臨沂加大市區(qū)供電基礎(chǔ)建設(shè) 打造“電力高速路”

　　大眾網(wǎng)臨沂3月27日訊（見習(xí)記者 孔紅星 通訊員 胡茂千）27日，大眾網(wǎng)記者從臨沂供電公司獲悉，由臨沂市政府投資的市中城區(qū)電力隧道工程已經(jīng)開工建設(shè)。該隧道東起金雀山四路與沂州路路口，西至大山路與臨西十一路，橫穿臨沂市沂州路、沂蒙路、北園路、工業(yè)大道等中心城區(qū)，長達(dá)15.2公里，是我市第一條220kV、110kV及配網(wǎng)綜合型隧道，它建成后將承擔(dān)我市北部城區(qū)、市中區(qū)送電任務(wù)。

　　電力隧道也稱“地下電力高速路”，在國外的大型城市的發(fā)展中，以地下電纜方式取代傳統(tǒng)的架空線路已經(jīng)成為世界潮流。統(tǒng)計(jì)表明，在世界上的一些現(xiàn)代化都市，如柏林、東京、大阪、哥本哈根等城市，地下輸電線路的比例已經(jīng)超過70%，城市規(guī)劃布局合理，城市整體美觀性大大提高。

　　臨沂供電公司的工作人員跟大眾網(wǎng)記者解釋說，電纜隧道的建設(shè)以及城區(qū)電網(wǎng)的電纜化改造是有其必要性的。從功能上看，采用電纜線路能夠避免出現(xiàn)架空線路對(duì)綠化樹木生長高度的制約，且不占據(jù)城市地面空間，可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)輸送容量進(jìn)行調(diào)整，提高了供電的可靠性，同時(shí)對(duì)周圍環(huán)境的影響也更小，不易受到氣候變化的影響。從運(yùn)行維護(hù)的角度看，采用地下電纜更為方便，能夠更方便的建立供電網(wǎng)絡(luò)。

　　電纜隧道在應(yīng)用中有著諸多的優(yōu)點(diǎn)，但在建設(shè)過程中也存在不小的難度。一是建設(shè)通道選取困難，臨沂市市中區(qū)部分道路狹窄，部分路段處于繁華區(qū)域，燃?xì)?、供暖、供水等地下管網(wǎng)已占用大部分城區(qū)干道，為電力隧道可選擇的敷設(shè)斷面太小。二是縱向、橫向地下管網(wǎng)復(fù)雜，因電力隧道的特殊性，需要全盤考慮排水方涵、燃?xì)狻⒐┧艿?、國防光纜交叉設(shè)計(jì)與交叉施工，必要時(shí)做大的遷改及避讓，造成電力隧道造價(jià)偏高。三是施工面狹小、施工作業(yè)難度較大，對(duì)城市交通帶來一定壓力，記者了解到目前北園路等交通主干道已經(jīng)半封閉施工，給市民出行帶來了很大的不便。

　　“地下電力高速路”建成后，將為臨沂市中心城區(qū)提供源源不斷、清潔的電力能源，有效解決人口高密度區(qū)負(fù)荷緊張、電壓質(zhì)量不合格等問題，屆時(shí)臨沂城區(qū)電網(wǎng)將更加的堅(jiān)強(qiáng)。