臨沂:記者路口中蹲守 "狹路相逢"車(chē)不避人

　　中國(guó)式過(guò)馬路曾飽受?chē)?guó)人詬病，中國(guó)式“右拐”也不是個(gè)新鮮話題。很多人都遭遇過(guò)這種情形：當(dāng)路口的綠燈亮起，斑馬線上的行人準(zhǔn)備過(guò)馬路時(shí)卻被身后的右轉(zhuǎn)車(chē)輛擋住去路，進(jìn)退兩難。道交法有規(guī)定，在沒(méi)有獨(dú)立右轉(zhuǎn)綠燈的路口，右轉(zhuǎn)車(chē)輛應(yīng)為行人讓行，其通行權(quán)最低。但在實(shí)際生活中，當(dāng)右拐車(chē)輛與斑馬線行人狹路相逢的瞬間，究竟是個(gè)什么情形呢？

　　6月18日，本報(bào)派出6路記者，在上下班高峰期分赴市區(qū)六個(gè)十字路口，通過(guò)半個(gè)小時(shí)以上的蹲守觀察，捕捉右拐車(chē)輛與過(guò)馬路行人的“遭遇”瞬間。

　　金雀山路新華路口 

　　時(shí)間:14：15-14：40 

　　汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)互不相讓險(xiǎn)釀事故 

　　記者選取的觀察點(diǎn)是新華路金雀山路口的西南角，機(jī)動(dòng)車(chē)從西往南拐是右拐彎，行人從西往東走。

　　14：15，五六輛機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)，其中有兩輛沒(méi)有避讓行人。其中一輛車(chē)拒不避讓，電動(dòng)車(chē)主走到路口中間，不得不被迫停下，等這輛車(chē)右轉(zhuǎn)以后，綠燈也即將結(jié)束，電動(dòng)車(chē)主不得不加快速度通過(guò)。

　　14：39，3輛機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)，一輛正在通過(guò)路口的電動(dòng)自行車(chē)主想快速通過(guò)，可突然一輛汽車(chē)右拐，電動(dòng)自行車(chē)也沒(méi)避讓的意思，結(jié)果導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)差點(diǎn)撞到汽車(chē)上，幸虧電動(dòng)車(chē)一個(gè)急剎車(chē)，否則可能造成不必要的刮擦。

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，由于此路設(shè)置了機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離，一些右拐車(chē)輛可能被直行的車(chē)輛擋在后面無(wú)法隨時(shí)右拐，只好等到直行綠燈亮起再右拐，這樣就很容易和直行的非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人產(chǎn)生矛盾。從14：15到14：40，記者發(fā)現(xiàn)共有20輛車(chē)右轉(zhuǎn)，其中5輛車(chē)沒(méi)有主動(dòng)避讓行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)，有2次如果不是非機(jī)動(dòng)車(chē)避讓，還差點(diǎn)造成事故。

　　金雀山路中丘路口 

　　時(shí)間：12：10-12：40 

　　直行車(chē)道上右拐不打轉(zhuǎn)向燈 

　　記者在金雀山路與中丘路交會(huì)的十字路口發(fā)現(xiàn)，半小時(shí)內(nèi)，共有10余輛車(chē)從金雀山路右拐至中丘路，其中有6輛不避讓行人，更是有一輛車(chē)直接在中間車(chē)道穿過(guò)人行道進(jìn)行右拐彎。

　　12：19，一輛公交車(chē)和3輛轎車(chē)更是直接從行人之間右轉(zhuǎn)。由于公交車(chē)車(chē)身較長(zhǎng)，行人只能退讓到一段距離以外對(duì)其進(jìn)行避讓。

　　12：30，金雀山路人行道的綠燈亮起，而位于最中間直行車(chē)道的一輛轎車(chē)，卻在沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈的情況下，突然右拐。這時(shí)，有3位行人正行走在斑馬線上，實(shí)在危險(xiǎn)。

　　記者粗略計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該路口人行道的紅燈時(shí)間大約為2分20秒左右，綠燈時(shí)間為40秒左右。附近寫(xiě)字樓和居民區(qū)較多，因此，中午穿過(guò)人行道在附近吃飯的人比較多。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，12：10至12：40期間，大約有200人左右橫穿金雀山路的人行道。