大眾網(wǎng)臨沂11月19日訊（記者 劉遙）市民朱先生是某事業(yè)單位的退休干部，在職時，他曾多次出差到全國許多大中城市考察學習。“咱臨沂人口這么多，公共交通主要依靠公交車，要是有了有軌電車、輕軌，集散人流的能力一定會大大提升?！笨吹绞姓f(xié)征集提案線索，朱先生打來電話說。
愿望：市民、代表、委員盼有軌電車連接三區(qū)
朱先生并不是最早提出希望臨沂建有軌電車意愿的市民。早在今年兩會期間，河東代表團的張廷強等11位代表就提出建議，能否在臨沂建設軌道交通，把蘭山、羅莊、河東三區(qū)連接起來。
他們經(jīng)過調研發(fā)現(xiàn)，臨沂市城市人口近200萬，未來規(guī)劃人口300-500萬人。城區(qū)建設區(qū)面積達到500平方公里，將成為魯南蘇北最大的區(qū)域性城市。隨著城市的擴張，現(xiàn)有地面交通已經(jīng)遠遠不能滿足發(fā)展需要。
代表們希望臨沂未來大力發(fā)展立體交通，特別是向地鐵、有軌電車方向發(fā)展?！芭R時發(fā)展地鐵成本太高，建議城區(qū)先發(fā)展有軌電車?！彼麄冞@樣建議。
記者從臨沂市政協(xié)提案委得知，在市政協(xié)十四屆二次會議30件重點提案中，也列入了《關于在我市建設現(xiàn)代有軌電車的建議》提案，值得關注的是，如今該提案已經(jīng)有了落實。
答復：或將適時啟動建設現(xiàn)代化有軌電車
記者從臨沂住建部門獲悉，現(xiàn)代有軌電車是在舊式有軌電車的基礎上發(fā)展起來的，采用先進的技術和經(jīng)驗，建立一種介于公共汽車和輕軌之間的中低運量軌道交通系統(tǒng)，具有載客量大、舒適、能耗低、污染少等特點，是符合綠色交通的一種公共交通方式。
國外研究表明，在百萬人口以上的城市，單向客流量長期穩(wěn)定在2萬～25萬人次的線路，通常采用地鐵。同時，還應根據(jù)客流量的需要，修建市區(qū)和郊區(qū)、大型工業(yè)區(qū)及商業(yè)區(qū)的現(xiàn)代有軌電車交通線路，如需修建現(xiàn)代有軌電車，則線路應選擇現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)的全封閉形式。
“我們將積極做好前期準備工作，與規(guī)劃、交通等部門溝通，學習外地市先進經(jīng)驗做法，根據(jù)我市經(jīng)濟發(fā)展情況、城市路網(wǎng)規(guī)模、道路交通條件以及城市客運量等綜合情況，制定選址方案，編制建設規(guī)劃，組織專家進行論證，適時啟動建設現(xiàn)代化有軌電車?！毕嚓P工作人員介紹。
展望：建設內環(huán)、中環(huán)、外環(huán)骨架路網(wǎng)，打造城市快速路網(wǎng)
隨著臨沂城市經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，城市人口數(shù)量迅速增長，人們對交通出行的需求越來越大，私家車數(shù)量越來越多，引起的交通擁堵問題逐漸突出，同時人們對公交出行的要求也越來越高。如何解決這些問題，滿足人們的交通出行需求，加快城市道路設施建設、建立順暢的公共交通出行系統(tǒng)尤其重要。
據(jù)了解，今年前三季度全市新增道路長度110公里、新增道路面積308萬平方米。全省地級市的首條高架路——江泉高架路已完成主線樁基工程90%以上，全面進入地上箱梁施工階段；沂河路西外環(huán)立交橋、開羅大橋工程進展迅速。這些工作對于緩解交通壓力、方便市民生活起到了積極作用，受到廣大市民的支持和肯定。
未來，臨沂將著眼于建設300萬人特大區(qū)域中心城市的目標，繼續(xù)加快城市道路工程建設。高效推進江泉高架路建設，力爭明年上半年全線貫通；認真實施沂河路—西外環(huán)立交橋建設，爭取年內建成通車；繼續(xù)推進開羅大橋工程建設，爭取2014年底竣工通車。加快內環(huán)、中環(huán)、外環(huán)骨架路網(wǎng)建設，建立城市快速路網(wǎng)，實施跨區(qū)主干道路建設，打通斷頭路，疏通“微循環(huán)”，改造主次干道，提高道路通達性。這些工程建成后將有效完善城市道路結構，緩解交通壓力。
