◇問(wèn)題：斑馬線盡頭連著綠化帶
地點(diǎn)：大青山路與天津路交會(huì)北300米
在北城新區(qū)大青山路與天津路交會(huì)處北300米，有一處斑馬線直接通向了路邊綠化帶。記者看到此處斑馬線西端連著一個(gè)小區(qū)大門口，東端則通向了路邊的綠化帶，行人通過(guò)時(shí)，必須要繞過(guò)綠化帶才能走上人行道。
據(jù)附近居民胡先生介紹，此處斑馬線是前不久剛剛設(shè)置的，“小區(qū)里人多，設(shè)立斑馬線也是為了讓居民出行更安全些！雖然交警的做法是好的，只不過(guò)每次通過(guò)時(shí)都要繞上一段距離，雖然不太遠(yuǎn)，不過(guò)要是能整改一下就更好了！”
◇問(wèn)題：綠化帶“霸占”人行道
地點(diǎn)：北京路與沂蒙路交會(huì)處西北側(cè)
6日，在北城新區(qū)北京路與沂蒙路交會(huì)處，沂蒙晚報(bào)記者注意到該路口西北角路邊是兩米寬的人行道，平整的人行道上還有一條盲道，可再往前走竟成了“斷頭路”，橫在人行道前面的是郁郁蔥蔥的綠化帶。
市民王先生告訴晚報(bào)記者，在北城新區(qū)，這種人行道的“斷頭路”比較多。據(jù)了解，由于該路口周邊不遠(yuǎn)就是公園、商業(yè)大樓，所以人流量較大?！半m然這個(gè)路口的車不算太多，但車速都較快，沒(méi)有人行道就這么走的話，或多或少都存在隱患?！?/p>
“我們平常晚上經(jīng)常出來(lái)散步，有時(shí)走著走著，人行道就沒(méi)了，我們只能走非機(jī)動(dòng)車道。”王先生告訴記者，“現(xiàn)在整個(gè)北城新區(qū)建設(shè)得很漂亮，只是很多小的細(xì)節(jié)需要完善，希望相關(guān)部門盡早整改一下?！?/p>
部門回應(yīng)
交警部門回應(yīng)斑馬線設(shè)置：近期將整改存在隱患的設(shè)施
針對(duì)人行道盡頭是綠化帶的情況，市交警支隊(duì)設(shè)施科工作人員表示，設(shè)置斑馬線主要考慮人流量，以方便行人安全通過(guò)道路為主，“在路口設(shè)置斑馬線時(shí)，不能太靠近路口，也不能太遠(yuǎn)離路口，既要考慮安全因素，還要考慮方便行人，所以有時(shí)候我們也注意到路邊是綠化帶，但是綜合考慮，還是要設(shè)置在這個(gè)位置?！?/p>
該工作人員告訴記者，目前存在的這個(gè)情況主要是在后期斑馬線調(diào)整時(shí)出現(xiàn)，“現(xiàn)在道路的施工都要有交警設(shè)施部門參與，在施工的同時(shí)，合理設(shè)計(jì)交通標(biāo)線等，新修路段一般不存在這個(gè)情況，但是在一些老路段，隨著城市的發(fā)展，一些路段行人車輛增多，就要考慮設(shè)置或調(diào)整斑馬線，而這時(shí)道路配套的施工已經(jīng)結(jié)束，是不能改變的，因此，會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況。”
此外，該工作人員表示，近期，交警部門將對(duì)部分道路隔離欄、斑馬線等交通設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)調(diào)整，整改一些存在安全隱患的地方。
園林部門回應(yīng)綠化帶擋路 綠化帶開(kāi)口需先審批 通過(guò)后方可進(jìn)行調(diào)整
針對(duì)斑馬線盡頭是綠化帶的情況，記者咨詢了園林部門。工作人員表示，這些斑馬線大部分是在道路配套施工結(jié)束之后設(shè)立。
那么，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題的路段，綠化帶是否可以“開(kāi)口”，方便行人直接進(jìn)入人行道呢？該工作人員告訴記者，綠化帶開(kāi)口需要規(guī)劃局審批，“綠化帶在何處開(kāi)口，開(kāi)多大的口，都是由市規(guī)劃部門規(guī)劃好，如果想在綠化帶內(nèi)開(kāi)口，可以到市行政大廳相關(guān)窗口申請(qǐng)，相關(guān)部門會(huì)進(jìn)行調(diào)研，合理的地方可以進(jìn)行調(diào)整，但必須審批通過(guò)才可以更改，任何人不得私自破壞綠化帶?！?/p>
公交公司回應(yīng)公交港灣石階隱患
公交港灣“被“改造需多部門協(xié)調(diào)解決
針對(duì)公交港灣的情況，沂蒙晚報(bào)記者聯(lián)系了臨沂市公交集團(tuán)，工作人員表示，正常情況下，如果是他們開(kāi)通公交線路，他們會(huì)向規(guī)劃局申請(qǐng)，并且與園林局、城管局等相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，審批通過(guò)之后再進(jìn)行公交站牌、公交港灣的建設(shè)，但是，現(xiàn)實(shí)情況是部分道路整改施工時(shí)，涉及公交站牌的施工，部分施工單位并沒(méi)有聯(lián)系公交公司。
“部分路段施工時(shí)確實(shí)也給我們預(yù)留出了公交港灣，但是部分預(yù)留位置不合理，有的距離路口太近，導(dǎo)致我們公交車無(wú)法駛?cè)牍桓蹫?，因?yàn)檫M(jìn)去出來(lái)之后就會(huì)軋線，有的公交車司機(jī)經(jīng)常為此被罰款，還有部分路段直接就不考慮我們公交站點(diǎn)的設(shè)置。”該工作人員表示，像這種涉及公交站牌改動(dòng)施工，卻不通知公交公司的情況并不少見(jiàn)。
針對(duì)聚才路與王莊路那個(gè)公交港灣，該工作人員直言，直到媒體報(bào)道出市民摔倒受傷的情況后，他們才知道這個(gè)事情，“經(jīng)過(guò)我們了解，2014年聚才路進(jìn)行提升改造，拓寬道路，對(duì)附近的公交港灣也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，這個(gè)公交港灣的周圍的石階都是道路施工時(shí)壘砌的?！?/p>
該工作人員表示，目前他們也無(wú)能為力，“這個(gè)石階圍起的區(qū)域不只是公交港灣，里面還有站牌、綠化帶及井蓋，涉及園林和市政等多個(gè)部門，不是我們一個(gè)部門能解決的?！?/p>
記者張斌 董立軍
