“金牌特快提送，貨運(yùn)打車(chē)軟件。”這是一張名片的宣傳語(yǔ)，“金牌貨運(yùn)打車(chē)軟件”似乎還是一個(gè)陌生的名字，但是“金牌出租車(chē)叫車(chē)熱線”卻很熟悉，曾幾何時(shí)，叫車(chē)熱線電話也是一新鮮事物，卻在滴滴和快的“燒錢(qián)戰(zhàn)”里漸漸退出人們的視線，如今轉(zhuǎn)型再次出現(xiàn)，是不是一場(chǎng)新的嘗試？
叫車(chē)平臺(tái)鼎盛時(shí)期 叫車(chē)信息每天兩萬(wàn)多條
2012年12月18日，臨沂出租車(chē)終于有了叫車(chē)服務(wù)電話，只要撥打一個(gè)電話就可以叫車(chē)。電話開(kāi)通后立刻引起了廣泛的關(guān)注，更有不少市民第一時(shí)間嘗鮮后大呼“方便”。不足一個(gè)月的時(shí)間，叫車(chē)服務(wù)電話便已收到了1000多條叫車(chē)信息，可見(jiàn)叫車(chē)服務(wù)的市場(chǎng)需求量之大。
2013年8月，是電話呼叫平臺(tái)最“鼎盛時(shí)期”，已有1800多名出租車(chē)師傅加入叫車(chē)服務(wù)平臺(tái)，每天電話呼入2萬(wàn)多條，注冊(cè)叫車(chē)客戶(hù)端的市民也在與日俱增?！斑@個(gè)平臺(tái)迅速覆蓋了臨沂出租車(chē)行業(yè)，讓我看到了這個(gè)叫車(chē)平臺(tái)的發(fā)展前景，也很有信心做好這個(gè)平臺(tái)，讓它良性發(fā)展下去?！苯熊?chē)服務(wù)的發(fā)起人孫艷曉說(shuō)。
當(dāng)興奮勁和新鮮勁過(guò)后，發(fā)展壯大的同時(shí)，孫艷曉也發(fā)現(xiàn)了叫車(chē)平臺(tái)存在一系列的問(wèn)題。最初的時(shí)候，駕駛員搶單、不按就近原則接單，乘客隨意悔單等不誠(chéng)信的問(wèn)題特別突出。為了解決這些問(wèn)題，孫艷曉也一一“對(duì)癥下藥”，不僅如此，孫艷曉還針對(duì)駕駛員和乘客都制定了相應(yīng)的制約措施。對(duì)于出租車(chē)駕駛員有兩個(gè)“緊箍咒”，一種是找擔(dān)保人擔(dān)保其誠(chéng)信服務(wù)，一旦出現(xiàn)違約和投訴，那么本人連同擔(dān)保人都將受到處罰。另外，駕駛員可以先上交100元的誠(chéng)信違約金，如果一年之內(nèi)該駕駛員沒(méi)有出現(xiàn)違約現(xiàn)象，也沒(méi)有乘客投訴舉報(bào)，那公司將退還誠(chéng)信違約金；而對(duì)于乘客，如果出現(xiàn)3次悔單的情況，或是出現(xiàn)不付錢(qián)等惡意行為，平臺(tái)將會(huì)以電話、短信的方式警告和提醒對(duì)方，如果還是不能起到作用，那么平臺(tái)將會(huì)對(duì)該乘客實(shí)行終身制拉黑。
無(wú)論是突破發(fā)展瓶頸，還是制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范駕駛員，對(duì)于發(fā)起人孫艷曉來(lái)說(shuō)，2013年是驚喜的一年，喜的是平臺(tái)在壯大的同時(shí)慢慢步入正軌，而驚的是滴滴和快的打車(chē)軟件在2013年11月份開(kāi)始進(jìn)入臨沂市場(chǎng)。
滴滴和快的出現(xiàn) 叫車(chē)信息縮水9成
滴滴和快的的價(jià)格戰(zhàn)讓駕駛員搶單搶到手軟，也讓打車(chē)一族大喊過(guò)癮，短短兩三個(gè)月的時(shí)間，平臺(tái)信息日均量縮水9成，平均每天電話呼入信息減少到 2000條?！凹幢闶恰疅X(qián)戰(zhàn)’最激烈的時(shí)候，我的平臺(tái)也不是一條信息都沒(méi)有，還是有市民會(huì)撥打叫車(chē)熱線電話叫車(chē)?！睂O艷曉對(duì)記者說(shuō)，縮水后的平臺(tái)顧客群體基本上是一些不會(huì)使用智能手機(jī)的市民，特別是一些中老年人，他們有打車(chē)的需求，卻因?yàn)椴粫?huì)手機(jī)操作而打不到車(chē)。
