大眾網(wǎng)臨沂9月11訊（記者 江志宇 通訊員 魏連勝）近日，記者從臨沂市公路局獲悉，繼北京、天津、河北三地高速路ETC聯(lián)網(wǎng)后，山西、山東也將加入此行列。今年10月底，京津冀晉魯ETC力爭(zhēng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，這將成為全國(guó)第二個(gè)“不停車收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)”，200多萬(wàn)輛車將享受這一便利。
記者從交通部門了解到，目前北京與天津、河北已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，今年10月底，山東及山西將力爭(zhēng)并入京、津、冀ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域。今后京、津、冀、魯、晉將實(shí)現(xiàn)區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一收費(fèi)，安裝ETC系統(tǒng)的車輛今后無(wú)需再在省際收費(fèi)站停車?yán)U費(fèi)換卡。
據(jù)臨沂市公路局工作人員介紹，3年的時(shí)間，ETC客服分中心已經(jīng)辦理了2.7萬(wàn)張“魯通卡”。但是由于目前“魯通卡”還沒有與其他省份連接，ETC的快速通行大打折扣。如今5省市連接，ETC的功能將會(huì)更加顯著，聯(lián)網(wǎng)后，山東車輛在外省市通行效率將提高3至10倍。
“山東和山西納入京、津、冀ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域后，兩市三省高速路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行后將有200多萬(wàn)用戶享受ETC聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便利?！痹摴ぷ魅藛T說(shuō)。
不過，對(duì)于連通5省市后，預(yù)付費(fèi)的“魯通卡”在外地是否能繼續(xù)享受九五折，該工作人員表示，目前還不清楚，因?yàn)楦鱾€(gè)省市優(yōu)惠政策不一樣，外省市是否會(huì)給山東車輛這樣的優(yōu)惠還不得而知，執(zhí)行什么樣的政策，還需要看上級(jí)機(jī)構(gòu)與外省市如何協(xié)調(diào)。
延伸閱讀：去趟北京，收費(fèi)站耗2個(gè)小時(shí)
對(duì)于山東將連通5省市的消息，市民馮先生非常高興。馮先生家在沂南，在北京做生意，經(jīng)常開車往返于山東與北京，為了節(jié)約時(shí)間，馮先生在北京也辦理了ETC，但是目前只有北京、天津可以使用，在山東、河北省際收費(fèi)站卻用不了，這讓馮先生覺得辦了ETC效果大打折扣。他說(shuō)：“去趟北京用8個(gè)小時(shí)，2個(gè)小時(shí)耗在收費(fèi)站上?！?/p>
馮先生告訴記者，從沂南到北京，走高速一般經(jīng)過4個(gè)主要的收費(fèi)站，一個(gè)是山東與河北交界的省際收費(fèi)站，然后是天津黃驊收費(fèi)站，然后是天津與北京交界處的收費(fèi)站，最后是出口收費(fèi)站。
“別看只有4個(gè)收費(fèi)站，在山東與河北的省際收費(fèi)站和天津黃驊收費(fèi)站就非常難走，有時(shí)候過這兩個(gè)收費(fèi)站就得花上2個(gè)多小時(shí)。到了這些收費(fèi)站，ETC卡用不了，還得與其他車輛排隊(duì)，一堵堵上1至2個(gè)小時(shí)，實(shí)在是鬧心?！瘪T先生說(shuō)。
10月底，5省市聯(lián)網(wǎng)，對(duì)于馮先生來(lái)說(shuō)，終于可以省去排隊(duì)的煩惱了，8個(gè)小時(shí)的路程，可以縮短2個(gè)小時(shí)，確實(shí)給他們帶來(lái)了便利。
五地聯(lián)網(wǎng)后，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系
據(jù)了解，目前，北京ETC用戶約100萬(wàn)戶、天津約5萬(wàn)戶、河北約16萬(wàn)戶、山東約70萬(wàn)戶、山西約12萬(wàn)戶，隨著兩市三省高速公路電子收費(fèi)的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，將有200多萬(wàn)ETC用戶享受便利。
據(jù)悉，地處山西的煤運(yùn)車輛，隨著“五地”聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的實(shí)施，將更加便捷地把本地煤炭運(yùn)往區(qū)域各處；山東境地的多種特產(chǎn)也將隨著互聯(lián)互通的鏈條，分別運(yùn)往區(qū)域各地，極大增加了“五地”區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展和地域文化間的交流，為社會(huì)公眾出行提供極大的便利和快捷，為進(jìn)一步促進(jìn)高速公路智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
兩市三省高速公路電子收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)后，將成為繼2012年8月長(zhǎng)三角區(qū)域上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建六省市開通高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)后，全國(guó)第二大ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域。
取消省際收費(fèi)站，為大勢(shì)所趨
據(jù)了解，中國(guó)高速公路省界收費(fèi)站的出現(xiàn)有它的原因，因?yàn)楦咚俟范际歉魇∽约夯I資分段建起來(lái)的，要收費(fèi)還貸，就必須分段收費(fèi)。
但是省際收費(fèi)站在高速公路上像卡口似的，雖然車道比較多，但是在車流密集時(shí)，還是很容易造成擁堵。
有馮先生這樣遭遇的人并不在少數(shù)，雖然ETC5省市聯(lián)網(wǎng)了，但這是治標(biāo)不治本的方法，很多車主希望能取消省際收費(fèi)站。
臨沂市公路局工作人員介紹，如果全國(guó)的高速公路系統(tǒng)平臺(tái)能聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息共享，省際收費(fèi)站就有可能取消，ETC5省市聯(lián)網(wǎng)就是一種進(jìn)步，向全國(guó)信息共享邁出了一步。
“取消省際收費(fèi)站近幾年還不太現(xiàn)實(shí)，還有技術(shù)問題需要解決，但取消省際收費(fèi)站是大勢(shì)所趨。”該工作人員說(shuō)。
