4號(hào)線上午添“堵”2小時(shí)
信號(hào)故障導(dǎo)致運(yùn)行間隔加大 部分換乘口封閉 至9時(shí)10分逐漸恢復(fù)
今天是被稱為北京“最堵周”的第一天，許多市民放棄開(kāi)車搭乘公交地鐵出行，然而意外的是，上午7時(shí)35分地鐵4號(hào)線出現(xiàn)信號(hào)故障，有列車停在站內(nèi)近2小時(shí)才開(kāi)出。
海淀黃莊站
車停不動(dòng)地兒 久站乘客累蹲下
今天上午8時(shí)許，地鐵4號(hào)線海淀黃莊站，開(kāi)往安河橋北方向的列車，停在站內(nèi)一直沒(méi)有開(kāi)出。每節(jié)車廂的門都打開(kāi)著，不時(shí)有等不及的乘客下車，出站趕著坐公交車去上班。
還留在車廂內(nèi)的乘客，坐著的或閉目養(yǎng)神，或打手機(jī)跟單位解釋遲到的原因。站著的人斜倚在門框、扶手上，一位女士站得久了，干脆靠著中間的立柱蹲了下來(lái)。
在站臺(tái)上，記者也看到不少或蹲或坐的乘客。一名男子蹲在墻邊，手機(jī)連著充電器，插在墻角的插座上。“您好，這兒不讓使用電器?！庇械罔F人員提醒他，男子點(diǎn)頭示意。
地鐵廣播原因 疏導(dǎo)客流換公交
開(kāi)往安河橋北方向的列車停在站內(nèi)，對(duì)向的列車則一直沒(méi)有開(kāi)來(lái)。聚在站內(nèi)的乘客越來(lái)越多，地鐵人員舉著喇叭，不斷廣播列車因?yàn)樾盘?hào)故障、運(yùn)行間隔加大，提醒乘客出站換乘地面公交。
隨著時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)過(guò)去，等候在站內(nèi)的乘客越發(fā)沒(méi)有耐心，紛紛轉(zhuǎn)身往站外走去。記者看到，出站的閘機(jī)全部開(kāi)啟，乘客排起長(zhǎng)隊(duì)刷卡出站。通往地面出口的扶梯前出現(xiàn)擁堵，部分乘客選擇爬樓梯出站。
應(yīng)對(duì)人流量上升 換乘口封閉減壓
海淀黃莊站是換乘站，4號(hào)線站臺(tái)南、北兩側(cè)原有4條換乘10號(hào)線的通道。但信號(hào)故障發(fā)生后，地鐵站內(nèi)人流量上升，為緩解站臺(tái)的交通壓力，地鐵人員關(guān)閉了南側(cè)的兩條換乘通道。
“您好！這邊只能出站，換乘您走對(duì)面（通道）?！钡罔F人員站在站臺(tái)南側(cè)，提醒需要換乘的乘客。經(jīng)此疏導(dǎo)，記者看到10號(hào)線站臺(tái)上乘客候車秩序良好，沒(méi)有影響乘客上下車。
人民大學(xué)站
坐2個(gè)小時(shí) 乘客表示受不了
早上8時(shí)30分，記者在4號(hào)線人民大學(xué)站內(nèi)看到，有進(jìn)站乘車的乘客，也有出站打車的乘客。在該站C口和D口的安檢處 ，圍聚著近30名乘客，大家正在向安檢員詢問(wèn)地鐵運(yùn)行時(shí)間和怎么換乘等。
“我在車上了坐了2個(gè)小時(shí)了，實(shí)在受不了就出來(lái)了。”一乘客詢問(wèn)道，到底什么時(shí)候能走啊， 下面還有人在車上等著呢。
高米店站
被困隧道 通訊中斷讓人著急
據(jù)乘客范女士稱，早上6時(shí)50分，她從黃村火車站乘坐4號(hào)線，棗園站時(shí)列車停了約1分鐘，7時(shí)10分時(shí)，列車運(yùn)行到高米店南和高米店北之間隧道內(nèi)，停了約40分鐘后，車內(nèi)廣播說(shuō)因前方列車未駛出站臺(tái)，本列車不能前行。
“因?yàn)檐嚿先硕?，很多腿麻的都坐地上了?！狈杜空f(shuō)，7時(shí)50分時(shí)，列車內(nèi)的廣播開(kāi)始安撫乘客說(shuō)，盡量把車開(kāi)到站臺(tái)內(nèi)，“當(dāng)時(shí)車內(nèi)信號(hào)特別差，根本打不通電話也發(fā)不出短信”。
范女士表示，約10分鐘后，列車開(kāi)始慢慢進(jìn)站，到達(dá)高米店北站點(diǎn)。
北京南站
進(jìn)站之后沒(méi)車來(lái) 退票還給致歉信
今天上午9時(shí)，記者來(lái)到4號(hào)線北京南站地鐵站時(shí)，地鐵站依舊處于封閉狀態(tài)。
乘客楊女士表示，早上7點(diǎn)50分，封閉的站口終于開(kāi)啟了一個(gè)通道讓乘客進(jìn)站乘車。
但來(lái)到地鐵站內(nèi)發(fā)現(xiàn)，此時(shí)已經(jīng)“沒(méi)地兒下腳”，等候了近半小時(shí)也沒(méi)有地鐵經(jīng)過(guò)。
對(duì)于乘客買票的費(fèi)用，地鐵站的售票處采取了退票措施，且在退票的同時(shí)，發(fā)放給每位乘客一封致歉信，稱：“對(duì)于乘客在搭乘地鐵過(guò)程中遇到的不便，深表歉意，感謝您對(duì)我們工作的理解與支持！我們將持續(xù)努力，為您提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)?！?/p>
事故原因
信號(hào)故障致運(yùn)行間隔加大
據(jù)京港地鐵和北京地鐵兩家微博稱，今晨7時(shí)35分，因京港地鐵4號(hào)線信號(hào)故障，4號(hào)線及大興線運(yùn)行間隔加大。
故障發(fā)生后，京港地鐵啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)車站及車內(nèi)乘客信息系統(tǒng)通知乘客，部分車站采取限流措施。同時(shí)已通知公交集團(tuán)協(xié)助進(jìn)行應(yīng)急接駁，建議有需要的乘客改乘其他交通工具。到上午9時(shí)10分，信號(hào)故障排除，運(yùn)營(yíng)逐漸恢復(fù)。（法制晚報(bào) 王賀健 范靜宜 張麗 石愛(ài)華 朱天龍 夜線報(bào)道組 周超）
