一架從吉隆坡飛往北京的航班今晨失去聯(lián)絡(luò) 航班載有239人

　　該航班最后航跡

    新華網(wǎng)吉隆坡３月８日電　公司８日證實，該公司一架從吉隆坡飛往中國北京的航班客機當日凌晨失去聯(lián)絡(luò)。飛機上載有２３９人，原定８日６時３０分抵達北京。

    聲明說，該公司ＭＨ３７０航班是一架波音７７７－２００型客機，于當?shù)貢r間８日０時４１分從吉隆坡出發(fā)，原定于時間８日６時３０分抵達。但客機在２時４０分左右同馬來西亞蘇邦空中交通控制中心失去聯(lián)絡(luò)。

    聲明說，失去聯(lián)絡(luò)的客機上載有２２７名乘客（包括兩名嬰兒）和１２名機組人員。

    經(jīng)向我國相關(guān)管制部門聯(lián)絡(luò)證實，該機一直未與我國管制部門建立聯(lián)絡(luò)或進入我國空管情報區(qū)。目前掌握情況，機上２３９人，機組１２人，其中有１６０名中國旅客。

    波音777-200機型資料　　

    1995年5月17日，波音民用飛機集團在西雅圖飛行博物館前把被譽為跨世紀客機的首架飛機正式交付給美國聯(lián)合航空公司運營。

　　波音777是世界首架無圖紙、無模型、用電子計算機設(shè)計的新型雙發(fā)動機客機。它最大航程為8000多公里?？奢d客305-440人，客艙寬敞，起落平穩(wěn)，噪音小，無論，還是用戶，都對波音777表示滿意。波音777是波音飛機系列中的第7種新機型。

　　波音777-200是波音777系列中第一個機型。采用普惠PW4000、通用電氣GE90或勞斯萊斯Trent 800發(fā)動機，推力超過74000磅力，最大起飛重量由505,000磅至545,000磅，最大航程達9650公里。標準三級典型座位數(shù)量305，最大座位數(shù)量440。由于波音777是采用CAD繪制技術(shù)設(shè)計，因此不需要原型機，直接制造量產(chǎn)型。首架波音777-200于1994年6月12日首飛，4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。