出租車司機：綠色通道省下不少時間
26日下午1點鐘，記者在金雀山路一加氣站看到，加氣站東側僅有八輛出租車在等待，而私家車更少，只有兩輛車在等待加氣，前幾天排隊加氣的現(xiàn)象沒有了。
記者注意到，加氣站專門張貼了出租車加氣專用通道，出租車和私家車各行其道，排隊等候的車輛有序向前移動。
記者跟隨排在隊伍最后的一輛車一起等待，發(fā)現(xiàn)從開始等待到加上氣，一共用了13分鐘。
“加氣需要多花錢了，但是綠色通道可以節(jié)省出很多時間?！碧崞鹛烊粴庹{整后的這幾天，的哥陸奇關注的重點不是天然氣價格上調后帶來的費用，而是加氣站給出租車開通綠色通道，讓他們縮短了加氣時間。
陸奇說，天然氣價格調整后，一輛出租車一天大約多支出10元錢的加氣費用。天然氣價格上調之前，加氣難困擾著每一位出租車司機，每天加氣兩到三次，每次用在排隊等待加氣的時間就得3個小時左右。
天然氣價格上調后，出租車加氣綠色通道把出租車和社會車輛區(qū)分開來，大大縮短了加氣時間，有時候等上三五分鐘就能加上氣。可以說，每天節(jié)約的加氣時間用來運營，基本能掙回來天然氣上調增加的費用。
陸奇的這一說法也在其他的哥身上得到印證。“現(xiàn)在加氣排隊的時間很少，一般十多分鐘就能加上氣，即便是加氣高峰時間也只需要等半個小時左右?！睂τ诰G色通道的開通，的哥們紛紛表示，時間就是金錢，綠色通道幫他們省下不少時間。
私家車主：價高還排隊 “心里很不平衡”
與出租車加氣時的高效率相比，私家車加氣的等待時間顯然要長不少。
在金雀山路的一家加氣站，排隊等待的私家車已超過200米，除了一桿出租車加氣專用槍外，其余幾桿加氣槍全部分配給了私家車，即使這樣，私家車加氣仍需要等待很長時間。有私家車主抱怨，同樣加氣花的錢比出租車貴，等待時間卻比出租車長，加氣真是“又貴又慢”。
私家車主苗先生告訴記者，他半個小時前就開車來排隊，到現(xiàn)在前面還有七八輛車，而旁邊的出租車加氣槍卻經常閑著。
“出租車加氣每立方4.15元，我們私家車每立方4.4元，我們是純消費者，而出租車卻屬于是經營者。加著比出租車還貴的氣，卻享受不到與出租車同樣的服務，我覺得不公平。一天除了出租車交班那幾個小時，其實大部分時間都是私家車在加氣，加氣站應該再靈活一點兒，盡量減少私家車加氣的等待時間。”苗先生建議。
加氣站：或采用“看卡收費”來提高效率
“平時出租車專用道很閑，私家車加氣很忙。而到了出租車交班的時間，大部分私家車都會躲開這個高峰，來加氣的幾乎全部是出租車。這么一來，確實會造成部分加氣槍時而忙、時而閑的情況。但是由于私家車和出租車的氣價不一樣，要是每桿加氣槍天天調價，無論是日常操作還是賬目都會存在問題。”市區(qū)一家加氣站負責人表示，目前由于設置了出租車加氣專用道，白天一些時段確實存在私家車加氣忙、出租車加氣閑的現(xiàn)象，公司也在積極想辦法，盡快解決這些問題。
在通達路上的一家加氣站，工作人員告訴記者，根據出租車的加氣時間來看，大部分集中在每天早上7、8點，下午4、5點，而這兩個時段的私家車并不集中。如果加氣槍調整單價不易操作的話，可以使用不同的充值卡來區(qū)別出租車和私家車。
“也有客戶給我們建議，出租車和私家車使用不同的加氣卡，可以從充值的時候就把單價區(qū)別開，到時候加氣只按照立方數加就可以了，而且在出租車交班時段可以多開兩個加氣專用道，平時的時候可以共用所有加氣槍，這樣可能會減少加氣排隊的時間?！奔託庹镜墓ぷ魅藛T說。
私家車主張先生：每公里多花4分錢
張先生從事鉚釘批發(fā)生意，一輛白色的面包車就是他送貨的主要工具。由于耗油比較厲害，今年4月份，張先生對面包車進行了油改氣。
細心的張先生為了給自己的愛車做個對比，一個小本上密密麻麻地記錄著他車近兩年加油和加氣的用量。
“一天大約跑100公里，改氣前的油耗是每百公里7.5升油，核算到每公里大約是5毛多錢。”張先生說，油改氣后，他的車每公里的耗氣量是0.23元左右，比加油節(jié)省出約一半的費用。
“每罐氣約有10方，每罐氣能跑200公里，價格調整后，每罐氣要多支出6元錢，核算到每公里，比漲價前多花4分錢，和用汽油相比優(yōu)勢還是比較明顯的。”張先生說。
油改氣企業(yè)：長遠來看利大于弊
“從目前來看，是車主多花錢了，但從長遠來看卻是利大于弊?！鄙綎|國安汽車天然氣改裝連鎖機構總經理馬磊說，天然氣作為一種環(huán)保節(jié)能的新能源，有它獨特的優(yōu)勢，雖然這次價格調整短期來說，可能會動搖部分車主油改氣的決心，但是和汽油價格相比，天然氣價格還是占據優(yōu)勢的。