在采訪中，一些最早加入平臺(tái)的出租車(chē)駕駛員表示，在叫車(chē)平臺(tái)和滴滴快的同時(shí)存在的時(shí)候，也會(huì)有駕駛員接平臺(tái)的單?！翱赡苁敲總€(gè)駕駛員師傅經(jīng)營(yíng)習(xí)慣不同，每個(gè)人的客戶(hù)群也不同的關(guān)系，我的客戶(hù)群就是偏老齡化一些，所以見(jiàn)到一些老人打車(chē)，都會(huì)盡量送他們?nèi)ツ康牡亍！钡母缤跸壬硎尽?/p>
“滴滴和快的出現(xiàn)后，市場(chǎng)基本被他們兩家占滿，而我的平臺(tái)卻沒(méi)有因此而徹底關(guān)停。之所以還會(huì)有電話呼入，是因?yàn)檫€是有需求。換言之，這也是我的平臺(tái)和滴滴快的最大的不同，我們的定位不同。”孫艷曉說(shuō)，滴滴和快的軟件的出現(xiàn)確實(shí)讓不少駕駛員和市民嘗到了便捷和甜頭，但是軟件卻成了一種融資的方式，駕駛員接單是為了搶單掙錢(qián)，市民打車(chē)是因?yàn)榧t包便宜，而叫車(chē)電話平臺(tái)僅僅是為了服務(wù)市民，方便市民打車(chē)，同時(shí)規(guī)范出租車(chē)駕駛員。
“一個(gè)平臺(tái)需要服務(wù)的是全部顧客，而不是僅僅服務(wù)會(huì)玩智能手機(jī)的部分顧客，所以能夠在地方政府的監(jiān)督下，真正做到方便市民出行的平臺(tái)，才算得上是一個(gè)好平臺(tái)?！睂O艷曉感慨道。
叫車(chē)平臺(tái)受益良多 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)型貨運(yùn)
從2012年12月創(chuàng)辦叫車(chē)服務(wù)熱線，到2014年12月停止電話呼叫，經(jīng)過(guò)了整整兩年的時(shí)間，從最初的個(gè)人投資購(gòu)買(mǎi)手機(jī)送給駕駛員使用，到迅速覆蓋臨沂出租車(chē)行業(yè)，再到滴滴和快的的出現(xiàn)，最后平臺(tái)徹底關(guān)停，孫艷曉在看到了自己優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，也受益良多。
“在最初開(kāi)辦叫車(chē)服務(wù)熱線的時(shí)候，眼光僅僅是放在了臨沂，格局小是因?yàn)樽陨淼难酃馓×??！睂O艷曉說(shuō)，叫車(chē)平臺(tái)的商業(yè)模式也太陳舊，還是停留在讓駕駛員交管理費(fèi)的模式，做大事不是拿自己的錢(qián)投資，而是找“風(fēng)投”。
2015年4月，孫艷曉和她的平臺(tái)正式轉(zhuǎn)型，從“人找車(chē)，車(chē)找人”轉(zhuǎn)型成為“車(chē)找貨，貨找車(chē)”，轉(zhuǎn)型為一個(gè)貨運(yùn)打車(chē)軟件。說(shuō)到自己的轉(zhuǎn)型，孫艷曉還特別感謝通過(guò)叫車(chē)平臺(tái)帶來(lái)的收益，為自己的轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)?！芭R沂是一個(gè)物流之都，而‘最后一公里’卻是一個(gè)物流上的一個(gè)空白，大物流進(jìn)村串巷就全國(guó)而言，這個(gè)空白都沒(méi)有填補(bǔ)者，而我做的就是這‘最后一公里’的事?！睂O艷曉對(duì)記者說(shuō)，因?yàn)樗鲞^(guò)叫車(chē)平臺(tái)，所以會(huì)有更多的經(jīng)驗(yàn)用在這次轉(zhuǎn)型上，讓這次轉(zhuǎn)型可以做得更全、更好。
記者何青
