蒼山客運站部分承運人直呼收費項目多吃不消

大眾網(wǎng)臨沂3月1日訊（記者 李暉 實習生 黃繼春）在各級客運站,按規(guī)定,承運人應當向客運站繳納部分費用。近日,蒼山縣部分長途車承運人卻反映,由于客運站收取客運管理費、稅費、安全基金等各項費用太高,錢越來越難賺,各種收費項目壓得他們喘不了氣。

客運站各項費率達23.94%

付先生是蒼山客運站一名客車承運人,營運蒼山到青島的客車已經(jīng)有11個年頭了。他表示,最近兩年,因為客運站收取的各項費用太高,一年下來客車根本賺不著什么錢。

2月27日下午,付先生和孫先生等4名長途車承運人找到本報記者,他們拿出了厚厚的一沓材料,對于蒼山縣客運站的各項收費表示不滿。

材料上表明,客運站收取的各項費用的費率包括,客運管理費14.14%,稅費3.3%,安全基金1.5%,每票收取5%,合計總費率為23.94%。

付先生稱,他的客車從蒼山發(fā)往青島,每張票的票價是100元,如果按一月收入3萬元算,每月從中扣除23.94%的費率后,還要交9600元承包費,最后剩余的只有1.3萬余元了。

“除去這些費用,每月還要扣除燃油費、過路費、人工費等費用,一個月下來根本賺不到多少錢。”付先生說,蒼山客運站的短途汽車已經(jīng)取消稅費了,而長途客車還在繳。

承運人稱費率比濟南、北京等地高

付先生稱,蒼山客運站執(zhí)行這種收費方式已經(jīng)有10年多的時間了,大約3年前,他們就向有關部門反映過收費太多的問題。

承運人孫先生、程先生的客車分別從蒼山發(fā)往濟南、北京。據(jù)他們了解,濟南、北京客運站的收費總費率分別為14.14%和10%左右,比蒼山客運站低很多。“一個縣級客運站的收費比濟南、北京這些大城市還要高,這實在說不過去。”程先生說。

2月28日,記者來到位于市區(qū)陶然路的臨沂陶然客運乘換中心,采訪了幾名客車司機。這些司機稱,不同線路的客車,客運站對他們的收費標準各不相同,臨沂市內(nèi)的短途客車收費總費率多在14.14%左右,長途車的則要高些。

“除去每月交的5000多元承包費,還要再給客運站交18%左右的費率。”臨沂至新沂客車上的司機告訴記者,雖然他們的車跑省外,但路程比較近,所以費用交得相對較少。

蒼山客運站:所有收費都合理

2月27日下午,記者聯(lián)系了蒼山縣客運站的馬經(jīng)理。他承認付先生提供的費率標準屬實,但稱客運站所有的收費項目都是按照規(guī)定執(zhí)行的,并沒有多收費的項目。“客運管理費包括客運代理費13%,乘客險1.14%,稅費包括營業(yè)稅、城建稅等稅費,這些收費項目都是按照市里或國家統(tǒng)一要求。”馬經(jīng)理說。

至于付先生等人反映的短途車不用交稅費的問題,馬經(jīng)理稱,短途車也是繳稅費的。“短途車大多是蒼山至臨沂的客車,這條線路的車多,車輛往返次數(shù)少,所以稅費只收一半。”馬經(jīng)理說。

對于蒼山客運站的收費是否合理,記者咨詢了臨沂市運輸管理處。工作人員表示,客運站的各項收費是否合理,要經(jīng)過調(diào)查以后才能確定,暫時無法答復。

據(jù)了解,根據(jù)交通運輸部發(fā)布的關于《汽車客運站收費規(guī)則》的通知中明確指出,客運代理費費率按不同站場設施、服務內(nèi)容和吸引旅客能力等具體條件確定,最高不超過以下標準:一級站10%,二級站8%,三級站和三級以下站6%,蒼山客運站的客運代理費率為13%,單是這一項就已經(jīng)超出了通知中對一級站的要求。