新規(guī)破除配件壟斷 臨沂4S店：拼技術(shù)拼服務

　　1月1日起開始實施的《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》中明確宣布要“破除維修配件渠道壟斷”。這就意味著，該規(guī)定將對汽車4S店的售后業(yè)務造成不小的沖擊

　　消費者：價格貴還是得去

　　在4S店修車，最受詬病的就是價格太貴。即便如此，不少車主還是不得不去4S店維修保養(yǎng)。一方面是廠家規(guī)定，汽車在質(zhì)保期內(nèi)必須在授權(quán)經(jīng)銷商那里維修保養(yǎng)，否則不能享受質(zhì)保。另一方面，除4S店外，原廠配件很難買到。

　　2012年時，剛買了新車的常女士經(jīng)常到4S店保養(yǎng)和維修，雖然價格很貴，但是因為剛買了新車，常女士覺得到私人汽修公司修車不放心，但是4S店高昂的維修價格也讓她一直很犯愁。

　　“蹭掉一點漆，噴個漆就得260元，一點都不給優(yōu)惠。一次保養(yǎng)加上換個空調(diào)濾芯和過濾片就花了700多，這錢到底花在哪里了？”常女士覺得她錢花得不值，而在私人汽車維修中心，維修費用要比4S店便宜近一半，雖然便宜，但是有時噴漆的顏色跟原車還是有色差，無奈之下，常女士還是回到4S店保養(yǎng)維修。

　　在臨西九路經(jīng)營一家小型汽車維修廠的胡老板曾經(jīng)是汽車4S店的維修工。他介紹，車主比較信賴4S店，但不知道有些4S店其實也從汽配城拿零配件，尤其是燈、杠等外觀件?！耙惠v帕薩特被撞了，4S店定價8萬元，修理廠也就4萬到5萬元，他們的利潤空間比我們大多了?！焙习逭f。

　　4S店：新規(guī)讓他們“壓力山大”

　　“規(guī)定還沒發(fā)布的時候，從老板到員工，都非常關(guān)注，覺得壓力很大，特別是公開汽車維修技術(shù)資料和配件渠道，將對4S店的售后業(yè)務造成不小的沖擊?！迸R沂金華汽車銷售服務有限公司服務總監(jiān)魏超介紹。

　　“對于深層次的技術(shù)廠家都有技術(shù)保護，比如車上變速箱的一些構(gòu)造，國內(nèi)至今還修不了。對于4S店來講，對外宣傳的噱頭就是原裝備件、質(zhì)保、技術(shù)高、服務水平好。”魏超說，突然不能以原裝備件對外宣傳，心理上的優(yōu)勢沒有了，4S店在汽車銷售方面的利潤率壓縮，售后和維修成為4S店的主要營收方式，魏超表示，今后4S店生存下去，將要拼的就是服務和技術(shù)。

　　此次新規(guī)出臺后，下一步4S店該何去何從？臨沂齊魯陽光別克4S店總經(jīng)理劉偉表示，4S店作為廠家品牌的一個形象的載體，此次新規(guī)的調(diào)整，對4S店的利潤肯定會有沖擊。

　　“2014年，70%的中國汽車經(jīng)銷商都是在虧損，所以2015年的汽車行業(yè)沒有‘黑馬’只有生死?！眲フf，“新規(guī)實施后，競爭加劇，一旦這家4S店的口碑或者資金鏈出現(xiàn)問題，這家店很就失去了生存的基礎(chǔ)。4S店只能更加注重客戶服務體驗，并通過這種口碑傳播增加客戶對4S店的信賴?！?/p>

　　預測：4S店價格將更“親民”

　　“新規(guī)的出臺對于4S店的發(fā)展也是一個推動力，會讓4S店零配件市場的價格更加親民，市民養(yǎng)車用車的費用越來越低，汽車零配件市場競爭更加充分?！眲ケ硎?。

　　不過他也擔憂，由于目前我國在汽車零配件及精品延伸業(yè)務，如導航、汽車裝飾美容等監(jiān)管還不是特別到位，一旦放開，零配件假冒偽劣產(chǎn)品可能會充斥市場，小作坊式的生產(chǎn)商趁機進入市場，不僅擾亂原先已經(jīng)建立的市場秩序，還會導致汽車配件市場上的魚龍混雜。

　　“如果你在市場上買到假的ADS泵、發(fā)動機等專業(yè)性較強的配件，駕駛員的危險系數(shù)則大大增加。”劉偉說。

　　魏超也認為，雖然汽配城什么配件都能買到，但安裝使用過程中，4S店的維修服務更有保障。拿一款機油濾芯來說，更換機芯的扭力在25至35牛之間，但在外面的修理廠沒有這種專業(yè)的工具測量扭力，一旦用力過大，必定造成開裂和裂縫，降低機器使用壽命。

　　“4S店擁有獨特的優(yōu)勢，人員都是受過專業(yè)培訓，專業(yè)維修技能比較強，經(jīng)過初期的混亂后，客戶便會發(fā)現(xiàn)還是4S店可以信賴。”魏超表示。

　　記者 左肖 孫飛霞