北京出租車今起漲價(jià) “擁堵費(fèi)”每分鐘近1元

　　司機(jī)月均總收入或達(dá)6000多元

　　根據(jù)新的調(diào)價(jià)方案，北京出租車起步價(jià)由現(xiàn)有的3公里以內(nèi)10元漲為3公里以內(nèi)13元，基本單價(jià)每公里由現(xiàn)在的2元漲到2.3元，燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為每運(yùn)次1元，早晚高峰低速等候費(fèi)由之前的每5分鐘加收1公里租價(jià)調(diào)整為加收2公里租價(jià)，即4.6元。電召服務(wù)費(fèi)4小時(shí)以上預(yù)約為6元，4小時(shí)以內(nèi)預(yù)約為5元。

　　此次調(diào)價(jià)的原則之一是租價(jià)調(diào)整收益全部歸出租車司機(jī)所有。根據(jù)測算，乘客每次打車支出有所增加，按當(dāng)前平均運(yùn)距測算，每運(yùn)次平均增支約3.3元。出租車司機(jī)多勞多得，按當(dāng)前運(yùn)營數(shù)據(jù)測算月均增收1400元左右。出租車司機(jī)月均總收入能達(dá)到6000-6800元左右。

　　按理說，漲價(jià)后司機(jī)收入無疑會(huì)上漲，但多位的哥卻表示對增收并不樂觀，“能否真正增收不好說”。來自北京銀建的張師傅對中新網(wǎng)記者表示，自己和同事大部分的月收入為3000-4000元，雖然調(diào)價(jià)收益全歸司機(jī)，但公司可能取消部分補(bǔ)貼，所以月收入達(dá)到6000元并不太現(xiàn)實(shí)。

    有司機(jī)則表示，每公里單價(jià)漲到2.3元對司機(jī)而言吸引力沒有那么大，“起步價(jià)13元，燃油附加費(fèi)1元，現(xiàn)在起步價(jià)10元，燃油附加費(fèi)3元，一般打車都三五公里，算下來沒差多少?！边€有司機(jī)擔(dān)憂路況的影響，“漲價(jià)對自己意義并不大，漲價(jià)后車肯定還有人打，但是路堵著根本拉不出活來?！?/p>

　　此外，的哥們還擔(dān)心，雖然早晚高峰低速等候費(fèi)漲幅較大，但低速等候時(shí)乘客隨時(shí)可以下車，而且早晚高峰干的活兒占全天的比重很小。按照2006年租價(jià)上漲的經(jīng)驗(yàn)，漲價(jià)后至少有兩三個(gè)月時(shí)間人們不適應(yīng)，打車的人會(huì)減少，而且減少的不會(huì)是個(gè)小數(shù)。綜合看來，具體能增加多少收入，還得邊走邊看。