記者從近日召開的臨沂至烏魯木齊貨運直達班列第十一次專題會議上了解到，臨沂至烏魯木齊貨運直達班列預計3月中旬開通，起止站點為臨沂北站和烏魯木齊西站，隔日開行，每月15列。
臨沂商城管委會有關負責人介紹，臨沂至烏魯木齊貨運直達班列運營公司的組建，充分借鑒廣州至大朗班列的運營經驗。臨沂商城管委會、臨沂市地方鐵路局、臨沂車務段三家單位共同研究確定了臨沂至烏魯木齊貨運班列的承運主體事宜，決定由臨沂正德物流公司與山東鉑佳貿易有限公司合作組建運營主體，在臨沂和烏魯木齊兩地分別成立山東臨新歐國際物流有限公司、新疆臨新歐國際物流有限公司。
截至目前，山東新歐國際物流有限公司和新疆新歐國際物流有限公司已經完成經營執(zhí)照辦理，正在籌備開行前期工作，初步預計在3月中旬開通臨沂至烏魯木齊貨運直達班列。
據統(tǒng)計，目前臨沂每年發(fā)往新疆經“絲綢之路”、亞歐大陸橋出口中亞、南亞、西亞、獨聯體、歐洲的貨物達600多萬噸。臨沂至烏魯木齊貨運班列開通后，將實現臨沂至烏魯木齊72小時直達，中途不甩掛，全程一體化服務。公司經營公路、鐵路運輸，可零擔、集裝箱和整車運輸，提供貨運集散、公路運輸和貨運班列“門到門”服務，將貨物送到家門口，可直送新疆全境，大大節(jié)省時間成本。
【業(yè)界熱議】商城貨物坐火車直達歐亞
“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略構想成為構筑亞洲互聯互通的堅實基礎。臨沂該如何搶得先機，融入“一帶一路”？2014年，臨沂與地處新絲綢之路核心位置的霍爾果斯經濟開發(fā)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方合作的一項重要內容就是開通臨沂-烏魯木齊貨運直達班列。在臨沂業(yè)界人士看來，火車直通意味著臨沂接軌“一帶一路”邁出了堅實一步。
新疆霍爾果斯口岸臨沂商戶上官士玲：有了火車，臨沂貨出口中亞更方便
當聽說臨沂-烏魯木齊貨運直達班列即將開通的消息后，在新疆霍爾果斯口岸做生意的臨沂籍商戶上官士玲激動不已?！伴_通直達班列對我們來說太有用了，我得趕緊把這個消息告訴其他老鄉(xiāng)！”她說。
上官士玲早在2006年就把公司搬到了新疆霍爾果斯口岸的邊貿區(qū)內，主要經營服裝、化妝品和日用品生意，她說目前自己的公司每年出口中亞五國的化妝品貨值就超過5000萬元。
不過，上官士玲也坦言，雖然臨沂的商品在當地很熱銷，但是運輸時間長卻令經營戶們非常頭疼。當地商戶從臨沂進貨基本上走汽運，最快也得十多天才能到貨，萬一碰到雨雪等惡劣天氣，在路上漂泊二三十天的情況也時有發(fā)生。
即將開通的直達班列將改變這一局面?！耙院笥辛素涍\專列，火車受天氣影響小，而且是隔日發(fā)車，時間肯定比汽運縮短不少，而且運費還便宜?！鄙瞎偈苛嵴f。對于在霍爾果斯從事出口貿易的臨沂商戶來說，運輸時間縮短意味著無論是貨流、資金流都能擁有更加靈活的周轉時間。
山東臨新歐國際物流有限公司總經理張連慶：鐵路貨運比汽運省兩成運費
“鐵路運輸最大的優(yōu)勢，就是大宗貨物運輸、物流成本降低和運輸時間短?！鄙綎|臨新歐國際物流有限公司總經理張連慶說，開通貨運班列將打破臨沂往西汽運物流時空概念單一化，使臨沂商品西運時間更短、成本更低、運量更大，為臨沂商城國際化提供物流基礎。
他介紹，貨運班列運輸將會比汽運成本節(jié)省約20%，粗略計算汽運每噸均價不低于600元，鐵路運輸僅400元，一列車貨物將會節(jié)省成本8000-10000元。不僅節(jié)省成本，鐵路運輸也大大節(jié)省了運輸時間，在運輸中全程直達，中途不甩掛，僅72小時便可實現臨沂到烏魯木齊直達。但汽運，在環(huán)境和各方條件都滿足的情況下，也要72-120個小時。
“我深知自己肩負著一種歷史使命，開通貨運班列，通過把臨沂小商品直接運到新疆，出口中亞等地區(qū)，市場廣闊，我看到的是長遠利益，鐵路運輸將前途無量。”承運臨沂至烏魯木齊貨運直達班列的張連慶自豪地說。
中國-阿拉伯國家博覽會首任中方顧問丁厚飛：把臨沂帶到“一帶一路”最前沿
“班列的開通是臨沂積極主動對接‘一帶一路’的又一成果！”臨沂大學外國語學院阿拉伯語系主任丁厚飛說。
作為身兼中阿博覽會首任中方顧問、中華伊斯蘭關系理事會理事長等多個頭銜的資深專家，丁厚飛一直認為臨沂擁有龐大的市場資源和物流網絡，與“一帶一路”沿線國家的互補性極強，合作空間極為廣闊。
“班列開通后，臨沂的貨物可以源源不斷地運到新疆，并且通過霍爾果斯口岸走出國門，出口到中亞，進而深入中東、東歐和北非各國?！倍『耧w說。
他還表示，有了方便快速的鐵路運輸做基礎，將來就可以在新疆建立臨沂商城分部，既可以作為當地臨沂商戶的倉庫，又是展示臨沂的窗口，更相當于把臨沂商城搬到了“一帶一路”框架的最前沿。（記者 邵琳 樊凱）
