江泉高架路正式開(kāi)工建設(shè) 蒙山大道不封路(2)

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首條高架路為什么選在蒙山大道
    對(duì)于臨沂第一條高架路,有人或許會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問(wèn),為什么會(huì)選在蒙山大道,它又有哪些優(yōu)勢(shì)?
    高架路對(duì)解決城市擁堵問(wèn)題上,有著不可忽視的作用,但是高架路對(duì)城市街道景觀和商業(yè)的破壞也是值得考慮的問(wèn)題。在規(guī)劃臨沂首條南北貫通的高架路時(shí),也曾經(jīng)對(duì)沂蒙路和通達(dá)路進(jìn)行過(guò)論證。
    臨沂市政處工程科工作人員介紹,沂蒙路與通達(dá)路作為生活性主干道,如果在這里建設(shè)高架路會(huì)形成兩個(gè)弊端:其一,通達(dá)路距離中心城區(qū)太近,沂蒙路更是位于中心城區(qū),高架路對(duì)于城市的街道景觀和商業(yè)有影響,這兩條道路受高架路影響較大；其二,高架路具有吸引交通流量的作用,如果在這兩條建高架路,不僅不會(huì)緩解中心城區(qū)的交通壓力,反而會(huì)加劇中心城區(qū)的擁堵。
    在考慮高架路的利弊后,蒙山大道最終成為最適合的道路,首先,蒙山大道位置居中,同時(shí)寬度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；其次,蒙山大道商業(yè)比較完善,受到高架路的沖擊最小,在同他兩條道路對(duì)比中,高架路的影響最小。
   “江泉高架路將城區(qū)南北串聯(lián)起來(lái),形成重要的‘南北走廊’,標(biāo)志著臨沂向立體交通發(fā)展,增加交通能力,解決交通擁堵,加快城市化進(jìn)程。蒙山大道以批發(fā)類的商業(yè)為主,高架路建成后,不僅不會(huì)影響其商業(yè),反而會(huì)促進(jìn)其商業(yè)的發(fā)展。”該工作人員說(shuō)。
高架路施工難在何處
    江泉高架路北起雙嶺路,縱貫蒙山大道,這么長(zhǎng)的高架路,施工難度可想而知。市政處工程科工作人員介紹,高架路主要的技術(shù)難點(diǎn)是地下管線遷移改造和主要節(jié)點(diǎn)立交橋改造。
    老城區(qū)的地下管線歷史久遠(yuǎn)且情況復(fù)雜,在打橋墩時(shí)需要遷移或者避讓這些地下管線。該工作人員說(shuō),僅摸清地下管線情況的工作量就比較大。
    在節(jié)點(diǎn)立交橋改造方面,該工作人員以蒙山大道與陶然路交會(huì)的沂州立交橋?yàn)槔饕越榻B。沂州立交橋于2002年3月25日開(kāi)工,當(dāng)年年底通車。這是臨沂首座公路立交橋,縱貫兗石鐵路,橫越蒙山大道,東西向與陶然路相連,南北向與蒙山大道相接。
   “沂州立交橋?qū)⑦M(jìn)行改造,增加兩條直行道,變成雙向六車道,再增加兩條轉(zhuǎn)向匝道。”該工作人員介紹,之所以擴(kuò)展成雙向六車道,是因?yàn)榻呒苈啡淘O(shè)計(jì)六車道,如果不擴(kuò)展,會(huì)形成瓶頸,六車道的車流量到這里會(huì)導(dǎo)致?lián)矶?影響通行效率。