馬磊說，公司已經在臨沂先后成立了10家車天然氣改裝連鎖機構，天氣然改裝的費用大約在3000元，而改裝后一公里能節(jié)省2到7毛錢，6000公里就能省出改裝的費用，所以對于一些行駛公里數比較多的車主來說，油改氣還是比較劃算。
在馬磊看來，對車用天然氣價格進行調整也是形勢所需。目前，山東各地市的天然氣價格幾乎是一個地方一個價格，價格高的地方每方氣比價格低的地方高出一元多。從長遠來看，這不利于發(fā)展，所以這次調整也算是一次對天然氣價格的規(guī)整。
隨后，記者走訪了市區(qū)幾家油改氣的企業(yè)，他們紛紛表示，車用天然氣價格的調整對于油改氣這個行業(yè)多少會有些影響，但是總體影響不大，并沒有因為天然氣價格調整了，就出現(xiàn)幾天沒有生意的現(xiàn)象。
汽油車車主：先等等再油改氣
徐冉最近正在為了要不要改氣而糾結，他是一家工廠的文員，由于上班較遠，每天都要開車7公里左右去上班，每個月都要用近300元的油，一年下來油錢就有3600元左右。
看見身邊有的同事油改氣的車花費僅為自己的一半，徐冉也動心了，在打聽了一圈后，徐冉得知每個月燒天然氣僅需要花費油錢的一半，自己的車換成油改氣只要3200元，猶豫了幾個月以后，徐冉決定找個周末把車改一改。
但是自從16日起調整天然氣價格的消息一出，徐冉又猶豫起來了，因為社會車輛用氣價格上調了0.6元，價格從原來的每立方米3.8元調整為4.4元，“汽油都很少出現(xiàn)這么大幅度的調整，上調后天然氣的優(yōu)勢沒那么明顯了?！毙烊秸f。
“我覺得長久考慮的話，可能還是天然氣更加實惠。”徐冉說，現(xiàn)在天然氣價格才剛剛調整，市區(qū)內加氣站也不太多，他覺得還是等到價格穩(wěn)定些再考慮油改氣?！ ?/span>
溫馨提醒:年行駛超2萬里再考慮油改氣
“年行駛不超過1萬公里的不建議油改氣！”山東國安汽車天然氣改裝連鎖機構臨西三路店店長張廣華建議，私家車選擇是否油改氣最好還是根據自己的實際行駛公里數和油耗，不要盲目地考慮天然氣價格。
張廣華說，他的車天然氣改裝店面自從去年6月份開業(yè)以來，生意一直不錯，平均每月能改裝30臺左右的車輛。由于現(xiàn)在油改氣的技術逐漸成熟，改裝一輛汽車用兩到三個小時即可。
“也并不是所有的車輛都適合進行油改氣的改裝！”張廣華現(xiàn)場給記者算了一筆賬，油改氣的改裝費用大約在3000元，從目前的市場行情來看，車輛進行天然氣改裝后，能夠節(jié)省出一半的費用，一輛私家車如果年行駛1萬公里，那么一年就能節(jié)省出3000元左右的費用，也就是說改裝后一年可以省出改裝的費用。
如果年行駛2萬公里，那使用天然氣就比使用汽油一年節(jié)省出6000元左右的費用，除去改裝的費用，還能節(jié)省出3000元左右的費用，這樣的話改裝還是比較合算的。
張廣華建議，選擇對私家車進行油改氣時，盡量考慮自己行駛公里數，行駛公里數越多，油耗越大的車，節(jié)省出來的費用就越多，行駛公里數很少的話，就沒有必要盲目去油改氣。
另外，記者了解到，天然氣還受季節(jié)影響比較大，冬天的時候壓力大，比較好打壓，加一次氣能跑200公里左右，而到了夏天，有時候壓力比較小，加氣也會受到一定影響。
業(yè)內人士:車輛油改氣受多因素制約
一輛車僅僅花上幾千元就能完成從加油到加氣的轉變嗎？是否還會受到其他的限制，記者采訪了一位業(yè)內人士，他表示，車輛油改氣受各種因素制約。
比如，油改氣成本高，3000元錢的改裝費并不是更改完后就萬事大吉了，氣瓶每兩年要年檢一次，每6年就要報廢。目前，很多省市不允許油改氣改裝車上路也一定程度上阻止了油改氣的進程。
另外，由于加氣速度與加油速度相比還有差距，而目前的加氣站數量有限，所以排隊加氣的現(xiàn)象屢見不鮮，也給一些打算油改氣的車主提了個醒。
而且，目前還無法依靠增加加氣站數量的辦法提高加氣效率，因為加氣站的審批程序非常復雜，由于需要省建設廳統(tǒng)一審批，其審批程序很復雜，無法在短時間內解決排隊問題。
記者從臨沂市住建委了解到，目前，全市的天然氣專項規(guī)劃已經完成，正在報請審批，規(guī)劃中除了對民用天然氣進行了規(guī)劃，車用天然氣也是其中的一部分，相信隨著新規(guī)劃的出臺，臨沂的天然氣也將邁上新的臺階。
