空警200預(yù)警機(jī)抵達(dá)珠海　或被部署“遼寧號(hào)”上

空警200抵達(dá)珠海航展現(xiàn)場。陳海峰 攝

　　據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，11日下午，一架空警200預(yù)警機(jī)降落在珠海機(jī)場。

　　當(dāng)空警200抵達(dá)時(shí)，光線已開始偏暗，而空警200才現(xiàn)身成一個(gè)小點(diǎn)時(shí)，旁邊的專業(yè)觀眾馬上拿起“長槍短炮”，激動(dòng)地說：“來了，來了。”

　　中國空警-200型預(yù)警機(jī)實(shí)際上是運(yùn)－8AEW的改進(jìn)型。最初，該機(jī)被命名為”平衡木AEW”(5號(hào)方案)。隨后，又被命名為運(yùn)-8/F200。預(yù)警與電子戰(zhàn)專家朱和平少將表示，空警-200是輕型預(yù)警機(jī)，它的重量輕，體積小，下一步經(jīng)過適當(dāng)?shù)母难b就可以配屬在航空母艦上。

　　空警-200機(jī)載雷達(dá)天線類似體操用的平衡木，是中國自行研制的一種輕型、全天候空中型預(yù)警飛機(jī)，在運(yùn)8C型機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了80%以上改動(dòng)而成。曾在2009年國慶閱兵中現(xiàn)身。

　空警-200型預(yù)警機(jī)的“平衡木”雷達(dá)系統(tǒng)為中國自制當(dāng)無疑義。參加中華人民共和國六十周年國慶閱兵的飛機(jī)中，就至少有2架空警-200型預(yù)警機(jī)。

　　空警-200型預(yù)警機(jī)實(shí)際上是運(yùn)－8AEW的改進(jìn)型。最初，該機(jī)被命名為”平衡木AEW”（5號(hào)方案）。隨后，又被命名為運(yùn)-8/F200。2005年1月14日，空警-200型預(yù)警機(jī)完成了第一次試飛。2006年6月

3日，第二架運(yùn)-8AEW因飛機(jī)機(jī)翼結(jié)冰，在中國安徽東部地區(qū)墜毀。5名機(jī)組成員和35名空軍專家全部遇難。當(dāng)天，該機(jī)在安徽省廣德縣柏墊鎮(zhèn)姚村上空失事墜毀，機(jī)上包括機(jī)組人員在內(nèi)的40人全部罹難。這是中國人民解放軍建軍歷史上最嚴(yán)重的空難，亦是中國空軍2006年發(fā)生的四起空難中的第二起。 2006年9月7日，中國官方通訊社新華社公布了調(diào)查結(jié)果，認(rèn)定空難的直接原因是飛機(jī)多次穿越結(jié)冰區(qū)域，造成飛機(jī)空中結(jié)冰并導(dǎo)致失控墜毀。 在最初的官方新聞中，失事飛機(jī)的機(jī)型和失事地點(diǎn)的準(zhǔn)確位置并沒有透露，僅使用"軍用運(yùn)輸機(jī)"和"安徽某地"等籠統(tǒng)的表述帶過。隨著事件的發(fā)展和報(bào)道的深入，機(jī)型被證實(shí)是當(dāng)時(shí)正在研發(fā)的空警-200預(yù)警機(jī)。事件發(fā)生后，兩個(gè)大區(qū)副，南空司令和政委記過處分；空軍裝備部副部長記過處分；南空副參謀長降職處分。另外，事故發(fā)生后不到一個(gè)月，南空司令江建曾的軍銜就少進(jìn)中，升中將后沒倆月，就得了處分。而南空政委，他的名字和撞機(jī)的王偉相同，現(xiàn)在已經(jīng)是空軍副政委了。中國政府領(lǐng)導(dǎo)人稱：機(jī)上遇難人員為國家安全和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。^[1]

　　隨后，中國陜西飛機(jī)制造公司加快了研制中國空警-200型預(yù)警機(jī)的步伐。為了解決飛行安全問題，中國軍方積極與烏克蘭安東諾夫設(shè)計(jì)局進(jìn)行了合作。在改進(jìn)空警-200的過程中，更換了新型座艙玻璃除霜系統(tǒng)和新型機(jī)組成員緊急情況告警裝置。據(jù)悉，該機(jī)所采取的上述措施大大提高了飛機(jī)的飛行安全性能。

　　空警-200型預(yù)警機(jī)實(shí)際上也是在運(yùn)-8基礎(chǔ)上研制而成的。該型機(jī)可以自動(dòng)或手動(dòng)與空警-2000預(yù)警機(jī)進(jìn)行情報(bào)信息交換和共享。中國空警-200型預(yù)警機(jī)的功能雖然沒有空警-2000型預(yù)警機(jī)強(qiáng)，但系統(tǒng)造價(jià)相對便宜，可大批量生產(chǎn)，與空警-200型預(yù)警機(jī)形成高低搭配的配置方式?？站?200的外號(hào)叫“平衡木”，用于戰(zhàn)術(shù)預(yù)警。

　　空警-200型的載機(jī)平臺(tái)為運(yùn)-8系列III類平臺(tái)/高新工程第三類載機(jī)。III類平臺(tái)針對運(yùn)-8C的缺點(diǎn)改進(jìn)，主要解決兩個(gè)重大問題：一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，原來的渦槳-6功率只有3000多馬力，影響運(yùn)-8的高溫、高原性能；第2個(gè)是航程問題運(yùn)-8C取消了安-12的機(jī)身油箱，少載油近8噸。III類平臺(tái)換裝了渦槳-6C，功率提高到5100馬力。機(jī)翼增加整體油箱，載油恢復(fù)到安-12的水平。更換了整體航電系統(tǒng)。