4月19日上午，在東方紅影城北側(cè)的人行橫道，一個(gè)孩子在快速穿過(guò)馬路時(shí)被一輛汽車(chē)撞倒在地。事故的發(fā)生讓市民再次將目光聚焦到“禮讓斑馬線(xiàn)”的問(wèn)題上。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“不禮讓斑馬線(xiàn)”已被寫(xiě)入“交通安全日”活動(dòng)主題，成為繼超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車(chē)道之后又一項(xiàng)被重點(diǎn)整治的交通違法行為。
現(xiàn)場(chǎng) 行人站在斑馬線(xiàn)上等待通行
4月20日，記者來(lái)到市區(qū)通達(dá)路、沂蒙路、金雀山路等多條城市主干道，在路口交會(huì)處，機(jī)動(dòng)車(chē)和行人井然有序地通行。而在路口不遠(yuǎn)處，沒(méi)有設(shè)置紅綠燈的斑馬線(xiàn)上，“車(chē)不讓人”的場(chǎng)景在一直上演。
上午11點(diǎn)，記者來(lái)到沂蒙路人民廣場(chǎng)東側(cè)，這里設(shè)有一處斑馬線(xiàn)。由于路東剛好有一個(gè)公交車(chē)站牌，很多市民乘公交車(chē)在此下車(chē)后都會(huì)走這條斑馬線(xiàn)過(guò)馬路。
一輛公交車(chē)?？亢?，有5位市民下車(chē)走到斑馬線(xiàn)前打算過(guò)馬路，而此時(shí)南北通行的車(chē)輛非常多，在駛近斑馬線(xiàn)時(shí)，不僅沒(méi)有一輛車(chē)主動(dòng)減慢車(chē)速，甚至還有車(chē)輛加速駛過(guò)。行人只能在路邊耐心等待，等到車(chē)輛減少時(shí)，行人趕緊快步走上斑馬線(xiàn)，但是剛到路中間，又被對(duì)面的車(chē)擋住了去路，只能在路中間停下等待，再尋找時(shí)機(jī)通過(guò)另一半斑馬線(xiàn)。
這種“車(chē)不讓人”的情況在西郊表現(xiàn)得淋漓盡致。西郊作為臨沂重要的商品集散地之一，每天都有成千上萬(wàn)的行人和機(jī)動(dòng)車(chē)通行，需要過(guò)街的行人自然會(huì)有很多。
在解放路與青年路之間的通達(dá)路段設(shè)有斑馬線(xiàn)供行人通行。僅十幾秒鐘時(shí)間，就聚集了十多個(gè)行人等待過(guò)街。這十幾個(gè)人試圖一起通過(guò)斑馬線(xiàn)，但是剛走幾步就被從此疾馳而過(guò)的機(jī)動(dòng)車(chē)擋住了去路，只好在路上停下來(lái)讓行，一旦見(jiàn)前面沒(méi)有車(chē)輛，他們又趕緊快步向前趕，如此幾次，在險(xiǎn)象環(huán)生中，他們終于過(guò)了馬路。
市民 走斑馬線(xiàn)也“心驚膽戰(zhàn)”
行人過(guò)馬路走斑馬線(xiàn)，這應(yīng)該是最安全的過(guò)路方式，然而由于很多司機(jī)不禮讓斑馬線(xiàn)，讓市民走斑馬線(xiàn)也心驚膽戰(zhàn)。有市民認(rèn)為執(zhí)法部門(mén)應(yīng)當(dāng)加大執(zhí)法力度，讓司機(jī)不敢闖斑馬線(xiàn)，也有市民認(rèn)為關(guān)鍵是靠司機(jī)自覺(jué)遵守。
市民張女士每天步行上下班，從她家西苑小區(qū)到銀雀山路與通達(dá)路交會(huì)處，一路上會(huì)走過(guò)三四個(gè)斑馬線(xiàn)。張女士說(shuō)，每天過(guò)馬路最費(fèi)時(shí)間，特別是高峰期車(chē)多的時(shí)候，她要站在路邊等車(chē)過(guò)去以后，確保兩邊50米以?xún)?nèi)沒(méi)有車(chē)才敢過(guò)馬路。
“路上的車(chē)速度都特別快，就算遇到斑馬線(xiàn)也沒(méi)人理會(huì)，只能靠行人自己躲避?！睆埮空f(shuō)，她曾經(jīng)遇到過(guò)行人過(guò)馬路被車(chē)撞的事情，從那以后走斑馬線(xiàn)她都挺害怕。“我覺(jué)得交警部門(mén)得加大管理力度，讓車(chē)不敢闖斑馬線(xiàn)，這樣行人才能更安全。”
經(jīng)常到萬(wàn)博泓商場(chǎng)進(jìn)貨的張先生則認(rèn)為，光靠執(zhí)法部門(mén)效果不大，關(guān)鍵還是司機(jī)要提高意識(shí)自覺(jué)遵守?！叭绻沁@樣的地段車(chē)多人多，而且闖斑馬線(xiàn)的車(chē)都排著隊(duì)，交警不可能每天都在這里，所以只能靠司機(jī)自覺(jué)遵守?！?/p>
司機(jī) 知道該禮讓 就是難遵守
