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市民建議暢通公交 臨沂公交線網(wǎng)下半年或大調(diào)整

2015年02月06日 08:37:00 作者:金成遠(yuǎn) 來(lái)源:大眾網(wǎng)-沂蒙晚報(bào)
隨著城市的飛速發(fā)展,堵車、停車難等“城市病”帶來(lái)的影響也日益顯現(xiàn)。王軍介紹說(shuō),沂蒙路北段分布了金殿社區(qū)、福源社區(qū)、昆侖花園等大大小小10多個(gè)社區(qū),人口越來(lái)越多,但公交車卻并不發(fā)達(dá)。

      隨著城市的飛速發(fā)展,堵車、停車難等“城市病”帶來(lái)的影響也日益顯現(xiàn)。“增加公交車班次”、“合理規(guī)劃線路填補(bǔ)盲區(qū)”、“設(shè)立公交車專用道”……在“捎話兩會(huì)”活動(dòng)中,不少市民提出建議,希望城市公交系統(tǒng)更發(fā)達(dá),以此來(lái)緩解“城市病”。記者從臨沂市公交公司了解到,在去年完成個(gè)體公交線路收歸國(guó)有的任務(wù)后,預(yù)計(jì)今年下半年,我市將對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行較大規(guī)模的調(diào)整。

      沂蒙路北段公交車太稀少

      “沂蒙路作為城市的主要干道,缺少一條直通南北的公交線路?!?日,市民胡女士通過(guò)“捎話兩會(huì)”熱線提出了自己的建議。那這條主干道上的公交車布局究竟怎樣?5日,記者沿北城新區(qū)沂蒙路進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。

      由廣州路向北至北外環(huán),記者發(fā)現(xiàn)該路段沒(méi)有一條直通南北的公交線路。K8路、K10路、K25路在這段區(qū)間內(nèi)往往都繞路而走。在川流不息的車流中,公交車的身影難覓。20分鐘的時(shí)間里,記者只看到了3輛公交車經(jīng)過(guò),并且均不是直行通過(guò)沂蒙路。

      下午3點(diǎn),家住福源社區(qū)的王軍,準(zhǔn)備乘坐K8路公交車去隆達(dá)換乘中心,因?yàn)橐s時(shí)間,他幾次忍不住走到路邊,踮起腳向北張望。在等了15分鐘后,一輛K8路公交車終于出現(xiàn)在路口,“今天運(yùn)氣好點(diǎn),往常經(jīng)常要等半個(gè)小時(shí)。”說(shuō)完這句話,王軍無(wú)奈地笑了起來(lái)。

      王軍介紹說(shuō),沂蒙路北段分布了金殿社區(qū)、福源社區(qū)、昆侖花園等大大小小10多個(gè)社區(qū),人口越來(lái)越多,但公交車卻并不發(fā)達(dá)。“線路太少,要是能多增加幾條就好了?!?/p>

      市民建議三河口隧道能通公交車

      記者了解到,除了沂蒙路北段外,不少市民還建議濱河大道、西外環(huán)、臨工大橋等路段,能新設(shè)公交線路。

      “公交車不僅能讓市民出行更便捷,另一方面公交車還是城市的一個(gè)窗口,可以起到提升城市形象的作用。”市民袁春蕾說(shuō)。

      袁春蕾告訴記者,今年有一次在五洲湖附近,遇到兩位外地人,他們聽(tīng)說(shuō)雕塑公園不錯(cuò),但不知道具體怎么走?!伴_(kāi)始他們問(wèn)我坐哪路公交車能到,我想了半天,發(fā)現(xiàn)那附近確實(shí)沒(méi)有公交車經(jīng)過(guò),只能無(wú)奈地告訴他們只能打車去。”這次經(jīng)歷,也讓袁春蕾對(duì)城市公交系統(tǒng)多了更多的關(guān)注。

      “北城新區(qū)既是城市的行政中心,還是文化旅游中心,大劇院、博物館、科技館、雕塑公園、陽(yáng)光沙灘、廣播電視塔都集中在東側(cè)區(qū)域,我就想,如果能開(kāi)通一條線路經(jīng)過(guò)三河口隧道,銜接起新老城區(qū),市民可以坐公交車方便到達(dá)這些地方,那樣就可以大大滿足市民文化生活的需求?!痹豪俜治稣f(shuō),以往市民到這些場(chǎng)館、景點(diǎn)都得繞行沂蒙路大橋,給該路段造成了很大的交通壓力,在她看來(lái),一條穿行隧道的公交車可以解決多方面的問(wèn)題。

      下半年公交線網(wǎng)將大調(diào)整

      近幾天來(lái),公交車成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)話題,那么目前我市公交車的現(xiàn)狀如何?對(duì)公交線路是否有新的規(guī)劃呢?

      據(jù)市公交公司運(yùn)營(yíng)處的工作人員介紹,2010年前,我市城市公交由市公交總公司、羅莊公交、河?xùn)|公交等多家公交公司共同經(jīng)營(yíng),且個(gè)體經(jīng)營(yíng)占主導(dǎo)?!岸嗉医?jīng)營(yíng)帶來(lái)的弊端就是線網(wǎng)布局不合理,客流量高的路段線路多,客流量少的地方無(wú)人問(wèn)津,給老百姓出行帶來(lái)很大不便。”該工作人員介紹說(shuō),為了解決這一難題,市政府出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加快發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》,決定整合市區(qū)公交,推行國(guó)有化、集約化管理的模式。所以近幾年,全市城市公交主要工作任務(wù)就是回收。

      據(jù)了解,2014年初,全市個(gè)體公交線路全面完成回收?;厥蘸?,市客管辦、公交集團(tuán)分批多次對(duì)不合理線路進(jìn)行調(diào)整。

      “對(duì)于市民的建議,我們會(huì)認(rèn)真進(jìn)行梳理。目前,市公交集團(tuán)正在聘請(qǐng)城市公交線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院,對(duì)我市公交線網(wǎng)進(jìn)行整體全面規(guī)劃,預(yù)計(jì)下半年可實(shí)施,屆時(shí)我市公交線網(wǎng)將進(jìn)行較大規(guī)模的調(diào)整,線網(wǎng)布局也將日趨合理?!睂?duì)于市民關(guān)注的線路問(wèn)題,工作人員給出了積極的回應(yīng)。

      記者金成遠(yuǎn)

    (初審編輯:孫貴坤   責(zé)任編輯:李洪鵬)
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