臨沂調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng) 18條主干道將設(shè)直行線路

　　大眾網(wǎng)臨沂3月18日訊(記者 王健)2013年年底，臨沂公交全部實(shí)現(xiàn)了國有化，為公交線網(wǎng)規(guī)劃提供了契機(jī)。記者從臨沂交通運(yùn)輸部門了解到，今年臨沂將加快構(gòu)建現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，其中就包括調(diào)整優(yōu)化公交線路，完善“九縱九橫”線網(wǎng)，這意味著城區(qū)18條主干道都將陸續(xù)開通以直行為主的公交線路。

　　據(jù)臨沂市客管辦規(guī)劃科科長石少年介紹，臨沂公交線網(wǎng)“九縱九橫”的規(guī)劃早在2012年年底就擬定了，期間也經(jīng)歷了多次修改，但是一直也沒有落實(shí)，最重要的原因就是公交國有化工作沒有完成，一些公交線路還攥在個(gè)人手里，即使有了規(guī)劃，這些線路也調(diào)整不了。

　　“臨沂公交國有化完成后，就為實(shí)施‘九縱九橫’規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)。這也是臨沂公交線網(wǎng)一個(gè)的長遠(yuǎn)規(guī)劃，這個(gè)規(guī)劃將提高臨沂公交車的通行效率，大大緩解城市交通的壓力?！笔倌暾f。

　　據(jù)了解，“九縱九橫”公交線網(wǎng)規(guī)劃主要是指在城市主干道上開行貫通公交線路，以直行為主。目前規(guī)劃的城市主干道主要有18條，分為9條縱向車道，分別是沂州路、沂蒙路、濱河路、通達(dá)路、蒙山大道、工業(yè)大道、臨西十一路、東興路、溫泉路(沃爾沃路)；9條橫向車道分別是沂河路、陶然路、金雀山路、銀雀山路、解放路、涑河南北街、北園路、北京路、長春路。

　　石少年介紹，“九縱九橫”的公交線網(wǎng)規(guī)劃是一個(gè)長遠(yuǎn)規(guī)劃，未來還將視城市發(fā)展和客流變化繼續(xù)調(diào)整，像臨西十一路、長春路等，出行的客流還沒有達(dá)到要求，推進(jìn)要慢一些，但是臨沂城市核心的區(qū)域，這種貫通公交車線路已經(jīng)開始嘗試了。

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　　多條公交線路已經(jīng)開始試水

　　雖然“九縱九橫”是個(gè)長遠(yuǎn)的規(guī)劃，但是臨沂的一些公交線路已經(jīng)開始試水這種貫通公交線路。像1路公交車就貫通解放路、22路公交車貫通銀雀山路。

　　臨沂市公交總公司的工作人員介紹，目前來看這兩條線路的客流情況是冰火兩重天。1路公交車以前起點(diǎn)設(shè)在臨沂人民公園，調(diào)整后起點(diǎn)改為臨沂市人民醫(yī)院東醫(yī)療區(qū)，貫穿解放路，這樣調(diào)整后使得1路公交車客流量劇增。調(diào)整前1路公交車一臺(tái)車一天大概能搭載600名乘客，調(diào)整后一天能搭載800名乘客，多了200多人次。而貫通銀雀山路的22路公交情況卻并不理想，一臺(tái)車一天只能搭載300名乘客，客流量低于其他線路。

　　“這種貫通的公交線路還在摸索階段，還需要繼續(xù)調(diào)研，一些地區(qū)可能非常需要這種貫通線路，而另一些地區(qū)可能不需要，所以在推進(jìn)公交線網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，還需要遵從‘先急后緩’的原則。”該工作人員說。

　　或推進(jìn)建設(shè)公交專用車道

　　石少年介紹，“九縱九橫”公交線網(wǎng)，因?yàn)樨炌ㄖ鞲傻?，拐彎少，能?jié)省不少時(shí)間，大大提高公交車的通行效率。

　　同時(shí)，這種貫通公交線路還能推進(jìn)臨沂建設(shè)公交專用車道的建設(shè)，因?yàn)樨炌ü痪€路多以直行為主，很少拐彎，能更好地發(fā)揮公交專用車道作用，貫通公交線路對(duì)于公交專用車道需求也更加強(qiáng)烈。像沂蒙路、通達(dá)路這樣的主干道，如果設(shè)立公交專用車道，公交的通行效率將大大提高，公交的集聚作用也更加顯現(xiàn)。

　　“設(shè)立公交專用車道，可能會(huì)暫時(shí)增加主干道的擁堵，但是從長遠(yuǎn)來看，公交車暢通后，將會(huì)吸引更多的乘客，一些私家車主也會(huì)轉(zhuǎn)而乘坐公交車，從而緩解城市交通的壓力。貫通的公交線路就好像臨沂公交的動(dòng)脈，動(dòng)脈暢通了，對(duì)臨沂城區(qū)交通大有裨益。”石少年說。

　　石少年說，目前臨沂已經(jīng)有多條迷你公交線路，這些公交是臨沂公交的毛細(xì)血管，加上這些主動(dòng)脈，臨沂公交網(wǎng)絡(luò)將更全面更立體。