市域綜合交通規(guī)劃圖
市域公共交通線網(wǎng)規(guī)劃圖
市域鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖
大眾網(wǎng)臨沂6月16日訊（記者 鄧夢嬌 通訊員 王偉國）近日，臨沂市政府規(guī)劃委員會2015年第2次全體會議研究并通過了《臨沂市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》、《臨沂市現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2013-2030年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，規(guī)劃將臨沂建設(shè)成為引領(lǐng)魯南地區(qū)騰飛的區(qū)域性國際商貿(mào)物流中心，構(gòu)建高效節(jié)能、安全環(huán)保、一體化和可持續(xù)發(fā)展的多層次綜合交通運輸體系。
構(gòu)建全國性綜合交通樞紐
加強公路系統(tǒng)建設(shè)，形成1小時覆蓋臨沂全境，2小時覆蓋西部隆起帶、連云港、棗莊、徐州城市群，3小時交通圈層覆蓋省會城市群、半島城市群的“1、2、3小時高速公路交通圈層”。加強鐵路系統(tǒng)建設(shè)，將臨沂納入京滬高鐵、京九高鐵、徐蘭高鐵、沿海鐵路網(wǎng)絡(luò)中，形成1小時到達魯南城鎮(zhèn)帶、省會城市群和膠東半島城市群等，3小時到達京津冀、長三角和中原城市群，8小時到除拉薩、烏魯木齊外國內(nèi)主要省會城市的“1、3、8小時快速鐵路交通圈”。加強航空交通建設(shè)，打造1小時北京、上海圈層，2小時到達東部省會城市，3小時到達全國主要省會城市的航空交通圈層。
與省內(nèi)主要城市實現(xiàn)1-2小時通達
將臨沂建設(shè)成為引領(lǐng)魯南地區(qū)騰飛的區(qū)域性國際商貿(mào)物流中心，構(gòu)建高效節(jié)能、安全環(huán)保、一體化和可持續(xù)發(fā)展的多層次綜合交通運輸體系。區(qū)域?qū)用鎸崿F(xiàn)中心城區(qū)與上海等長三角中心城市半天內(nèi)通達；與省內(nèi)主要城市實現(xiàn)1-2小時通達。市域?qū)用鎸崿F(xiàn)中心城區(qū)與臨港區(qū)、蒙陰縣、沂水縣、平邑縣1小時通達；與莒南縣、郯城縣、沂南縣、蘭陵縣、臨沭縣、費縣0.5小時通達。
規(guī)劃期內(nèi)改擴建既有機場等級達4D級
規(guī)劃期內(nèi)改擴建既有機場，等級達到4D級。規(guī)劃發(fā)展成為魯南蘇北地區(qū)區(qū)域型干線機場。近中期與青島機場聯(lián)合運營，開通香港、日、美、韓及東南亞航線和臨沂—青島—喀什—迪拜等國際航線，培育國際航線客流。到規(guī)劃期末，將臨沂機場培育為與“絲綢之路經(jīng)濟帶”上的樞紐城市相適應的區(qū)域型干線機場。
規(guī)劃形成“三橫三縱”的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局
規(guī)劃形成臨沂市域縣級以上城市高速公路全覆蓋、“三橫三縱”的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局?！叭龣M”包括青蘭（G22）高速公路、日蘭（G1511）高速公路、臨日棗高速公路；“三縱”包括萊邳高速公路、京滬（G2）高速公路、長深（G25）高速公路。
加快建設(shè)臨沂至日照嵐山港高速公路與已建成使用的棗臨高速作為對接京滬發(fā)展軸的主要廊道；規(guī)劃新建萊邳高速，作為市域西部的快速聯(lián)系，同時也是京滬高速在臨沂市域的輔助通道，緩解京滬高速在臨沂的交通壓力，濱州、淄博、萊蕪及臨沂市域西部地區(qū)對接隴海交通走廊的最便捷通道。
