17日，在滴滴、快的打車兩家?guī)缀跬瑫r宣布停補后不久，打車軟件新一輪營銷策略之戰(zhàn)又逐漸開始打響。滴滴“偷師”微信，發(fā)動了一場搶紅包活動，快的則宣布用戶可以憑借打車積攢下來的積分，直接兌換車費。然而，這場營銷大戰(zhàn)再次打響之際，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，用戶對此次的營銷大戰(zhàn)并無多大熱情，20位市民中，近八成市民更是對此不感冒。
你發(fā)代金券，我發(fā)紅包
取消現(xiàn)金補貼后，打車軟件又開始了新的補貼形式。5月20日，嘀嘀打車宣布更名為“滴滴打車”，22日，快的打車官方微博發(fā)布消息稱，用戶可使用打車獲得的積分換取代金券，直接抵扣車費。23日滴滴開啟了新一輪營銷大戰(zhàn)——名為“分享更有愛”的打車搶紅包活動，雙方再次相繼調(diào)整打車補貼。
據(jù)滴滴打車方面公布的信息顯示，在5月23日-5月31日活動期間，乘客凡使用微信支付成功支付打車費后，返回滴滴打車即有機會領(lǐng)到紅包。若將該紅包分享至朋友圈或微信群，則還可以和好朋友一起搶打車紅包?！皳尲t包活動是全國性的推廣活動，推行3天山東地區(qū)反響還不錯?！钡蔚未蜍囓浖谏綎|市場推廣負責人張文博說。
張文博還表示，此次紅包活動只是暫時的嘗試，紅包活動結(jié)束后將針對各地區(qū)市場推出后續(xù)活動?！昂罄m(xù)活動將更傾向于本地運營，針對各地區(qū)市場的情況，推出帶本地特色的優(yōu)惠券活動。目前已經(jīng)在濟南進行試點了，只要成功打車就可以獲得必勝客的優(yōu)惠券。下一步臨沂的市民打車成功后，也會獲得大型商超、電影院、飯店等優(yōu)惠券?！?/p>
隨后，記者聯(lián)系快的打車的客服人員，她告訴記者，乘客持300積分可兌換3元打車費，600積分兌換5元費用。其中代金券有效期為7天，用戶可以在付車費時直接抵用，每單限用一張。其中，5元面值的代金券是需要搶購的。
“5元代金券是隨機發(fā)放的，乘客并不是可以自行選擇代金券的面額?！痹摴ぷ魅藛T表示。乘客使用快的打車時，付款時仍舊需要輸入打車費用，在扣款時支付寶會自動減掉代金券的金額。目前，積分兌換代金券抵扣車費這項活動結(jié)束時間暫時不清楚，未接到公司通知。
調(diào)查：八成市民對此不“感冒”
打車軟件的補貼形式由現(xiàn)金補貼變成紅包和代金券補貼，是否會引起新一輪的打車熱呢？對此，記者隨機采訪了20位市民，其中八成市民表示搶紅包和代金券遠沒有現(xiàn)金補貼實惠，他們對此并不感冒。
“我對打車軟件的關(guān)注度已經(jīng)大打折扣了，雖然手機上兩款打車軟件都沒有卸載，但是從現(xiàn)金補貼取消后，我就沒再使用過打車軟件?！笔忻癖R女士說，而現(xiàn)在滴滴打車需要搶紅包來抵扣車費，問題在于只有乘坐一次出租車后才能搶紅包，還要等到下次打車的時候才能使用。
市民孫先生對此打車軟件推出的活動也流露出不滿，與現(xiàn)金補貼相比，無論是積分兌換代金券抵扣車費還是搶紅包，一方面是補貼金額減少了，另一方面操作起來要麻煩一些?！拔乙怯袀€急事，直接到路邊打個車，車費付現(xiàn)金，更節(jié)省時間?！睂O先生說，既然打車了，也不會在乎幾元錢的優(yōu)惠。
采訪中，出租車司機彭師傅告訴記者，他的手機上兩款打車軟件依舊開著，但是自從搶紅包和代金券的活動開始后，他并沒有接到使用代金券或者搶紅包的單?！霸蛴泻枚?，其中一個使用快的打車乘客表示，他的積分早就用完了，沒有辦法兌換代金券?！迸韼煾嫡f。
26日下午2點，記者在河東區(qū)安居小區(qū)門口，先用300積分兌換了一張3元的代金券，然后打開快的打車軟件，輸入終點站新聞大廈。但是直到下午2點36分，記者依舊沒有打到車。
兩款軟件進入“后燒錢時代”
快的打車在眾多代金券服務(wù)中增加車費代金券之后，滴滴打車隨之推出搶紅包贏車費的新補貼?？此埔呀?jīng)漸趨平息的燒錢大戰(zhàn)，近日卻又有了大戰(zhàn)再起的勢頭。滴滴打車臨沂方表示，滴滴也即將在臨沂推出和各大商超合作的代金券服務(wù)。在業(yè)內(nèi)人士看來，打車軟件的“后燒錢時代”才是最具技術(shù)含量的競爭，而提升打車軟件用戶體驗將是未來打車軟件的發(fā)展方向之一。
“可以說快的給自己留了一手?！迸R沂大學市場營銷學博士表示，在燒錢大戰(zhàn)中快的搶先推出利用積分兌換各種代金券活動，在增強軟件服務(wù)性的同時，增加了客戶黏性。在推出各種代金券活動的同時，打車軟件和各大商家的合作也是互惠互利的，燒錢的同時也在賺錢。
打車軟件的補貼政策正是“互聯(lián)網(wǎng)思維”的一種體現(xiàn)，巨頭們燒錢火拼的意圖，顯然不完全止于打車軟件本身，他們更希望以此為入口，擴張移動支付到餐飲等其他線下領(lǐng)域，如此大規(guī)模的商戰(zhàn)，換來了人們消費方式、支付方式的改變。
臨沂大學商學院電子商務(wù)專業(yè)的李老師表示，5個月的使用還不足以讓乘客養(yǎng)成依賴打車軟件店的習慣，如果打車軟件在產(chǎn)品服務(wù)層面加強，解決當前存在的受到詬病的問題，借著打車軟件利用現(xiàn)金撬開市場的時機，深度挖掘細分用戶群，打造基于打車服務(wù)的生態(tài)圈。
“例如與電商、團購、旅游網(wǎng)站合作，為顧客提供衣食住行和娛樂的整套方案，不失為最佳選擇。”李老師告訴記者，他個人覺得，提升打車軟件的用戶體驗將至關(guān)重要，將是未來打車軟件的發(fā)展方向之一。
記者 孫飛霞 龐尊利 李麗
