臨沂市52條國有公交 30條未設(shè)公交站場(chǎng)等設(shè)施(3)

　記者快評(píng):城市在變化 公交要安家

　　泰和花園的張先生非常不理解，既然公交路線能合理規(guī)劃，為什么公交基礎(chǔ)設(shè)施不能相應(yīng)到位？

　　對(duì)此，臨沂市交通局客管辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人也非?？鄲?，他表示，近幾年來，我市的城市公共交通事業(yè)在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，已得到長(zhǎng)足發(fā)展。“公共交通優(yōu)先就是群眾優(yōu)先”的科學(xué)發(fā)展理念在我市得到了較好地體現(xiàn)。臨沂城建面積在迅速擴(kuò)大，公共交通也在快速發(fā)展。

　　但公交站場(chǎng)設(shè)施奇缺的矛盾也日益突出。特別是公交線路首末站、綜合換乘中心、停車場(chǎng)建設(shè)嚴(yán)重滯后的問題凸顯，已經(jīng)成為制約公交快速發(fā)展的瓶頸。“這幾年，公交線路越開越多，公交車輛數(shù)量也越來越多。但由于公交車的場(chǎng)站建設(shè)歷史欠賬太多，并且場(chǎng)站建設(shè)土地指標(biāo)的申請(qǐng)受諸多條件的限制，造成公交車運(yùn)營(yíng)后勤保障無法到位。”該負(fù)責(zé)人表示，公交車站場(chǎng)建設(shè)不僅受規(guī)劃和城市建設(shè)現(xiàn)狀的限制，爭(zhēng)取土地指標(biāo)也比較困難。

　　據(jù)了解，每個(gè)公交場(chǎng)站土地的供給都必須向當(dāng)?shù)卣岢錾暾?qǐng)。今年，我市民生工程計(jì)劃建6個(gè)公交綜合換乘中心，這些換乘中心計(jì)劃兼具夜間停放車輛、維修、加氣的功能。如在義堂修建，就需要到西部新城管理委員會(huì)申請(qǐng)批復(fù)，在北城新區(qū)修建，需要到北城新區(qū)管理委員會(huì)申請(qǐng)，每建一個(gè)場(chǎng)站，都離不開當(dāng)?shù)卣闹С帧?/p>

　　據(jù)我省一位公交規(guī)化專家介紹，每條公交線路的首末站是必建的基礎(chǔ)設(shè)施，它是將公交車調(diào)頭、停放、上下客和乘客候車及行車調(diào)度等多種設(shè)施合在一起的小型服務(wù)性起、終點(diǎn)站。

　　由于公交站場(chǎng)設(shè)施建設(shè)的滯后與缺失，帶來的嚴(yán)重問題一直困擾著公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)，并且隨著市民、人大代表和政協(xié)委員的不斷呼吁，也引起了相關(guān)部門的重視，但因?yàn)榉N種原因，問題一時(shí)難以得到解決。市民期待著，給大家?guī)肀憷墓卉?，?jīng)過一天“奔波”，能回到自己的“家”，得到更好的休整，迎著第二天初升的太陽，為市民出行提供更順心、便捷的環(huán)境。