2025年臨沂飛機場將建成5.35萬平米航站樓

　　15日，臨沂臨空經濟區(qū)規(guī)劃通過了專家評審，作為此次規(guī)劃圍繞的核心——臨沂飛機場，更是引來不少人的關注。下一步，臨沂飛機場有可能往哪些方向發(fā)展？讓我們一起看看規(guī)劃中怎么說的。

　　臨沂機場現(xiàn)占地約2258畝，建筑面積2.2萬平方米，其中候機樓1.2萬平方米。現(xiàn)有飛行區(qū)技術等級為4C級，跑道2400米×45米，可供A320、B737等機型起降。機場2013年旅客吞吐量為76.8萬人次，貨郵吞吐量為4100噸。

　　由于受機場跑道運輸能力限制，臨沂機場客貨吞吐量增長均較緩慢，目前在全力推進機場跑道北延工程，延伸后的跑道長度將達到3200米。根據(jù)機場總體規(guī)劃，未來機場將向北、向西拓展，其中現(xiàn)在的航站樓將改造為國際航站樓，在北側新建國內航站樓，均為向西開口。

　　規(guī)劃還提到，到2025年，臨沂機場達到國內民用航空中型機場，旅客吞吐量達350萬人次，貨郵吞吐量達2萬噸，航站樓5.35萬平方米，成為1～2家航空公司基地機場，青島、濟南及周邊機場的備降機場，對外籍飛機開放的一類口岸機場。

　　到2045年，成為國內民用航空中型機場，旅客吞吐量達1200萬人次，貨郵吞吐量達8.5萬噸，航站樓13.5萬平方米。航空公司基地機場，對外籍飛機開放的一類口岸機場。

　　從規(guī)劃來看，臨沂機場和臨空區(qū)規(guī)劃與臨沂市建設全國性綜合交通樞紐目標緊密結合，努力將臨沂機場發(fā)展為集空鐵路于一體的綜合交通樞紐。其中，航空物流區(qū)位于機場東北側，緊鄰跑道，貨物可直接運至貨機輸送至各地；鐵路物流區(qū)位于機場西北側和北側，貨物可通過膠新鐵路、兗石鐵路直接通過鐵路輸送至各地，往東更是可經日照港轉為遠洋運輸；公路物流區(qū)位于多式聯(lián)運區(qū)北側，緊鄰東內環(huán)、三和東街，將規(guī)劃建設可達日照港的3條疏港公路。

　　同時，臨沂飛機場未來可以借助青島膠東國際機場實現(xiàn)遠程值機和全球連接。即在臨沂機場內設置青島機場國際城市航站樓，承擔遠程值機和行李托運功能，這樣在臨沂機場就可辦理青島去往國際城市的值機。

　　臨沂機場還將通過與臨沂南站功能整合，結合快速鐵路建設，引入周邊的城市快速路、軌道交通、快速公交、市域客運、出租等城市交通資源，通過多種交通方式發(fā)展復合客運交通實現(xiàn)交通快速集散。(記者 孫飛霞 通訊員 王偉國)