大眾網(wǎng)臨沂3月26日訊（記者 李依璐 通訊員 丁進(jìn)）3月25日早高峰時(shí)間，臨沂市區(qū)銀雀山路東段交通非常擁堵，堵在中間的還有1路公交車(chē)。上早班的公交車(chē)司機(jī)們也很頭疼，因?yàn)闆](méi)有專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)和調(diào)車(chē)處，他們每天都得在馬路上小心翼翼地完成這一切。據(jù)了解，我市目前共有國(guó)有路線52條，只有22條線路配有專(zhuān)門(mén)的站場(chǎng)和公交調(diào)度室，其余30條線路都等候在路邊，因此引發(fā)的問(wèn)題也不少。市民期待，為這些公交線路“找個(gè)家”，也為出行提供更順心、便捷的環(huán)境。
“這條路本來(lái)就不寬，公交車(chē)還天天在這里調(diào)頭，等候發(fā)車(chē)。真讓人不理解?！?5日早上7點(diǎn)多，市區(qū)銀雀山路東段上擠滿了上班、送孩子上學(xué)的市民，交通非常擁堵。堵在中間的還有1路公交車(chē)，上早班的公交車(chē)司機(jī)們最頭疼，因?yàn)闆](méi)有專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)和調(diào)車(chē)處，他們每天都得在馬路上小心翼翼地完成這一切。
據(jù)了解，我市目前共有國(guó)有路線52條，只有22條線路配有專(zhuān)門(mén)的站場(chǎng)和公交調(diào)度室。其余的30條線路都等候在路邊，因此引發(fā)的問(wèn)題也有一籮筐。
1路車(chē)：路上公交車(chē)調(diào)頭 堵路堵心堵時(shí)間
25日早，市區(qū)銀雀山路東段1路公交車(chē)始發(fā)站，司機(jī)盧緒春師傅正在小心翼翼地調(diào)頭。此時(shí)，公交車(chē)橫在并不寬闊的馬路中央，占據(jù)了數(shù)個(gè)車(chē)道，不少車(chē)輛被迫停住讓行。
“每當(dāng)高峰期發(fā)車(chē)都令人頭疼，光調(diào)頭就需要十多分鐘。發(fā)車(chē)時(shí)間耽誤了不說(shuō)，還耽誤了路上其他行人正常行走，經(jīng)常被指責(zé)?？晌覀冇钟惺裁崔k法呢？”1路車(chē)?yán)像{駛員鐘恩彩師傅無(wú)奈地說(shuō)。
1路車(chē)路隊(duì)長(zhǎng)莊自強(qiáng)說(shuō)，作為臨沂最早的公交路線，1路車(chē)為市民的出行做出了不少貢獻(xiàn)，隨著城市的發(fā)展，如今1路車(chē)的發(fā)車(chē)倒成了大家的心病。2012年11月14日，為了減少擁堵情況，公交總公司還專(zhuān)門(mén)將1路車(chē)，換成18座的較小體型的燃?xì)廛?chē)。雖然瘦了身，但交通擁堵情況沒(méi)變，司機(jī)們還是需要擠在車(chē)群里慢慢挪著調(diào)車(chē)。
據(jù)公交公司介紹，我市52條公交車(chē)線路，像1路車(chē)一樣需要通過(guò)馬路調(diào)車(chē)的線路共有30多路。在馬路上調(diào)頭，不僅會(huì)給交通造成擁堵，也會(huì)帶來(lái)安全隱患。但沒(méi)有場(chǎng)站，雖然覺(jué)得不合適，也只能使用這無(wú)奈之舉。
5路車(chē)：沒(méi)處休息沒(méi)處方便 司機(jī)只能窩車(chē)上
1路車(chē)雖然調(diào)車(chē)不方便，但最起碼現(xiàn)在建立了公交調(diào)度室，位于解放路的5路車(chē)終點(diǎn)站，不僅拐彎需要注意，到站后司機(jī)也只能呆在車(chē)上休息。由于終點(diǎn)站附近都是商鋪，無(wú)處可建公交調(diào)度室，司機(jī)連喝口水的地方都沒(méi)有，上廁所更得跑老遠(yuǎn)。“有時(shí)到站了，時(shí)間緊，真沒(méi)時(shí)間上廁所。只能緊趕慢趕，趕到一個(gè)離公共廁所近的站點(diǎn)，趕緊跑下車(chē)方便。很多乘客不了解情況，經(jīng)常因此落埋怨。我們只能耐心解釋?zhuān)吘箖?nèi)急這種事，真沒(méi)辦法?！闭f(shuō)起這事，5路車(chē)司機(jī)孫曉峰滿臉無(wú)奈。
沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)站，不僅上廁所成了老大難，吃飯、喝水都沒(méi)有人供應(yīng)，從2012年起，公交公司專(zhuān)門(mén)為司機(jī)送飯，終于解決了司機(jī)的吃飯問(wèn)題，喝水，只能自己想辦法了。公交一公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)理邵明宏介紹，考慮到公交車(chē)上配暖水瓶會(huì)有危險(xiǎn)，喝水有困難線路上的不少司機(jī)都自配有超大號(hào)水壺，一天工作下來(lái)，就靠喝水壺里的水。
泰和花園：公交設(shè)施未規(guī)劃 小區(qū)通車(chē)有難度
