護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)過低交通事故頻發(fā) 高速護(hù)欄能否“長個(gè)兒”

　　□　本報(bào)記者　賈瑞君

　　高速公路發(fā)生交通事故時(shí),堅(jiān)固的護(hù)欄本應(yīng)起到阻擋和防護(hù)作用,有效阻擋車輛翻墜,減少人員傷亡和車輛損壞。但從實(shí)際發(fā)生的交通事故來看,絕大多數(shù)高速護(hù)欄并不能擋住事故車輛沖出路面,其中,護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)過低是主要原因。

　　5月11日凌晨,駕駛?cè)耸Y某某駕駛一輛大型貨車,行駛至青銀高速銀川方向258公里時(shí)與護(hù)欄發(fā)生碰撞,因護(hù)欄高度過低,車輛直接騎軋?jiān)诼愤呑o(hù)欄上,造成車輛和護(hù)欄嚴(yán)重?fù)p壞的道路交通事故。這是今年以來青銀高速第169起車輛撞壞護(hù)欄的道路交通事故。

　　來自公安部門的信息令人震驚:2005年以來,全國高速公路共發(fā)生一次死亡10人以上重大交通事故59起,死亡1027人,其中車輛沖過護(hù)欄造成正面相撞或翻入邊溝的交通事故36起,占總數(shù)的61%。

　　看似堅(jiān)固的護(hù)欄為何如此脆弱?

　　據(jù)高速公路交警部門介紹,我省道路交通安全設(shè)施“欠賬”多,多數(shù)高速公路安全防護(hù)設(shè)施嚴(yán)重缺失且標(biāo)準(zhǔn)低。

　　在常年處理高速公路交通事故的過程中,高速交警總隊(duì)歷城一大隊(duì)事故科長張敏發(fā)現(xiàn),濟(jì)青北線的護(hù)欄和邊網(wǎng)等交通安全設(shè)施缺失的現(xiàn)象大量存在。2013年,高速交警歷城一大隊(duì)曾針對轄區(qū)內(nèi)護(hù)欄和邊網(wǎng)不全的問題,給高速公路管理經(jīng)營單位下達(dá)了隱患整改通知書,但至今一直未能得到整改。張敏還發(fā)現(xiàn),個(gè)別危險(xiǎn)路段護(hù)欄過低、護(hù)欄設(shè)置密度不夠等也是當(dāng)前高速公路存在的重點(diǎn)安全隱患之一。

　　我省濟(jì)聊高速等路段的護(hù)欄執(zhí)行的是20年前的標(biāo)準(zhǔn),高度僅60厘米,對大型客貨車輛起不到有效阻擋和防護(hù)作用。山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院龐文軍介紹,“我省高速公路建設(shè)起步早,上世紀(jì)90年代建成通車時(shí)新的護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)還未制定,護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)相對較低。后來改擴(kuò)建過程中,陸續(xù)按照新標(biāo)準(zhǔn)增補(bǔ)、安裝了護(hù)欄,但依然有很多路段采用了國家最低標(biāo)準(zhǔn)。”

　　記者從有關(guān)方面了解到,目前我省多數(shù)高速公路護(hù)欄高度只有70厘米,厚度3毫米,執(zhí)行的是國家標(biāo)準(zhǔn)的最下限。2006年交通部頒布實(shí)施的《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》中提出:公路旁的護(hù)欄高度一般在70厘米-100厘米,厚度在3毫米-4毫米。在實(shí)際設(shè)計(jì)建設(shè)中,車速越快的道路,護(hù)欄高度會相應(yīng)增高。

　　“預(yù)防和減少交通事故發(fā)生,先從道路安全設(shè)施建設(shè)抓起?！鄙綎|理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院教授宇仁德認(rèn)為。

　　當(dāng)前,我省高速公路通車?yán)锍桃淹黄?000公里,全省在建高速道路16條,年內(nèi)擬建7條,“十三五”期間,全省高速公路計(jì)劃建設(shè)里程將再增加2000多公里。數(shù)量如此多的高速公路,護(hù)欄等道路交通安全設(shè)施的建設(shè)必須引起高度重視。

　　2014年11月3日,國務(wù)院辦公廳發(fā)文對道路交通安全設(shè)施建設(shè)及交通安全隱患排查整改提出了具體要求,同時(shí)鼓勵(lì)各地區(qū)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際,制訂修訂更高要求的公路隱患治理標(biāo)準(zhǔn)并組織實(shí)施。

　　2012年,高速公路管理和經(jīng)營單位對青州至濰坊部分重點(diǎn)路段護(hù)欄加高至110厘米,并進(jìn)行了加固。記者從管轄該路段青州和濰城兩個(gè)高速交警大隊(duì)了解到,從護(hù)欄升級后至今,護(hù)欄加高路段只發(fā)生過一起嚴(yán)重超載大貨車沖出護(hù)欄的交通事故,其他事故車輛都能夠有效地被護(hù)欄阻擋、緩沖,避免事故車輛下溝,大大減少了事故造成的損失。

　　我省高速公路交警部門建議,新建、改建、擴(kuò)建高速公路應(yīng)當(dāng)按照國標(biāo)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的上限,增加護(hù)欄建設(shè)密度、高度、厚度。具體來講,高速公路護(hù)欄厚度不低于4毫米,護(hù)欄高度不低于90厘米,也就是說在現(xiàn)有護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)上再提高20厘米。其中,急彎陡坡、臨水林崖路段的護(hù)欄高度應(yīng)當(dāng)不低于110厘米。