超載超限治理司機(jī)打擦邊球 卡上限裝貨視覺(jué)盲區(qū)多

　　大眾網(wǎng)臨沂5月11日訊 隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，各個(gè)施工工地都開(kāi)始恢復(fù)正常工作，超載超限等道路運(yùn)輸違法行為隨之增多。10日，記者跟隨市交通運(yùn)輸監(jiān)察支隊(duì)國(guó)道監(jiān)察科執(zhí)法人員，對(duì)超限超載和其他非法道路運(yùn)輸行為進(jìn)行整治。

　　司機(jī)理直氣壯： 

　　“不是改裝車(chē)也不超限” 

　　10日上午，記者跟隨一輛執(zhí)法車(chē)輛行駛至河?xùn)|區(qū)鳳凰大街附近，發(fā)現(xiàn)迎面駛來(lái)一輛貨車(chē)，車(chē)體要比一般貨車(chē)的要長(zhǎng)一些，且在拐彎的時(shí)候幅度較大，執(zhí)法人員立即對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行了檢查。在執(zhí)法人員進(jìn)行檢查時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)站在車(chē)輛車(chē)頭的前方，車(chē)廂的寬度已超出后視鏡的位置，據(jù)執(zhí)法人員介紹，按照規(guī)定，一般貨車(chē)的寬度不能超出后視鏡。經(jīng)過(guò)測(cè)量和檢查，車(chē)體貨物總長(zhǎng)17.5米，寬3.1米，而按該車(chē)行駛證上的照片顯示，這輛車(chē)屬于平板貨車(chē)，卻核定寬度為3米。按照相關(guān)規(guī)定，超出核定寬度15厘米才能進(jìn)行處罰，這輛3.1米寬的貨車(chē)因和上限數(shù)相差5厘米不會(huì)被處罰。

　　行駛證上是平板貨車(chē)，而眼前這輛車(chē)平板上還有3.1米寬的車(chē)廂，這是經(jīng)過(guò)改裝的車(chē)嗎？面對(duì)記者的疑惑，執(zhí)法人員向記者解釋?zhuān)骸叭绻阍敿?xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)廂和平板并非焊死的，而是可以活動(dòng)和拆卸的，他們會(huì)解釋說(shuō)車(chē)廂也算是平板上的貨物，由于不是焊死在平板上的，因此不能算是改裝車(chē)。”

　　車(chē)廂寬度雖然已經(jīng)超出了后視鏡視線，但寬度不到處罰標(biāo)準(zhǔn)；平板上裝了車(chē)廂，但車(chē)廂和平板之間沒(méi)有焊死而不屬于改裝車(chē)，這些都是在打政策的擦邊球。在執(zhí)法人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查時(shí)，貨車(chē)的駕駛員則一直在一旁解釋著：“政策我們知道，我們的車(chē)也不算改裝車(chē)，我們的寬度也符合規(guī)定?！?/p>

　　隨后，記者爬上了駕駛室，當(dāng)記者坐在駕駛座的時(shí)候，通過(guò)反光鏡根本看不到車(chē)尾的情況，這樣的車(chē)體，在直行和拐彎的時(shí)候，是不是會(huì)有視覺(jué)盲區(qū)呢？面對(duì)記者的疑問(wèn)，駕駛員在一旁說(shuō)：“現(xiàn)在路這么好，哪有多少拐彎啊，直行的時(shí)候誰(shuí)也不會(huì)走S路的，所以直行即便車(chē)尾看不到也不會(huì)有問(wèn)題的！”行車(chē)途中沒(méi)有拐彎？車(chē)尾看不到也沒(méi)關(guān)系？聽(tīng)到駕駛員的說(shuō)辭，執(zhí)法人員則給出了解釋?zhuān)毙锌床坏杰?chē)尾，那么如果有行人在車(chē)尾位置就不易被發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)生事故就會(huì)讓人措手不及，而拐彎的時(shí)候安全隱患就更大了，這樣的車(chē)體在拐彎的時(shí)候一般都會(huì)有3到5米的后視盲區(qū)，安全隱患不容小視。

　　工程車(chē)揚(yáng)撒： 

　　“哪有時(shí)間處理” 

　　在執(zhí)法人員對(duì)超載超限進(jìn)行檢查的同時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)路上的工程車(chē)特別多，特別是拉沙土的工程車(chē)居多，沒(méi)有采取措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒的工程車(chē)占大多數(shù)。按照中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例的相關(guān)規(guī)定，沒(méi)有采取必要措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒的車(chē)輛，處1000元以上3000元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。

　　為什么這些運(yùn)輸車(chē)輛還是不愿意對(duì)揚(yáng)撒的沙石進(jìn)行處理呢？其中一輛貨車(chē)駕駛員表示，如果要是對(duì)貨車(chē)采取防止揚(yáng)撒的措施，平均要花費(fèi)半個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，而每趟都要進(jìn)行相關(guān)防護(hù)措施的話，一天至少要少跑一兩趟，錢(qián)則要少掙20%左右?！罢l(shuí)不知道揚(yáng)撒對(duì)空氣和馬路都有污染，但是處理一回就少掙不少錢(qián)啊，別人都不處理，只有我自己弄，我這時(shí)間從哪來(lái)??！”一貨車(chē)駕駛員對(duì)記者說(shuō)。