沒(méi)有站場(chǎng)帶來(lái)的投訴也不少。3月24日，市民張先生反映，自己所居住的泰和花園小區(qū)不通公交車(chē)，導(dǎo)致出行不方便，并希望公交公司開(kāi)通一條經(jīng)過(guò)這里的公交線路。
張先生告訴記者，他所居住的小區(qū)叫泰和花園，位于沂蒙路北十二中學(xué)東側(cè)至濱河大道。附近的東北園社區(qū)有大約4000余戶業(yè)主。入住以來(lái)，張先生和他的眾多鄰居們感覺(jué)出行不方便?！斑@么大的一個(gè)連片社區(qū)，居民出行坐公交卻只能步行到沂蒙路，因?yàn)檐?chē)少人多，很多人等了半小時(shí)依然擠不上去。”張先生說(shuō)，居民們特別盼望能有條公交線路通到自家門(mén)口。
就此，市公交總公司運(yùn)營(yíng)處負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于張先生所說(shuō)的泰和花園小區(qū)情況，公交部門(mén)早已去現(xiàn)場(chǎng)勘查，也希望能盡快為居民解決出行難問(wèn)題。但由于該地沒(méi)有建設(shè)公交配套首末站，且此處道路狹窄，路口處又是中學(xué)的門(mén)口，早晚送孩子的車(chē)輛停在路上，容易造成堵車(chē)，公交車(chē)行駛有一定的困難。
記者了解到，新建小區(qū)居民出行難，主要因?yàn)樾^(qū)規(guī)劃時(shí)沒(méi)有把公交基礎(chǔ)配套設(shè)施考慮進(jìn)去，如公交車(chē)港灣、首末站調(diào)度室、簡(jiǎn)易車(chē)輛維修場(chǎng)地、庫(kù)房和公共廁所等必備設(shè)施。沒(méi)有這些設(shè)施，公交的運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)很難得到保證，因此，短期內(nèi)線路難以覆蓋。
記者快評(píng):城市在變化 公交要安家
泰和花園的張先生非常不理解，既然公交路線能合理規(guī)劃，為什么公交基礎(chǔ)設(shè)施不能相應(yīng)到位？
對(duì)此，臨沂市交通局客管辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人也非?？鄲?，他表示，近幾年來(lái)，我市的城市公共交通事業(yè)在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，已得到長(zhǎng)足發(fā)展?！肮步煌▋?yōu)先就是群眾優(yōu)先”的科學(xué)發(fā)展理念在我市得到了較好地體現(xiàn)。臨沂城建面積在迅速擴(kuò)大，公共交通也在快速發(fā)展。
但公交站場(chǎng)設(shè)施奇缺的矛盾也日益突出。特別是公交線路首末站、綜合換乘中心、停車(chē)場(chǎng)建設(shè)嚴(yán)重滯后的問(wèn)題凸顯，已經(jīng)成為制約公交快速發(fā)展的瓶頸?！斑@幾年，公交線路越開(kāi)越多，公交車(chē)輛數(shù)量也越來(lái)越多。但由于公交車(chē)的場(chǎng)站建設(shè)歷史欠賬太多，并且場(chǎng)站建設(shè)土地指標(biāo)的申請(qǐng)受諸多條件的限制，造成公交車(chē)運(yùn)營(yíng)后勤保障無(wú)法到位。”該負(fù)責(zé)人表示，公交車(chē)站場(chǎng)建設(shè)不僅受規(guī)劃和城市建設(shè)現(xiàn)狀的限制，爭(zhēng)取土地指標(biāo)也比較困難。
據(jù)了解，每個(gè)公交場(chǎng)站土地的供給都必須向當(dāng)?shù)卣岢錾暾?qǐng)。今年，我市民生工程計(jì)劃建6個(gè)公交綜合換乘中心，這些換乘中心計(jì)劃兼具夜間停放車(chē)輛、維修、加氣的功能。如在義堂修建，就需要到西部新城管理委員會(huì)申請(qǐng)批復(fù)，在北城新區(qū)修建，需要到北城新區(qū)管理委員會(huì)申請(qǐng)，每建一個(gè)場(chǎng)站，都離不開(kāi)當(dāng)?shù)卣闹С帧?/div>
據(jù)我省一位公交規(guī)化專(zhuān)家介紹，每條公交線路的首末站是必建的基礎(chǔ)設(shè)施，它是將公交車(chē)調(diào)頭、停放、上下客和乘客候車(chē)及行車(chē)調(diào)度等多種設(shè)施合在一起的小型服務(wù)性起、終點(diǎn)站。
由于公交站場(chǎng)設(shè)施建設(shè)的滯后與缺失，帶來(lái)的嚴(yán)重問(wèn)題一直困擾著公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)，并且隨著市民、人大代表和政協(xié)委員的不斷呼吁，也引起了相關(guān)部門(mén)的重視，但因?yàn)榉N種原因，問(wèn)題一時(shí)難以得到解決。市民期待著，給大家?guī)?lái)便利的公交車(chē)，經(jīng)過(guò)一天“奔波”，能回到自己的“家”，得到更好的休整，迎著第二天初升的太陽(yáng)，為市民出行提供更順心、便捷的環(huán)境。
(初審編輯： 責(zé)任編輯：趙國(guó)秀)
