【法新社北京6月13日電】中國國家媒體說，一艘飛船在發(fā)射兩日后，今日成功實現(xiàn)交會對接。此次太空飛行任務是中國持續(xù)時間最長的一次。
國家通訊社新華社說，神舟十號飛船在格林尼治時間13日5時18分(北京時間13時18分——本網(wǎng)注)與天宮一號目標飛行器實現(xiàn)“自動交會對接”。
3名航天員將在軌道上待15天，中國雄心勃勃的太空計劃將到達又一座里程碑。3名航天員中包括中國第二位進入太空的女性航天員。
在神舟九號飛船完成首次與天宮一號的對接近一年后，中國成功實現(xiàn)了此次對接。
去年中國測試了建設太空站所必需的對接技術(shù)。中國計劃到2020年建成太空站。
【新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站6月13日報道】新華社報道，北京時間6月13日16時17分，神舟十號航天員成功開啟天宮一號目標飛行器艙門，聶海勝、張曉光、王亞平以漂浮姿態(tài)進入天宮一號。
美俄優(yōu)勢削弱
【德國《時代》周報網(wǎng)站6月12日報道】題：中國雄心勃勃的航天計劃
準時發(fā)射。運載火箭周二下午分毫不差地從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空。3名航天員將乘坐它在太空遨游15天。飛船將與近三年來環(huán)繞地球飛行的天宮—號目標飛行器對接。這將是中國人迄今歷時最久的一次太空之旅。這次飛行是中國雄心勃勃的航天計劃的一部分。
中國計劃到2020年在太空建立常設性空間站。其大小僅相當于國際空間站的五分之一。但國際空間站的壽命到那時將結(jié)束。屆時中國將成為唯一在太空擁有常設前哨站的國家。此外，中國還計劃定期探月并擴建衛(wèi)星網(wǎng)絡，以改善北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
“中國人落后美國人的差距沒有一些人想得那么大”，澳大利亞宇航專家莫里斯·瓊斯去年在中國人成功完成太空任務后說。他說，鑒于進步迅速，中國人有理由感到驕傲。美國人和俄羅斯人在航天方面本來擁有40年的領(lǐng)先優(yōu)勢。瓊斯認為，這種時間優(yōu)勢正在削弱。
中國推動航天計劃首先是為了樹立威信。這個目前已是世界第二大的經(jīng)濟體想要證明，自己不僅能生產(chǎn)廉價消費晶，不僅是世界的生產(chǎn)線，而且也能在技術(shù)上跟上美國。
在中國人擴大航天計劃的同時，美國人則在削減給予國家航天項目的撥款，而且幅度很大。美國總統(tǒng)奧巴馬2010年就宣布停止登月計劃。此后，他寄希望于加強與工業(yè)界和私人航天企業(yè)的合作，但迄今為止沒有什么成果。美國航天事業(yè)從那時起就走上了下坡路。
中國安靜前行
【美國《時代》周刊網(wǎng)站6月12日文章】題：北京，我們有太空計劃
中國用長征二號F火箭將搭載3人的太空飛船送入地球軌道，這一事實表明，我們的載人航天計劃不僅在蹣跚前行，甚至還落后于一個旗鼓相當?shù)奶崭傎愋率?。是的，美國航天?NASA)宇航員一直在國際空間站進行重要工作，但他們自2011年以來就未能利用NASA的硬件往返于空間站。2011年， “阿特蘭蒂斯”號載人航天飛機完成了歷史上最后一次飛行任務。
于是，美國宇航員必須搭載俄羅斯的“聯(lián)盟”號載人飛船。
一旦NASA想用自己的火箭將宇航員送入空間站——或者到月球上，或其他任何地方——那么它最早必須等到2016年，等其仍處于開發(fā)階段的“獵戶座”載人飛船可以完成其首次載人飛行任務。不過，為了實現(xiàn)這點，NASA還必須建造一臺新的運載火箭。計劃建造的新型重載運載火箭最早得等到2017年才能使用。而且別指望這兩個目標中任何一個實際上能實現(xiàn)。自從“阿波羅”號的輝煌時代結(jié)束以來，最后期限更像是個建議。
在美國航天局陷于無進展等待狀態(tài)的同時，中國在載人航天計劃方面正在緩慢但穩(wěn)步前行。本周將兩男一女通過神舟十號飛船送入軌道，這是中國第三次將三人組送入太空。這不太可能是最后一次：中國已宣布計劃在這個十年結(jié)束前建設一個全尺寸的空間站，并最終將航天員送上月球。
盡管美俄兩國在送人上太空方面領(lǐng)先中國40多年，可是想到在我們做到前，他們或許就能掀起月球塵埃，這也并非言過其實。俄羅斯的載人航天計劃在很大程度上隨著蘇聯(lián)的解體而崩潰，盡管其低技術(shù)含量的、堅固的“聯(lián)盟”號載人飛船仍在使用。
同時，美國的計劃只是因為缺乏投入和前瞻性而逐漸停止。美國仍在憧憬遠大前景，最近透露的一項提議證實了這點。該提議建議將一顆小行星拖入月球附近的軌道，以便未來開展采礦任務。這不僅聽起來輕率狂野，而且也許確實如此，但至少很有想像力。
但是，在我們高談闊論、好高騖遠之際，其他國家卻想得少、說得少，并安靜前行。