采訪(fǎng)時(shí)，記者也采訪(fǎng)了一些司機(jī)，對(duì)于禮讓斑馬線(xiàn)，絕大多數(shù)司機(jī)表示知道應(yīng)當(dāng)避讓。不過(guò)，很多司機(jī)坦言，一旦上路以后，就會(huì)“隨大流”很難遵守。
司機(jī)張先生坦言，自己開(kāi)車(chē)已經(jīng)5年了，很少能做到禮讓斑馬線(xiàn)。“有時(shí)候是跟著前面的車(chē)不自覺(jué)就闖過(guò)了斑馬線(xiàn)，也有時(shí)候是趕時(shí)間，完全忘了要禮讓行人。”張先生說(shuō)，現(xiàn)在市區(qū)車(chē)多，上下班要耗費(fèi)很多時(shí)間在路上，如果遇到斑馬線(xiàn)就停，那會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間，他不愿意把時(shí)間都浪費(fèi)在路上。
劉師傅開(kāi)了4年出租車(chē)。他告訴記者，如果遇到斑馬線(xiàn)有很多行人過(guò)馬路，他會(huì)停車(chē)讓行人先行，可如果過(guò)路的人少，也會(huì)不自覺(jué)地沖過(guò)去。“在馬路上避讓行人是應(yīng)該的，可有時(shí)候?yàn)榱粟s時(shí)間，往往會(huì)忽略?！?/p>
“有時(shí)候不禮讓行人，可以說(shuō)是被逼無(wú)奈。”劉師傅說(shuō)，有一次他停車(chē)禮讓斑馬線(xiàn)，結(jié)果后面的車(chē)不斷地按喇叭催促?！叭绻诟叻迤跁r(shí)段，斑馬線(xiàn)距離路口又近，要是專(zhuān)門(mén)停車(chē)禮讓行人，可能就會(huì)造成交通擁堵，所以在高峰期只能讓行人多等一會(huì)?！?/p>
交警
執(zhí)法難度大靠司機(jī)自覺(jué)遵守
現(xiàn)實(shí)中很多司機(jī)做不到禮讓斑馬線(xiàn)，執(zhí)法部門(mén)應(yīng)該如何出招才能讓“禮讓斑馬線(xiàn)”成為習(xí)慣？為此，記者采訪(fǎng)了臨沂市交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)交通秩序科任科長(zhǎng)。他告訴記者，“禮讓斑馬線(xiàn)”早已被寫(xiě)入道路交通法中，機(jī)動(dòng)車(chē)必須禮讓行人過(guò)馬路，然而目前遵守的司機(jī)卻很少。
任科長(zhǎng)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)遇到斑馬線(xiàn)時(shí)應(yīng)減速行駛，有行人走斑馬線(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行，否則對(duì)駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，記3分?！安贿^(guò)，在現(xiàn)實(shí)中，大部分駕駛員對(duì)于路段中的斑馬線(xiàn)并沒(méi)有采取減速、讓行等措施，這主要是由司機(jī)對(duì)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)不足以及文明出行安全意識(shí)淡薄造成的?！?/p>
任科長(zhǎng)介紹，現(xiàn)在整治闖斑馬線(xiàn)的行為，主要靠交警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，然而這存在一定難度?！皺C(jī)動(dòng)車(chē)闖斑馬線(xiàn)是行駛狀態(tài)，而且很快就會(huì)離開(kāi)，即使交警發(fā)現(xiàn)也很難及時(shí)制止，這給現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法帶來(lái)一定的難度。而且交警部門(mén)人力有限，不可能在每一處斑馬線(xiàn)都安排執(zhí)勤人員?！?/p>
“現(xiàn)在為了整治不禮讓斑馬線(xiàn)的行為，北城新區(qū)有些路口已經(jīng)安裝了自動(dòng)抓拍系統(tǒng)，這對(duì)控制機(jī)動(dòng)車(chē)闖斑馬線(xiàn)是很有效的手段。”任科長(zhǎng)說(shuō)，然而在所有斑馬線(xiàn)處安裝抓拍系統(tǒng)也并不現(xiàn)實(shí)。
任科長(zhǎng)認(rèn)為，禮讓斑馬線(xiàn)還有一個(gè)較為漫長(zhǎng)的過(guò)程，現(xiàn)階段仍靠司機(jī)自覺(jué)遵守，給行人一個(gè)安全的道路環(huán)境。
記者 王璐 李暉
