臨沂解放路中段將拓寬 4車道通行力提升85%

    大眾網(wǎng)臨沂3月1日訊（記者 邵琳 左肖）解放路的通達路至沂蒙路段（以下簡稱解放路中段），長1400米，位于臨沂市區(qū)中心地帶，是臨沂市最繁華的商業(yè)街，也是市中心東西方向交通的主要通道。由于該片區(qū)建成年代早，目前此道路已不能很好地滿足其商業(yè)尤其是交通方面的功能需求，將進行適度改造。改造后通行能力將提升85%，市民今后去這里逛商場不用再為堵車而頭疼。

　　據(jù)了解，該路段規(guī)劃紅線寬30米，主車道12米，兩側(cè)人行道寬度各為5米。人行道外側(cè)至兩邊建筑的距離為０～１５ｍ不等，均以人行道板鋪裝。主車道中間設(shè)兩條3.5ｍ的機動車單行道，兩側(cè)各為２.5ｍ的非機動車道。目前該道路存在道路寬度尤其是機動車寬度不夠；機動車通行能力不足，機動車與非機動車混行等問題。

　　根據(jù)道路和沿線建筑的現(xiàn)狀，通過增加非機動車道，提高原主車道機動車通行能力，并實現(xiàn)機動車、非機動車分離；同時對停車位和非機動車停放區(qū)重新進行設(shè)置。具體方案為：保留行道樹不動，在道路南北兩側(cè)，分別建設(shè)一條３米寬的非機動車道，非機動車道外設(shè)置３米的人行道，原12米的主車道改設(shè)為四車道，并在局部增設(shè)公交港灣。同時對沂蒙路道口進行拓寬，增加一條由西向南的右轉(zhuǎn)車道。改造后可使機動車通行能力比原來提高85%，實現(xiàn)機動車、非機動車分離，使非機動車通行能力提高20%。

　　據(jù)悉，解放路中段拓寬改造工程在改造方案出臺后，相關(guān)前期工作正在有序進行，即將進入招標(biāo)階段。

　　 延伸　繁華商圈路段的“堵”與“疏”　

　　“熱鬧繁華、寸土寸金”，說起解放路中段，很多市民會想到這樣的關(guān)鍵詞，但同時，“車多人多、擁堵難行”也成為這一黃金片區(qū)的另一個顯著特點。據(jù)了解，這段1400米的道路上聚集了1所幼兒園、1條步行街、3家商務(wù)酒店、8家大型商超以及數(shù)不清的商業(yè)店鋪，熙熙攘攘的逛街人群和擁堵的車流成了這里每天都要上演的場景。如今，解放路將要拓寬改造的消息令眾人充滿期待。

　　繁華商圈人氣旺

　　如果問起臨沂城區(qū)最繁華的商業(yè)街在哪里，相信絕大多數(shù)老臨沂人會告訴你“是解放路”。

　　作為橫貫臨沂城東西最主要的道路之一，改革開放之后，解放路特別是沂蒙路至通達路段儼然成為了臨沂名副其實的商業(yè)核心。臨沂百貨二店、新華書店、鐘樓大廈、魯南大廈、蘇果超市等商超曾紛紛在這里扎根。

　　時光流轉(zhuǎn)，雖然部分曾經(jīng)輝煌的商廈比如百貨二店、鐘樓大廈已經(jīng)成為過眼云煙，但是金鷹家電商場、新華書城、九州商廈、蘭田步行街等商業(yè)核心項目次第崛起，共同構(gòu)建起了臨沂新的商貿(mào)核心區(qū)域。

　　特別是2001年，隨著人民廣場的完工，久隆奧斯卡、銀座商城等外埠商家紛紛搶灘臨沂，也使得解放路商圈愈加繁華。商業(yè)的繁華聚攏了大量人氣，而人流車流的增多也讓這里的交通不堪重負(fù)。

　　開車不如騎車快

　　28日下午，記者開車從通達路右轉(zhuǎn)到解放路，一路上走走停停，直到行駛到沂蒙路，約1400米的路程竟然走了22分鐘。

　　周玉平是解放路附近的老住戶了，從搬進新華苑小區(qū)的時候，他就從來沒有考慮過買車的事。原因很簡單，院里沒處停，出門又太堵，上個班開車還不如騎電動車快，特別是趕上周末，路上的汽車用“一步一挪”來形容也不夸張。

　　“以前想著這里雖然堵，但是生活方便就沒動搬家的念頭，但是這些年私家車慢慢多起來，門口解放路堵得更厲害了。真希望路能變寬一些，讓附近的居民上下班走得更順暢點。”周玉平說。

　　解放路拓寬治堵

　　記者了解到，為了緩解解放路的交通壓力，有關(guān)部門做了多方面的工作，其中成效比較顯著的便是將解放路改為單行線。

　　“大概是2000年左右，解放路上車就特別多，非機動車道上安著護欄，中間就是雙向兩車道，幾乎是天天堵車，于是就改成單行線了。”孫先生是住在八一小區(qū)的老臨沂人，他說設(shè)立單行線以及隨后拆除護欄，一定程度上緩解了解放路中段的交通壓力。

　　2010年5月15日，為有效解決市區(qū)交通擁堵，增強市區(qū)道路單行能力，將解放路變更單行方向，由原來的自東向西行駛變更為自西向東行駛，同時新添洗硯池街單行線。解放路中段與洗硯池街以及之前設(shè)置單行線的紅旗路構(gòu)成了交通循環(huán)網(wǎng)。

　　在解放路等單行線路段，公交車依舊實行雙向?qū)﹂_，常常是兩輛體積龐大的公交車一會車就將路堵個嚴(yán)嚴(yán)實實。于是，從2011年3月1日起，有關(guān)部門又調(diào)整了包括1路、25路在內(nèi)的多條公交線路，禁止公交車在單行線逆行。

　　“雖說這些措施從一定程度上緩解了交通壓力，但是隨著私家車輛的增多，解放路的交通擁堵現(xiàn)象依舊很嚴(yán)重，因此，拓寬道路十分有必要。”臨沂市住建委道路處相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　解放路上的行道樹都是植株較大的法桐，道路拓寬改造將在不移動行道樹的情況下，在南北兩側(cè)的人行道上各開辟一條3米寬的非機動車道，同時通過調(diào)整非機動車道與人行道的路面高度等方式，進一步提高道路行車能力。zgx