提升干線公路網(wǎng)服務(wù)能力
一級公路形成“兩橫+一環(huán)+八放射”的布局形式。兩橫為北疏港公路和G310；一環(huán)為S225-S227-S335-S240-S352構(gòu)成的環(huán)線，支撐市域生態(tài)高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展；八放射為S227、S229、G205、G327、G206、S229、G205、G327，作為中心城與各個縣城及重點發(fā)展片區(qū)的銜接通道。
以二級公路作為核心城市與重點鎮(zhèn)、重點鎮(zhèn)之間的聯(lián)系通道。構(gòu)建臨沂市域半小時經(jīng)濟圈和一小時經(jīng)濟圈。半小時經(jīng)濟圈由沂南、費縣、蘭陵、郯城、臨沭、莒南圍合的輻射范圍；一小時經(jīng)濟圈輻射范圍為：北到沂水，西至鄭城鎮(zhèn)和梁邱鎮(zhèn)，南至紅花鎮(zhèn)，東到臨沂臨港區(qū)。
以三級公路作為核心城市聯(lián)系一般鎮(zhèn)、農(nóng)村新社區(qū)，重點鎮(zhèn)和一般鎮(zhèn)聯(lián)系特色旅游景區(qū)，及一般鎮(zhèn)之間的聯(lián)系；四級公路為重點鎮(zhèn)和一般鎮(zhèn)聯(lián)系農(nóng)村新社區(qū)、村莊，及農(nóng)村新社區(qū)和村莊之間聯(lián)系的公路。
鐵路系統(tǒng)實現(xiàn)快慢分離
高速鐵路規(guī)劃形成“一橫一縱兩聯(lián)絡(luò)線”布局。橫線新增日照—臨沂—濟寧—菏澤城際鐵路，設(shè)計時速200公里/小時，設(shè)平邑、臨沂北和莒南三站?？v線新增京滬高速鐵路復線，設(shè)計時速300公里/小時，接入臨沂北站。聯(lián)絡(luò)線為滕州至費縣城際鐵路，設(shè)計時速200公里/小時，接入臨沂北站。預留京滬高速鐵路復線臨沂至連云港聯(lián)絡(luò)線。
普通鐵路規(guī)劃形成“五橫四縱”布局。五橫：晉中南煤運通道、菏兗日鐵路、坪嵐鐵路、沂沭鐵路、汶南-蒙陰-沂水西鐵路四縱：膠新鐵路、朐沂鐵路、東平鐵路、棗臨鐵路。實施菏兗日和坪嵐鐵路電氣化改造、膠新線單線改雙線工程。調(diào)整菏兗日鐵路穿越城區(qū)布局，鐵路貨運線向北繞行，在中心城南部預留鐵路環(huán)線通道，使棗臨鐵路與沂沭鐵路相銜接，與既有的膠新鐵路共同構(gòu)成中心城貨運鐵路環(huán)線。
分層次構(gòu)建市域公交樞紐規(guī)劃
規(guī)劃建設(shè)魯南客運專線臨沂綜合客運樞紐、魯南客運專線費縣綜合客運樞紐、魯南客運站線莒南綜合客運樞紐等4處綜合性樞紐項目。
一級樞紐：市域范圍規(guī)劃6個一級樞紐，包括中心城客運北站、中心城客運中心站、中心城客運東站、中心城客運南站和經(jīng)開區(qū)客運樞紐站。
二級樞紐：市域范圍規(guī)劃9個二級樞紐，包括平邑、費縣、蘭陵、郯城、臨沭、莒南、蒙陰、沂南和沂水。
三級樞紐：市域形成14個三級樞紐，包括店頭鎮(zhèn)、青云鎮(zhèn)、板泉鎮(zhèn)、大店鎮(zhèn)、馬站鎮(zhèn)、楊莊鎮(zhèn)、高莊鎮(zhèn)、坦埠鎮(zhèn)、垛莊鎮(zhèn)、地方鎮(zhèn)、鄭城鎮(zhèn)、白彥鎮(zhèn)、紅花鎮(zhèn)和蘭陵鎮(zhèn)。
形成城鄉(xiāng)物流體系
物流園區(qū)：3個，即魯南國際物流園、河東五金機電物流園、臨港物流園。
物流中心：10個，分別布局于高新區(qū)、沂南、沂水、蒙陰、費縣、平邑、蘭陵、郯城、莒南、臨沭。
配送中心：形成多級配送中心，為廣大農(nóng)村地區(qū)提供貨運服務(wù)。
