

　　馬來西亞代理交通部長(zhǎng)希沙姆丁·侯賽因17日在回應(yīng)機(jī)長(zhǎng)或副駕駛自殺是否在調(diào)查范圍內(nèi)時(shí)說，馬方正在調(diào)查。但他補(bǔ)充說，這只是調(diào)查的各種可能性之一。

　　美國(guó)航空安全專家約翰·考克斯說，MH370次航班失聯(lián)事件中的飛行員費(fèi)力改變客機(jī)航向，與過去的疑似自殺案例所展現(xiàn)出的特點(diǎn)不符。

　　在以往空難事件調(diào)查中，“飛行員自殺”幾乎是一個(gè)禁忌。即便存在相關(guān)證據(jù)，調(diào)查人員和官員往往也不愿公開承認(rèn)“飛行員故意墜毀飛機(jī)以達(dá)到自殺目的”的真相，“自殺”一詞也極少在事故調(diào)查報(bào)告中出現(xiàn)。

　　4是否降落在某個(gè)偏僻處？

　　航空專家：可能性不大

　　馬方宣布客機(jī)可能在失聯(lián)后持續(xù)飛行多個(gè)小時(shí)，且迄今為止沒有發(fā)現(xiàn)任何客機(jī)的殘骸、碎片，也沒有組織宣布為事件負(fù)責(zé)，不少人傾向于相信客機(jī)可能已經(jīng)降落。