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臨沂市民盼夜班公交車多些 運(yùn)營成本為制約因素

2015年01月28日 08:29:00 作者:金成遠(yuǎn) 王富軍 來源:大眾網(wǎng)-沂蒙晚報(bào)
 相信很多上班族都有過這樣的經(jīng)歷:下午6點(diǎn)多下班后,就得急急忙忙地去趕公交車,稍微晚一點(diǎn),就會(huì)與最后一班公交車“擦肩而過”?!霸叟R沂夜班的公交車太少了,要是能多增加幾條線路就好了?!痹?7日的“捎話兩會(huì)”活動(dòng)中,有市民提出了這樣的建議。

       相信很多上班族都有過這樣的經(jīng)歷:下午6點(diǎn)多下班后,就得急急忙忙地去趕公交車,稍微晚一點(diǎn),就會(huì)與最后一班公交車“擦肩而過”。“咱臨沂夜班的公交車太少了,要是能多增加幾條線路就好了?!痹?7日的“捎話兩會(huì)”活動(dòng)中,有市民提出了這樣的建議。

      市民:七點(diǎn)半下班騎車回家 公交車要是能再晚點(diǎn)就好了

      看天氣預(yù)報(bào)發(fā)布了最近要降溫的消息,網(wǎng)友“TEL木魚篤篤”無奈地感嘆:“晚上下班騎車回家的時(shí)候,又要挨凍了?!?/p>

      網(wǎng)友“TEL木魚篤篤”告訴記者,他在位于解放路與通達(dá)路交會(huì)處的華豐國際服裝城工作?!拔蚁掳鄷r(shí)間一般都是7點(diǎn)多,要是顧客比較多,下班時(shí)間就更晚了。我騎著電動(dòng)車回到住的楊莊小區(qū)就得半個(gè)多小時(shí),最重要的是到了冬天騎車很冷,要是遇到雨雪的話就更麻煩了?!泵客淼幕丶抑?,他走得都十分辛苦。

      正因?yàn)槿绱?,網(wǎng)友“TEL木魚篤篤”通過“捎話兩會(huì)”活動(dòng)建議,公交車收車時(shí)間太早,能不能延長收車時(shí)間?“市區(qū)的還好說,去羅莊區(qū)、河?xùn)|區(qū)的車輛,尤其是像6路這種跨區(qū)的車輛,最好能延長收車時(shí)間?!彼治稣f,公交公司可能會(huì)擔(dān)心晚上沒客流,但是如果公交公司能增設(shè)晚班的線路,并大力宣傳,經(jīng)過一段時(shí)間的過渡,大家都知道了,自然就有客流了。

      “任何事情都有陣痛期。”網(wǎng)友“TEL木魚篤篤”希望自己的建議能引起有關(guān)部門的重視,增設(shè)更多的夜班線路,給百姓出行帶來方便。

      司機(jī):坐夜班車市民越來越多 載“夜歸人”回家很幸福

      27日晚上6點(diǎn)40分,K1路公交車的司機(jī)鐘恩彩載著一車乘客到達(dá)了終點(diǎn)站,今天她上的是夜班,所以經(jīng)過短暫的休息后,她又繼續(xù)上車,開始了一段早已熟悉的路程。

      鐘恩彩介紹說,K1路公交車的最后一班都是晚上9點(diǎn)從終點(diǎn)站和起點(diǎn)站同時(shí)發(fā)車,一般晚上坐車從市區(qū)到河?xùn)|區(qū)的乘客要多一些?!耙拱嘬嚫装嘬嚥煌?,平常一個(gè)車上33個(gè)座位,人比較多的時(shí)候也剛剛能把座位坐滿,但到了節(jié)假日,人流量就會(huì)猛增?!?/p>

      由于近年來城市交通愈加擁堵,加上城區(qū)車位緊張,所以乘坐公交車出行的市民也越來越多。“我開公交車9年了,晚上坐車的市民也比前幾年明顯增多。在這些乘客中,有些是到市區(qū)游玩的市民,有些是加班的上班族,還有些乘客晚上出來吃飯要喝酒,所以干脆選擇不開車,坐公交車回家。”每天載著晚歸的市民回家,鐘恩彩感覺很幸福。

      由于K1路公交車是市區(qū)最早開通夜班車的線路之一,所以乘坐夜班公交車早已成為不少乘客出行的首選。“方便、省心,是公交車的最大優(yōu)勢(shì),我感覺城區(qū)的夜班線路還是少了點(diǎn)?!弊鳛橐幻拱嗟墓卉囁緳C(jī),鐘恩彩也希望一輛輛公交車能給市民出行帶來更多的方便。

      公交公司:城區(qū)目前有4條夜間線路 增設(shè)夜班車成本是瓶頸

      “目前,城區(qū)我市一共有K1路、K9路、K25路、K30路四條公交線路進(jìn)行夜班運(yùn)營,末班車一般到21點(diǎn)以后。”市公交公司運(yùn)營處的工作人員介紹說。

      對(duì)于市民增設(shè)夜班線路的建議,該工作人員表示,公交車原本就是為方便市民開通的,客流量大小并非影響線路運(yùn)營的主要因素?!拔覀冏罱麻_通的一些區(qū)間線路,一天的營業(yè)額才50多元,但為了方便市民出行,我們還是在堅(jiān)持運(yùn)營?!彼榻B說。

      據(jù)了解,目前三區(qū)上路運(yùn)營的公交車數(shù)量約有1000輛,而駕駛員的數(shù)量則只有900多人,維持平時(shí)的運(yùn)營人手都略顯緊張?!耙话愎卉囻{駛員需要早上5點(diǎn)多就起床,一直要晚上8點(diǎn)多才能收車回家,十分辛苦。如果增設(shè)夜班線路的話,必須再增加駕駛員的數(shù)量才行?!痹摴ぷ魅藛T表示,由于受經(jīng)營成本的限制,所以盡管公交公司也有增設(shè)夜班線路的意愿,但真正實(shí)施起來比較難。

      “如果政府能在政策上予以支持,制定出可行的方案,那樣的話,增設(shè)城市的夜班公交線路就更加容易實(shí)現(xiàn),那樣的話,我們的夜班線路就會(huì)更加豐富,覆蓋更多的區(qū)域,服務(wù)更多的人群。”該工作人員說。

      記者金成遠(yuǎn) 王富軍

    (初審編輯:孫貴坤   責(zé)任編輯:李龍)
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